[實用新型]平衡懸架的平衡軸總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020003816.7
• 申請日: 2010-01-10
• 公開（公告）號: CN201665142U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付勝進;曲昌武;宮秀勇
• 申請（專利權(quán)）人: 蓬萊永進傳動機械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60G21/00
• 分類號: B60G21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種公路運輸型平衡懸架的平衡軸總成，特別涉及一種輕量化平衡懸架的平衡軸總成。?

背景技術(shù)

公路運輸型平衡懸架系統(tǒng)的核心部件為平衡軸總成。平衡軸及平衡連接軸為整體貫通式，由于平衡軸及平衡連接軸整體貫通，使得平衡軸總成重量加大，傳動軸跳動間距小，互換性差，汽車經(jīng)濟性下降，維修費用高；另外，如果平衡軸及平衡連接軸裝配角度稍微有不當(dāng)易導(dǎo)致和傳動軸干涉。平衡軸及平衡連接軸都是大型鍛件或一體的焊接件，其熱加工、冷加工，熱處理和裝配都需要特種設(shè)備，這些缺點直接導(dǎo)致平衡軸總成性能較差、生產(chǎn)效率低、成本高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：本實用新型提供了一種承載適中、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)和裝配容易、重量輕、互換性好的公路運輸型平衡懸架的平衡軸總成。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括支架、平衡懸架軸、平衡軸承轉(zhuǎn)轂和連接板，所述平衡懸架軸與支架配套使用，另一端與平衡軸承轉(zhuǎn)轂轉(zhuǎn)動連接，中間部位由連接板通過螺栓連接而成。?

為了便于安裝，中間部位采用連接板通過螺栓連接，進一步減輕平衡軸總成重量，所述支架上部設(shè)有用于與支車架連接的連接孔，支架下部設(shè)有用于與下推力桿連接的連接孔，平衡軸承轉(zhuǎn)轂上設(shè)有板簧卡槽。?

為了提高互換性、便于維修，同時降低維修成本，平衡懸架軸與支架采?用均可互換式，拆裝方便。?

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、性能好、結(jié)構(gòu)簡單、互換性好，便于生產(chǎn)和安裝。由于采用與傳動軸距離較大的連接板結(jié)構(gòu)，降低原有懸架的干涉點，使得中后橋的跳動量增大，從而降低驅(qū)動橋因限位而過載的頻率，延長了驅(qū)動橋相關(guān)部件的使用壽命。另一方面支架、平衡懸架軸、連接板等都采用可互換性連接結(jié)構(gòu)，使得拆裝方便，大大降低了生產(chǎn)和維修成本。又由于支架與下推力桿連接部位采用外探式連接結(jié)構(gòu)，從而使下推力桿連接中后橋與平衡軸總成呈垂直狀態(tài)，這樣降低下推力桿損壞率，增加整車的穩(wěn)定性。?

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1的左視圖；?

圖中：1、平衡軸承轉(zhuǎn)轂，2、支架，3、連接板，4、平衡懸架軸，5a、螺栓，5b、彈簧墊圈，6、螺母，7、墊圈，8、油封，9、圓柱銷，10、軸承套，11、平衡軸鎖緊蓋，12、彈簧墊圈，13、螺栓，14、圓柱銷，15、調(diào)整墊片，16、滑脂嘴，17、平衡軸端蓋，18、螺栓，19、彈簧墊圈，20、螺母，21、定位螺栓?

具體實施方式

如圖1、圖2所示的一種應(yīng)用于公路運輸型平衡懸架的平衡軸總成，主要包括平衡軸承轉(zhuǎn)轂1、支架2、連接板3、平衡懸架軸4，平衡懸架軸與支架配套使用，平衡懸架軸4與平衡軸承轉(zhuǎn)轂1通過軸承套10轉(zhuǎn)動連接，支架2與連接板3通過螺栓5a連接。支架2與下推力桿連接部位采用外探式連接結(jié)構(gòu)，下推力桿連接中后橋與平衡軸總成呈垂直狀態(tài)。支架2上部設(shè)有與車架連接?的連接孔，支架2下部設(shè)有用于與下推力桿連接的連接孔，對應(yīng)部位設(shè)有與連接板3連接的連接孔，中部設(shè)有與平衡懸架軸4連接的安裝孔，安裝孔側(cè)面設(shè)有安裝定位螺栓21的螺栓孔。平衡懸架軸4一端與支架2連接，另一端與平衡軸承轉(zhuǎn)轂1通過軸承套10呈轉(zhuǎn)動連接，支架2中部安裝孔側(cè)面設(shè)有安裝定位螺栓21的螺栓孔。平衡軸承轉(zhuǎn)轂2外端設(shè)有平衡軸端蓋17，平衡軸承轉(zhuǎn)轂1上設(shè)有板簧卡槽。?

本實用新型的安裝方法：支架2、平衡懸架軸4、連接板3之間采用可互換性連接結(jié)構(gòu)。兩個支架2采用與傳動軸距離較大的連接板3連接，以支架2為裝配母體，首先通過兩個連接板3將兩個支架2用螺栓5a、彈簧墊圈5b、螺母6連接；然后在支架2內(nèi)孔抹粘接膠水，將平衡懸架軸4裝配到位；將定位螺栓21上抹粘接膠水，再將定位螺栓21擰入支架2中部的螺栓孔處，定位螺栓2要擰到位，膠水凝固后在支架2止口處依次裝入圓柱銷9、墊圈7、油封8的主油封，再在平衡懸架軸4的一端裝上圓柱銷14；在平衡軸承轉(zhuǎn)轂1軸承孔內(nèi)分別裝入軸承套10，再在外止口處裝上油封8的副油封，然后在裝好的平衡軸承轉(zhuǎn)轂1內(nèi)孔涂上潤滑脂后裝在平衡懸架軸4上，再裝上調(diào)整墊片15，用螺栓13、彈簧墊圈12將平衡軸鎖緊蓋11與平衡懸架軸4固定。上述裝配完成后，用螺栓18、彈簧墊圈19、螺母20將平衡軸端蓋17和平衡軸承轉(zhuǎn)轂1固定，實現(xiàn)密封；將滑脂嘴16擰在平衡軸承轉(zhuǎn)轂1上。總成裝配完畢后利用滑脂嘴16加入潤滑脂實現(xiàn)潤滑。?

本實用新型成套使用，貫穿于車架兩側(cè)，位于兩支架的中間部位有較大間距，故不會與傳動軸發(fā)生干涉。?

本實用新型的支架2底面裝于車架后，再將連接板3上的螺栓5a、彈簧墊圈5b、螺母6擰緊。?