[實用新型]防止旅行箱拉桿把手自動彈出的裝置

無效

• 申請號: 201020003363.8
• 申請日: 2010-01-12
• 公開（公告）號: CN201664004U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 王建山
• 申請（專利權）人: 王建山
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周國城

技術領域

本實用新型是有關一種防止旅行箱拉桿把手自動彈出的裝置，尤指一種多節式旅行箱于旅行箱未正常受力撞擊時，可防止其控制閥與外管定位孔脫離的防止旅行箱拉桿把手及內管自動彈出的裝置。

背景技術

一般傳統的旅行箱均設置有一可伸縮的拉桿把手，該拉桿把手的下方被固結一內管的頂端，而該拉桿把手上設置一控制鍵，該控制鍵可連動一固結于內管上的控制閥，進而可制該控制閥內的定位塊得以橫向位移，以達該限位塊閉鎖或脫離固結于旅行箱內的外管的卡掣孔，而使該內管得于外管內限位或伸縮位移，這樣一來，當欲拖行該旅行箱時，控下該控制鍵，使該控制閥得以連動，并使其定位塊呈橫向內縮并與外管的卡掣孔脫離限位，而得以拉伸該拉桿把手及內管，以達拖行旅行箱的目的，反之，將該拉桿把手及內管往下壓至預定位置時，該定位塊至外管的卡掣孔相對位置時，可受彈性元件的推出，而卡掣于卡掣孔內限位，以達到拉桿內縮定位的目的，以利于搬運運送，然而，當旅行箱在搬運拋置的過程中，雖然并未按下該控制鍵，但拉桿控制閥的定位塊僅受彈性元件的抵制，而當受非正常的撞擊時，定位塊所受的撞擊力道大于彈性元件的彈力抵掣力道時，該定位塊會因此而瞬間內縮位移，并與外管的卡掣孔脫離，而使拉桿把手及內管因而彈出，如此，除了造成工作人員的不便，更甚者，造成運送中的旅行箱與旅行箱的相互碰撞，而使該拉桿把手及內管彎折變形或斷裂的情形。

實用新型內容

本實用新型創作人鑒于前述旅行箱所產生的各項缺失，基于其從事旅行箱拉桿設計及制造多年的經驗，乃積極加以研究及改變，并經由多次的試驗及改進，終得本實用新型的可防止旅行箱拉桿自動彈出的裝置的產生。

即，本實用新型的主要目的，是在于提供一種可防止旅行箱拉桿把手自動彈出的裝置，該裝置是在旅行箱拉桿內安裝一負重塊，當未按壓拉桿把手上的控制鍵時，該旅行箱因受落地撞擊時，該負重塊得以向下位移，并使限位座的抵掣柱位移至抵壓塊的抵壓端下方，而使該傳動桿受重力而下壓該抵壓端時，該抵壓端下方碰觸抵掣柱而無法下壓，使控制閥不會作動，可使拉桿把手及內管不會受外管的近底端內套設的彈性元件的彈力而彈出，而不會受到撞擊而損壞或變形。

本實用新型的有益效果在于，通過負重塊的設置，使得該旅行箱受外力撞擊時，而使該定位塊不至與外管脫離，進而使其拉桿把手及內管不致彈出，而不會受到撞擊而損壞或變形。

附圖說明

圖1是本實用新型旅行箱拉桿的立體分解示意圖。

圖2是本實用新型控制單元的立體分解示意圖。

圖3是本實用新型控制單元的立體分解示意圖。

圖4是本實用新型控制單元的組合剖面示意圖。

圖5是本實用新型控制鍵下壓時的剖面示意圖。

圖6是本實用新型負重單元作動時的剖面示意圖。

附圖標記

1-把手座組

11-把手座??????????12-外管

2-把手組

21-拉桿把手????????211-控制鍵

22-內管

23-傳動桿

3-控制裝置

31-左殼體

311、312-透孔

32-右殼體

321、323-透孔???????????322、324-套結柱

33-負重單元

331-限位座??????????????332-樞結塊

333-抵掣柱??????????????334-負重塊

335-彈性元件

34-控制單元

341-抵壓塊??????????????342-抵壓端

343-中心柱??????????????344-連接段

345-彈性元件????????????346-傳動件

347-控制閥

具體實施方式

以下，為達上述的目的，茲就本實用新型的結構內容及其特征，并配合圖式詳細說明如后，相信能本實用新型的內容及其產生的功效，作更進一步的了解。

請參閱圖1～4所示，本實用新型主要是包含有一把手座組1、一把手組2及一控制裝置3，其中：

一把手座組1，可供把手組2的頂端容設，該把手座組1是在一把手座11底端固設一外管12，該外管12的近底端內套設有彈性元件；

一把手組2，是在一拉桿把手21上設置一控制鍵211，而該拉桿把手21的底端螺設一內管22，該內管22內則容置一傳動桿23，該傳動桿23可抵制于控制鍵211的下方；