[實用新型]一種便于通風散熱和防塵的燈箱箱體結構

有效

• 申請號: 201020003396.2
• 申請日: 2010-01-07
• 公開（公告）號: CN201636775U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 李莎莎
• 申請（專利權）人: 李莎莎
• 主分類號: F21V15/02
• 分類號: F21V15/02;F21V29/00;G09F13/04
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李德魁

技術領域

本實用新型屬于燈箱技術領域，具體涉及一種通風散熱和除塵的燈箱箱體結構。

背景技術

在現有技術中，廣告燈箱由于其燈箱內部有發光光管，需要進行散熱，對于一些地下隧道或者地鐵內部更為明顯。通常為了散熱的目的，都是在燈箱的箱體兩側設有進風口用于通風散熱，但是在地鐵的軌行區，當列車行駛到來時，列車的行駛帶來較大的風力，該較大的風力從進風口直徑進入燈箱箱體內部，使箱體內形成較大的負壓區，負壓會使箱體內畫片晃動變形，不平直，嚴重的影響其畫面展示效果，燈箱廣告效應差；而且，較大的風力會將空氣中的灰塵直接吹到箱體內部，吹落到箱體內的灰塵會附在反光板、柔光板、發光光管或者畫片本身，嚴重影響燈箱的清晰的廣告效果；此外，當較多灰塵聚集于箱體內部時，需要定期將燈箱的箱體打開來除塵清潔，操作極為不方便，同時，箱體內藏匿的一些灰塵也很難清除掉，除塵效果較差，很難保證燈箱清晰的廣告畫面效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種便于通風散熱和防塵的燈箱箱體結構，該燈箱箱體能有效地減少外界較強的風力對箱體內部畫片的不利影響，確保燈箱平直且清晰的畫面展示效果，而且箱體通風效果好，能及時地將內部的熱量散出，此外，其除塵效果好，能達到自我除塵的目的，使用方便可靠。

為了實現上述技術目的，本實用新型按以下技術方案實現的：

本實用新型所述的一種便于通風散熱和防塵的燈箱箱體結構，包括燈箱外框，所述燈箱外框的兩側邊框上均設置有通風口，所述兩側邊框的通風口之間設置有帶有通風孔的通風槽管。

作為上述技術的進一步改進，所述通風槽管為U型槽管，其兩端部與通風口對應。

在本實用新型中，所述燈箱外框為由左側邊框、右側邊框、上邊框和下邊框圍成的四邊形框體，所述通風口對應設置于左側邊框、右側邊框頂部的中間位置，所述U型通風槽管置于上邊框的下方位置，且其U型開口向上。

為了具有較好的通風散熱效果，所述U型通風槽管上的通風孔至少為一個，其均勻地分布于U型通風槽管的后側邊上，外界的風從通風口進入后，其直接進入U型通風槽管，然后通過U型通風槽管后側邊上的通風孔進入到箱體后部位置，對發光光管發出的熱量及時散去，散熱效果好。

在本實用新型中，所述通風槽管上設置有若干加強槽鋼，所述加強槽鋼也為U型結構，其在水平方向沿著通風槽管的縱向且與通風槽管垂直設置。

在本實用新型中，所述通風槽管的底部固定連接有封板。

為了減少外界的灰塵進入至燈箱箱體內部，所述通風口處設有用于防塵的百葉窗。

在本實用新型中，所述通風孔處對應設置有防塵蓋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型由于在燈箱箱體的通風口之間加設一條U型通風槽管，對于地鐵軌行區的燈箱來說，當列車行駛到來時，通過通風槽管的緩沖，較大的風力不會直接的吹擊到箱體內，從而避免了較大的風力使畫片產生抖動等變形，確保畫片平直的展示效果；

(2)本實用新型的通風槽管還具有較好的擋塵和自我除塵的作用，在地鐵軌行區，列車行駛產生的風力使箱體內部形成負壓，同時會將空氣中的灰塵吹進箱體內，由于U型通風槽管的設置，吹進的灰塵一大部分會停留在U型通風槽管內而不直接落入箱體內部，當列車遠離時，箱體內部較大的負壓會將留在U型通風槽管內的灰塵從通風口處吹出，具有較好的自動除塵作用；此外，還通過百葉窗、U型通風槽管以及防塵蓋等的多級防塵保護，能大大地減少灰塵進入至箱體內，避免了較多的灰塵聚集于箱體內部影響畫片的清晰度和展示效果，實用性好；

(3)本實用新型結構簡單，使用方便可靠。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細的說明：

圖1是本實用新型燈箱箱體結構示意圖；

圖2是本實用新型燈箱箱體(除去上邊框)結構示意圖；

圖3是上述圖2的俯視圖；

圖4本實用新型中通風槽管正面結構視圖；

圖5是上述圖4的側視圖；

圖6是本實用新型中加強槽鋼的正面結構示意圖；

圖7是上述圖6的側視圖。

具體實施方式