[實用新型]一種鞍座舉升結構

無效

• 申請號: 201020013234.7
• 申請日: 2010-01-04
• 公開（公告）號: CN201573714U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 李曉波;岳元靜
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及一種舉升機構，特別涉及一種鞍座舉升機構。

背景技術

目前，現有牽引車在鞍座舉升過程中，只有油缸在豎直方向加力，并且油缸本身還有自重，所有的重力都集中于油缸底部的安裝支架上，經常有斷裂的現象，使用起來不可靠。

發明內容

為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種改變油缸受力模式，受力均勻，使用更加可靠的鞍座舉升機構。

本實用新型是通過以下措施實現的：

本實用新型的一種鞍座舉升結構，包括下方的擺臂安裝座、上方的鞍座安裝板和位于擺臂安裝座與鞍座安裝板之間的油缸，所述油缸的兩端均設置有回轉軸，所述回轉軸與擺臂安裝座和鞍座安裝板之間均連接有擺臂，所述擺臂與擺臂安裝座和鞍座安裝板均通過銷軸連接。

本實用新型的鞍座舉升結構，所述擺臂安裝座和鞍座安裝板之間連接有限位鋼絲繩。

本實用新型的鞍座舉升結構，所述鞍座安裝板兩側設置有向下的限位擋板。

本實用新型的有益效果是：改變了傳統的油缸受力模式，使油缸兩端均勻受力，舉升更加穩定可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2為圖1的左視結構示意圖。

圖中：1.鞍座安裝板，2.限位擋板，3.限位鋼絲繩，4.銷軸，5.回轉軸，6.擺臂安裝座，7.擺臂，8.油缸。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的鞍座舉升結構，包括下方的擺臂安裝座6、上方的鞍座安裝板1和位于擺臂安裝座6和鞍座安裝板1之間的油缸8，油缸8的兩端連接橫向且與油缸垂直的回轉軸5?；剞D軸5兩側均連接有兩個擺臂7，每側其中一個擺臂7向上通過銷軸4連接在鞍座安裝板1上，每側的另一個擺臂7向下通過銷軸4連接在擺臂安裝座6上。并且每側的兩個擺臂7在回轉軸5處形成一定角度。擺臂安裝座6和鞍座安裝板1之間還連接有限位鋼絲繩3，鞍座安裝板1的兩側安裝有向下的限位擋板2。其中鞍座安裝板1上方安裝鞍座，擺臂安裝座6固定在車架上。

其工作原理為：當油缸8延伸變長時，四個擺臂7的端部就會分別繞回轉軸5和銷軸4轉動，從而回轉軸5每側的兩個擺臂7所形成的角度變大，進而推動鞍座安裝板1向上移動。當油缸8回縮時，四個擺臂7的端部也會分別繞回轉軸5和銷軸4轉動，從而回轉軸5每側的兩個擺臂7所形成的角度變小，進而推動鞍座安裝板1向下移動。限位鋼絲繩3可以限制鞍座安裝板1在一定的范圍內升降。限位擋板2起到保護的作用。