[實用新型]用強電驅動繼電器的控制電路及交通指示牌電源供電設備

無效

• 申請號: 201020003456.0
• 申請日: 2010-01-15
• 公開（公告）號: CN201655675U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 王邦勝
• 申請（專利權）人: 深圳市同洲電子股份有限公司
• 主分類號: H01H47/00
• 分類號: H01H47/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，具體涉及一種用強電驅動繼電器的控制電路及交通指示牌電源供電設備。?

背景技術

繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統和被控制系統，通常應用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關”，故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。?

目前主用采用強電控制繼電器工作。請參閱圖1，圖1為現有技術中應用較為廣泛的用強電驅動繼電器的控制電路的示意圖，該控制電路的工作原理如下：220V50Hz強電經過電容C1降壓后，再經過橋式整流器D1-D4在電容C2上得到一個上正下負的直流電，電容C2和電阻R1分別對該直流電起到平滑濾波和穩定的作用，電阻R2為發光二極管U1-A的限流電阻，電阻R3、R4組成三極管Q1的偏置分壓電阻，電阻R5為三極管Q1的驅動限流電阻，二極管D5的負極與直流電源的正極VCC電連接，為繼電器RYL的反向電壓泄放二極管，當發光二極管U1-A中有電流流過時則光敏三極管U1-B導通，光敏三極管U1-B導通則三極管Q1獲電工作，使得繼電器獲電工作，從而達到了強電控制繼電器的目的。?

在對現有技術的研究和實踐過程中，本實用新型的實用新型人發現，現有技術中的用強電驅動繼電器的控制電路采用電容降壓，并通過橋式整流器獲得直流電，使得繼電器能夠在強電的整個周期持續工作，存在設計較為復雜，所需元件較多的缺點。?

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種設計較為簡單、所需元件較少的用強電驅動繼電器的控制電路及交通指示牌電源供電設備。?

本實用新型實施例提供了一種控制電路，包括強電電源、第一電阻、發光?二極管、直流電源、受光器、第一電容、第二電阻、放大單元以及繼電器；強電電源的兩個輸入端分別與由第一電阻和發光二極管連成的串接支路的兩端電連接；受光器的一開關端與直流電源的正極電連接，另一開關端通過第二電阻與放大單元電連接，放大單元通過繼電器與直流電源的正極電連接，使得發光二極管導通時，受光器的兩開關端接通，放大單元和繼電器獲電工作；第一電容的一端接地，另一端與受光器和第二電阻連接的一開關端電連接，或者，第一電容的兩端分別與受光器的兩開關端電連接。?

本實用新型實施例提供了一種交通指示牌電源供電設備，包括用強電驅動繼電器的控制電路，該電路包括強電電源、第一電阻、發光二極管、直流電源、受光器、第一電容、第二電阻、放大單元以及繼電器；強電電源的兩個輸入端分別與由第一電阻和發光二極管連成的串接支路的兩端電連接；受光器的一開關端與直流電源的正極電連接，另一開關端通過第二電阻與放大單元電連接，放大單元通過繼電器與直流電源的正極電連接，使得發光二極管導通時，受光器的兩開關端接通，放大單元和繼電器獲電工作；第一電容的一端接地，另一端與受光器和第二電阻連接的一開關端電連接，或者，第一電容的兩端分別與受光器的兩開關端電連接。?

本實用新型實施例中，采用第一電阻R1降壓，通過第一電容C1為放大單元Q1在受光器U1-B截止時提供工作所需的驅動電流，使得繼電器RYL能夠在強電的整個周期持續工作，從而達到了強電控制繼電器的目的。與現有技術相對比，本實用新型實施例中的控制電路具有設計較為簡單、所需元件較少的優點。?

附圖說明

圖1是現有技術中用強電驅動繼電器的控制電路的示意圖；?

圖2是本實用新型實施例中用強電驅動繼電器的控制電路的一個實施例的示意圖；?

圖3是本實用新型實施例中用強電驅動繼電器的控制電路的另一實施例的示意圖；?

圖4是本實用新型實施例中用強電驅動繼電器的控制電路的另一實施例的?示意圖；?

圖5是本實用新型實施例中用強電驅動繼電器的控制電路的另一實施例的示意圖；?

圖6是本實用新型實施例中用強電驅動繼電器的控制電路的另一實施例的示意圖；?

圖7是本實用新型實施例中用強電驅動繼電器的控制電路的另一實施例的示意圖。?

具體實施方式

本實用新型實施例提供一種用強電驅動繼電器的控制電路。以下進行詳細說明。?

請參閱圖2，本實用新型實施例中用強電驅動繼電器的控制電路的一個實施例包括強電電源、第一電阻R1、發光二極管U1-A、直流電源、光敏三極管U1-B、第一電容C1、第二電阻R2、第一三極管Q1以及繼電器RYL。?