[實用新型]一種童車

無效

• 申請號: 201020003187.8
• 申請日: 2010-01-12
• 公開（公告）號: CN201587438U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 胡杰
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種童車。

背景技術

現有技術中的一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設置于所述的推車車架底前部的前輪組件、右側后輪組件、左側后輪組件，用于將所述的推車車架鎖定于展開位置下的鎖定裝置，現有技術中，推車車架的折疊結構種類繁多，當將推車車架折疊后，使其體積變小，便于運輸、搬運。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種童車。

在解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是：一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、前輪組件、右側后輪組件、左側后輪組件、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置下的鎖定裝置、設置在所述的推車車架上的供兒童坐或躺的座位，

所述的推車車架包括

前輪支架，所述的前輪支架具有沿著前后方向延伸的前輪桿，所述的前輪組件設置于所述的前輪支架前部的下方；

右側后輪支架，所述的右側后輪支架的上部與所述的前輪支架后部的右側部通過第一轉軸相轉動地連接，所述的右側后輪支架的下部設置有所述的右側后輪組件；

左側后輪支架，所述的左側后輪支架的上部與所述的前輪支架后部的左側部通過第二轉軸相轉動地連接，所述的左側后輪支架的下部設置有所述的左側后輪組件；

右側推桿；

左側推桿；

滑動件，所述的滑動件沿著所述的前輪桿的前后方向滑動地設置在所述的前輪桿上；

右側后撐桿，所述的右側后撐桿的上部與所述的右側推桿通過第七轉軸相轉動地連接，所述的右側后撐桿的下部與所述的前輪支架后部的右側部通過第三轉軸相轉動地連接；

左側后撐桿，所述的左側后撐桿的上部與所述的左側推桿通過第八轉軸相轉動地連接，所述的左側后撐桿的下部與所述的前輪支架后部的左側部通過第四轉軸相轉動地連接；

第一驅動桿，所述的第一驅動桿與所述的滑動件通過第五轉軸相轉動地連接，所述的第一驅動桿的上部與所述的右側推桿的下部通過第九轉軸相轉動地連接，所述的第一驅動桿的下部與所述的左側后輪支架通過第十二轉軸相轉動地連接；

第二驅動桿，所述的第二驅動桿與所述的滑動件通過第六轉軸相轉動地連接，所述的第二驅動桿的上部與所述的左側推桿的下部通過第十轉軸相轉動地連接，所述的第二驅動桿的下部與所述的右側后輪支架通過第十一轉軸相轉動地連接。

在某些實施方式中，所述的第二轉軸、所述的第三轉軸、所述的第五轉軸、所述的第七轉軸、所述的第九轉軸及所述的第十二轉軸的軸心線都相平行并且與之相垂直的平面為第一平面，所述的第一轉軸、所述的第四轉軸、所述的第六轉軸、所述的第八轉軸、所述的第十轉軸及所述的第十一轉軸的軸心線都相平行并且與之相垂直的平面為第二平面，所述的第一平面與所述的第二平面相交叉。由于該第一平面與第二平面相交叉，從而使得左側推桿與右側推桿在向前移動的同時也相互向對方靠攏。左側后輪支架與右側后輪支架向前翻轉的同時也相互向對方靠攏。使得推車車架不僅可以是上下方向、前后方向減小體積，還可以在左右方向減小體積。

在某些進一步實施方式中，所述的推車車架還包括在推車車架處于展開位置下使得所述的右側推桿與左側推桿之間的剛性較強的能夠橫向折疊的推桿橫撐。

在某些再進一步實施方式中，所述的推車車架還包括下端部與所述的右側推桿的上端部相轉動地連接的右側推把桿、下端部與所述的左側推桿的上端部相轉動地連接的左側推把桿，所述的推桿橫撐的左端部與所述的右側推把桿相轉動地連接，所述的推桿橫撐的右端部與所述的左側推把桿相轉動地連接。

在某些實施方式中，所述的第三轉軸位于所述的第一轉軸的上方，所述的第四轉軸位于所述的第二轉軸的上方。

在某些實施方式中，所述的前輪桿包括位于所述的前輪支架的左側部的左前輪桿、位于所述的前輪支架的右側部的右前輪桿。

在某些進一步實施方式中，所述的左前輪桿與所述的右前輪桿相固定地設置構成一個整體。

在某些進一步實施方式中，所述的滑動件的左右兩側部分別開有左穿孔與右穿孔，所述的左前輪桿插在所述的左穿孔內，所述的右前輪桿插在所述的右穿孔內。

在某些進一步實施方式中，所述的第一驅動桿與所述的第二驅動桿位于所述的左前輪桿與所述的右前輪桿之間。

在某些進一步實施方式中，所述的前輪支架包括還具有位于其后部的連接座，所述的連接座與所述的前輪桿相固定地連接。