[實(shí)用新型]粉體燃料輸送燃燒系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020026903.4
• 申請(qǐng)日: 2010-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201680359U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金旺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳金旺
• 主分類(lèi)號(hào): F23C5/08
• 分類(lèi)號(hào): F23C5/08;F23K3/02;F23D1/00
• 代理公司: 廣州科粵專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44001
• 代理人: 余炳和

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于粉體燃料的輸送、燃燒系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)今世界，能源問(wèn)題正變得越來(lái)越嚴(yán)重。作為可再生能源的一些有機(jī)物，如草木屑、秸桿、焦粉、煤粉等，成為熱能的重要來(lái)源。為了使得有機(jī)物燃料燃燒效率更高，人們通常將它們粉碎，并使之進(jìn)入某種燃燒系統(tǒng)中，進(jìn)行充分燃燒。

現(xiàn)有的此類(lèi)燃燒系統(tǒng)，普遍采用的方式是：使用高層空壓罐貯存直接混合好的粉體燃料，依靠壓力沖開(kāi)閥門(mén)，使粉體燃料進(jìn)入燃燒室。比如使用煤粉的燃燒系統(tǒng)，即是如此。但是，此種燃燒系統(tǒng)需要使用的罐體較大，生產(chǎn)成本高；粉體燃料容易送料不均勻，也容易發(fā)生粘連，以至需要人力敲擊罐體，使粘連的燃料脫離；用完一罐體的燃料后，需要停機(jī)補(bǔ)充燃料(同時(shí)啟動(dòng)另一罐)，存在時(shí)間上的停頓和間隔，不連續(xù)性最終影響到生產(chǎn)本身；同時(shí)，該種燃燒系統(tǒng)通常只適用某一種粉體燃料，對(duì)于其他粉體燃料，則難以兼容。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)成本低、送料均勻，燃燒穩(wěn)定，不需停機(jī)，防止粘連，并能適用各種粉體燃料的高效率的燃燒系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了以下的技術(shù)方案：

粉體燃料輸送燃燒系統(tǒng)，包括料倉(cāng)、送料裝置、燃燒器、燃燒室、壓縮氣源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，特別地，送料裝置與燃燒室之間還設(shè)有混合器；所述混合器上設(shè)有燃料輸入口、燃料輸出口、第一氣口、第二氣口和混合室；所述燃料輸入口與送料裝置的輸出端連通；所述第一氣口和第二氣口與壓縮氣源系統(tǒng)連通；所述燃料輸出口分兩路輸出，一路通過(guò)供應(yīng)管與燃燒器連通，另一路通過(guò)循環(huán)管與料倉(cāng)連通；所述供應(yīng)管上設(shè)有供應(yīng)閥，所述循環(huán)管上設(shè)有循環(huán)閥。

本實(shí)用新型的工作原理是：送料裝置將粉體燃料連續(xù)少量地從料倉(cāng)推入混合器，混合器一方面可利用第一氣口對(duì)粉體燃料和空氣進(jìn)行混合，另一方面可利用第二氣口作為混合后的粉體燃料的傳輸動(dòng)力接口，讓壓縮空氣推動(dòng)粉體燃料前進(jìn)。經(jīng)該混合器處理后的粉體燃料，具有充足的空氣，可實(shí)現(xiàn)完全燃燒，充分發(fā)揮其熱值，并且能保持在一個(gè)穩(wěn)定的燃燒狀態(tài)，大大優(yōu)于現(xiàn)有的粉體燃料的燃燒效果。

由于燃燒系統(tǒng)剛啟動(dòng)時(shí)，混合室內(nèi)粉體燃料的濃度較小且混合不均勻，將影響燃燒效果。于是，燃燒系統(tǒng)剛啟動(dòng)時(shí)，關(guān)閉供應(yīng)閥而打開(kāi)循環(huán)閥，讓混合室內(nèi)的粉體燃料返回料倉(cāng)。隨著粉體燃料在料倉(cāng)與混合室之間循環(huán)輸送，混合室內(nèi)的粉體燃料濃度將逐漸變大且均勻，達(dá)到預(yù)設(shè)濃度時(shí)，打開(kāi)供應(yīng)閥而關(guān)閉循環(huán)閥，讓粉體燃料經(jīng)供應(yīng)管進(jìn)入燃燒室燃燒。

本粉體燃料輸送燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、燃燒充分、燃燒溫度可精確控制，而且維護(hù)容易、清潔耐用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中螺桿泵和混合器的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中燃燒器的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中料倉(cāng)的剖視結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-料倉(cāng)；2-螺桿泵；3-混合器；4-燃燒器；5-燃燒室；6-進(jìn)料管；7-喂料管；8-循環(huán)管；9-進(jìn)料閥；10-喂料閥；11-循環(huán)閥；12-除塵器；14-泵倉(cāng)；15-螺桿；16-螺桿套；17-電機(jī)；18-活動(dòng)蓋；20-混合室；21-燃料輸入口；22-燃料輸出口；23-第一氣口；24-第二氣口；25-供應(yīng)閥；26-供應(yīng)管；27-內(nèi)管；28-外管；29-進(jìn)氣口；30-金屬連接環(huán)；31-壓縮機(jī)；32-干燥過(guò)濾器；33-儲(chǔ)氣罐；34-第一氣體閥；35-第二氣體閥；36-第三氣體閥；37-第四氣體閥；38-控制系統(tǒng)；39-清潔噴氣頭；40-導(dǎo)氣圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，粉體燃料輸送燃燒系統(tǒng)由料倉(cāng)1、螺桿泵2、混合器3、燃燒器4、燃燒室5依次管路連接而成，還包括壓縮氣源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。