[實用新型]一種拆卸管樁鉚固螺母的機械扳手

有效

• 申請號: 201020002734.0
• 申請日: 2010-01-12
• 公開（公告）號: CN201645135U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 韋澤林
• 申請（專利權）人: 廣東三和管樁有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 蔣康銘

技術領域

本實用新型涉及一種機械輔助工具，特別是一種拆卸管樁鉚固螺母的機械板手。

背景技術

中國管樁應用非常廣泛，就目前掌握的資料來看，基本覆蓋了整個建筑領域。如民用建筑(這個領域用的管樁最多)在地基比較差的地區5層以上的建筑就要打管樁。另外，大型的工業建筑工程如鋼鐵廠、發電廠、化工、造紙廠等等，都大量使用管樁作為基礎用樁。近年來隨著港口工程的快速發展，我國今年港口的吞吐量會達到世界第一港口及大型船塢的建設，使用大規格管樁的數量越來越大。

為了增加管樁抗壓和抗拉強度，往往需要在管樁灌注混凝土后，進行養護，待混凝土強度達到設計強度的75％以上，通過預先埋管制孔穿入鋼絞線對管樁進行張拉，由于張拉時需要安裝張拉鉚固螺母阻止鋼絞線回彈，待張拉完成灌漿結束后，需要拆卸掉張拉螺母。由于張拉力較大，以及灌漿時部分水泥漿粘覆在張拉螺母上，導致人工用扳手進行拆卸時，拆卸十分困難，增加了工人的勞動強度，效率十分低下。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種使用方便，結構簡單可靠的拆卸管樁鉚固螺母的機械板手。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種拆卸管樁鉚固螺母的機械板手，包括箱體，所述箱體上安裝有電機，所述電機的輸出軸與設置在箱體內的減速機構傳動連接，所述減速機構傳動連接有大螺母套筒。

本實用新型的有益效果是：采用電機連接減速機構，從而帶動大螺母套筒轉動，用于安裝和拆卸張拉鉚固螺母，用減速機構使得在拆裝較大螺母時更有力，更容易安裝緊固和拆卸，該裝置不僅大大的降低了工人的勞動強度，而且拆裝更加方便，提高了勞動效率，在建筑領域的應用也十分的廣泛。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的底視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，一種拆卸管樁鉚固螺母的機械板手，包括箱體1，箱體1上安裝有電機2，電機2的輸出軸21與設置在箱體1內的減速機構11傳動連接，減速機構11傳動連接有大螺母套筒12。通過電機2的輸出軸21連接減速機構11，從而帶動大螺母套筒12轉動，在用于安裝和拆卸張拉鉚固螺母，將大螺母套筒12套在需要安裝或者拆卸的螺母上，從而帶動螺母旋入或旋出。采用用減速機構11使得在拆裝較大螺母時更有力，更容易安裝的緊固和拆卸，該裝置不僅大大的降低了工人的勞動強度，而且拆裝更加方便，提高了勞動效率，在建筑領域的應用也十分的廣泛

作為本實用新型的優選方式：電機2的輸出軸21上固定套裝有齒輪22，齒輪22通過與減速機構11相嚙合，該減速機構11采用平行軸齒輪減速器，降低了電機2的輸出負荷，在箱體1內設置有一個大螺母套筒12上加工有齒輪121，齒輪121與減速機構11嚙合，增加了大螺母套筒12的輸出扭矩。采用齒輪與齒輪相配合的傳動方式，首先齒輪傳動具有較高的傳動效率，使得機械傳動減少大量的能量損失，對于該機械扳手的作用尤為重要；其次齒輪傳動承載能力大，與其他傳動形式相比，在傳遞同樣載荷的前提下，具有較小的體積，縮小的機械扳手的體積，使得機械扳手結構更加緊湊小巧，具有較高的使用壽命，且故障率低；另外，該裝置采用齒輪傳動，其瞬間傳動比和平均傳動比都較穩定，具有較高的傳動精度，可實現點動點停，無傳動延遲。

作為本實用新型的另一種實施方式：該拆卸管樁鉚固螺母機械板手，還可以根據管樁螺母的位置，多設置一個，或者更多個大螺母套筒12，與螺母位置相配合，起到一次安裝或者拆卸多個螺母的效果。

作為本實用新型的再一種實施方式：該拆卸管樁鉚固螺母機械板手，可根據不同管樁型號的不同鉚固螺母型號，設置幾個分別與幾種不同型號的螺母相匹配的大螺母套筒12，加大機械扳手的適用范圍。

作為本實用新型的第四種實施方式：電機2的輸出軸21與減速機構11，以及大螺母套筒12之間的傳動連接，還可以采用鏈傳動或者皮帶輪傳動。

作為本實用新型的第五種實施方式：電機1的輸出軸11外的齒輪12可為小齒輪，并與大螺母套筒22外加工的大齒輪221嚙合，通過電機工作直接帶動大螺母套筒22轉動，實現對大螺母的安裝緊固和拆卸。