[實用新型]一種機械移動掛車中的步進止動機構

無效

• 申請號: 201020022363.2
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN201597601U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 趙慶隆;蘇鴻志;林云
• 申請（專利權）人: 南京華杰工程機械制造有限公司
• 主分類號: B61H11/00
• 分類號: B61H11/00;B61H13/20
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型屬于機械移動設備領域，具體涉及一種機械移動掛車中的步進止動機構，是為一種移動掛車在軌道運行過程中能可靠運行而設計的專用步進止動機構。這種機構在工作過程中可以通過一系列止動、放松等動作，從而確保移動掛車可靠運行。

背景技術

在整套機械移動設備運行過程中，需要前端移動掛車通過液壓系統的一系列操作，來帶動整套移動設備運行。而現有的前端移動掛車大都采用剪刀叉式的結構，該結構在長期操作過程中，如出現使用不當或一旦液壓系統超限供壓的狀態下，很有可能由于剪刀叉式結構的止動擠壓，造成軌道變形或滾輪軸承受壓損壞而不能繼續使用。因此，采用該結構的前端移動掛車維修工作量較大，使得維修成本的居高不下。為解決這一不足，如何設計一種結構相對合理，還能減輕維修工作量、降低維修成本，同時具有良好運行效果的前端移動掛車步進止動機構，是本實用新型的基本出發點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供正常運行，防止軌道變形、滾輪軸承受壓損壞的移動掛車前端步進止動機構，該機構設計簡單，成本合理，同時也大大降低了維修工作量及費用，從而也確保了整套設備的可靠運行。

本實用新型所述的機械移動掛車中的步進止動機構，包括安裝在軌道上的兩部懸吊車，各懸吊車通過懸臂滾輪裝置支承在軌道上，在懸吊車設有止動抱剎裝置；兩部懸吊車之間通過與軌道平行的行走推拉油缸連接，其中行走推拉油缸的缸體固定在一部懸吊車上，而頂桿則連接另一部懸吊車，行走推拉油缸的油路連接操控閥。

上述懸臂滾輪裝置包括滾輪及滾輪軸承、懸臂、懸臂拉簧和懸臂拉簧調整螺栓，其中兩組滾輪及滾輪軸承分別支承在各懸吊車的兩側，并通過懸臂連接懸吊車，懸臂拉簧一端連接懸臂，另一端通過懸臂拉簧調整螺栓連接懸吊車。

上述止動抱剎裝置包括止動上壓板、止動下壓板和止動油缸，所述止動上壓板和止動下壓板成對設置在軌道上下兩側，止動下壓板連接止動油缸的頂桿，止動油缸的缸體固定在懸吊車的兩塊吊板中間，止動油缸的油路連接操控閥。

此外，上述移動掛車前端步進止動機構包括吊板、滾輪軸承、以及將懸臂滾輪裝置中各部件組合的各類銷軸，同時也包括將懸臂滾輪裝置和止動抱剎裝置組裝于吊板上的相關軸銷。另外，在將懸臂滾輪裝置組裝在吊板上的時候，要通過懸臂拉簧調整螺栓，調整好懸臂拉簧承載拉力，以確保懸臂滾輪裝置在懸吊車運行和使用時的良好工作狀態。

本實用新型工作時，通過操控閥使移動掛車按需要的方向移動。當需要移動掛車移動時，首先通過操控閥，通過止動抱剎裝置抱死一側懸吊車，抱死后再通過操控閥，放松另一側掛車的止動抱剎裝置，然后再通過操控閥拉升行走推拉油缸，使整個移動掛車向所需方向移動。由此通過懸臂滾輪裝置和止動抱剎裝置，即可起到抱死和放松移動掛車的作用，又能保護滾輪、滾輪軸承、軌道，雖然受到擠壓而不會損壞。

本實用新型設計合理，結構簡單。采用本實用新型既可實現上述操作，又可降低維修和使用成本，確保了設備的可靠使用。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖，

圖2是圖1中A-A向示意圖，

圖3是圖1中B-B向示意圖，

圖4是懸臂滾輪裝置的結構示意圖，

圖5是止動抱剎裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-3所示，本實用新型所述的一種機械移動掛車中的步進止動機構，是為一種移動掛車在軌道運行過程中能可靠運行而設計的步進止動機構，它主要包括安裝在軌道14上的兩部懸吊車1、2，各懸吊車1、2通過懸臂滾輪裝置支承在軌道14上，在懸吊車1設有止動抱剎裝置；兩部懸吊車1之間通過與軌道平行的行走推拉油缸11連接，其中行走推拉油缸11的缸體固定在一部懸吊車1上，而頂桿則連接另一部懸吊車2，行走推拉油缸11的油路連接操控閥12。

如圖4所示，懸臂滾輪裝置包括滾輪及滾輪軸承3、懸臂4、懸臂拉簧5和懸臂拉簧調整螺栓6構成組合件，單個懸吊車中的懸臂滾輪裝置都組裝有該4套相同組合件。如圖5所示，止動抱剎裝置包括止動上壓板7、止動下壓板8和止動油缸9構成組合件，單個懸吊車中的止動抱剎裝置組裝有1套組合件。