[實用新型]橫裝籠式套筒調節閥

無效

• 申請號: 201020004209.2
• 申請日: 2010-01-20
• 公開（公告）號: CN201513576U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 梁川;羅社新
• 申請（專利權）人: 江蘇德邦流體控制有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/36;F16K27/02;F16K1/46;F16K41/04
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域：

本實用新型涉及一種閥，是一種只要應用于燃氣和高壓氣體場合的閥門。

背景技術：

在使用調節閥的環境保護問題中，噪聲問題十分突出。由于調節閥的使用必然造成流體的減壓、速度變化和振動，噪聲的產生是難以避免的，問題是要如何控制它的噪聲級的大小。在過程裝置中，能產生噪聲的設備有電動機，泵、壓縮機、鍋爐、調節閥等，而調節閥的噪聲占有很大比例。調節閥噪聲的類型有機械噪聲、液體動力噪聲和空氣動力噪聲，對其產生的機理、預估和防止，應該充分認識，

噪聲是指在可聽范圍內不需要的、具有干擾性的一種聲音，它是繼大氣污染和水質污染之后，成為威脅人類生活環境的第三種公害。噪聲對人類的危害百極其嚴重的，它能使人的聽覺減弱，甚至損傷；對人帶來心理和生理的不良影響。長期處在嚴重的噪聲環境中能使人死亡。因此，噪聲污染的嚴重性已成為不可忽視的問題，我國和世界許多國家都相繼制定了限制噪聲的法規，這些法規對噪聲控制起到促進和推動作用。

現有的應用于燃氣和高壓氣體場合的閥門，在結構合理性、使用壽命、密封性能等方面也存在缺陷。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，噪音低，工作性能好的橫裝籠式套筒調節閥。

本實用新型的技術解決方案是：

一種橫裝籠式套筒調節閥，包括閥體、閥桿、上蓋、閥座、閥芯、套筒，閥桿通過傳動機構與套筒連接，其特征是：閥芯固定于閥體的出口端；在閥體的流體進口端設置飛機機頭形導流罩；套筒呈橫向運動的形式橫向裝于閥芯中；套筒與閥芯之間的密封采用雙重密封結構，其中一道為采用密封圈的軟密封，另一道為采用金屬面接觸的硬密封；在閥芯內壁上設置與內側套筒接觸的軟導向石墨柱；在閥桿與閥體的上端部之間設置填料密封結構。

本實用新型結構合理，可有效降低噪音，可達到零泄漏。本實用新型在閥體的進口端裝有一個導流罩，可以起到自動調整流體流向的作用，改善流通性能，徹底解決了喘流現象的發生，保證流體在閥門任意開度下，閥門運行穩定。極其巧妙的解決了此類調節閥的動態不穩定性。閥芯與套筒采用橫裝結構固定在閥體的出口端，并與閥體內壁圍成一個密閉的容腔，減少介質外泄的可能，提高了閥門運行的安全性。在結構設計上采用雙重密封，一道軟密封，一道硬密封，使得密封效果更加可靠。在閥芯內壁上與內側套筒接觸的軟導向石墨柱，可有效避免套筒被拉傷，延長使用壽命；在閥桿與閥體的上端部之間設置填料密封結構，可有效避免泄漏。該閥門主要應用在燃氣或其它高壓氣體場合。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示圖。

圖2是圖實施例內部介質流向圖。

圖3是雙重密封結構圖。

具體實施方式：

一種橫裝籠式套筒調節閥，包括閥體1、閥桿2、上蓋3、閥座4、閥芯5、套筒6，閥桿通過傳動機構與套筒連接，閥芯固定于閥體的出口端；在閥體的流體進口端設置飛機機頭形導流罩7；套筒呈橫向運動的形式橫向裝于閥芯中；套筒與閥芯之間的密封采用雙重密封結構，其中一道為采用密封圈的軟密封8，另一道為采用金屬面接觸的硬密封9；在閥芯內壁上設置與內側套筒接觸的軟導向石墨柱10；在閥桿與閥體的上端部之間設置填料密封結構11。圖中還有閥芯上的介質通過孔12。