[實用新型]油箱固定結構

無效

• 申請號: 201020001501.9
• 申請日: 2010-01-05
• 公開（公告）號: CN201587482U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 蕭明修;蔡素卿
• 申請（專利權）人: 摩特動力工業股份有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所 11276
• 代理人: 劉云貴

技術領域

本實用新型有關于一種油箱固定結構，特別是與一種可達到易于更換零組件的油箱固定結構有關。

背景技術

按，目前機車的引擎大多是利用汽油作為動力轉換的來源，雖然市面上已經有電動機車的出現，但其電池續電力、輸出能量與充電時間上仍然有著相當大的缺點，因此尚無法撼動汽油機車的市占率。由于汽油機車是利用汽油作為動力轉換的來源，因此一定會在其內裝配一油箱以盛裝汽油。

請參閱圖1，為已知油箱固定結構的外觀示意圖，如圖所示：已知的油箱固定結構包含有一第一承載架13與一第二承載架14。第一承載架13配置于一車架10的一第一支架11上，此車架10即為機車車架，第一承載架13表面焊接有若干螺柱131。第二承載架14配置于該車架10的一第二支架12上，且其表面亦焊接有若干螺柱141。利用各螺柱131、141與若干螺帽配合，可以將油箱(圖未視)通過該油箱固定結構將其固定于車架10上。

然而，當使用時間一久，部分螺柱131、141可能會因為銹蝕的關系而與第一承載架13以及第二承載架14先后分離，致使油箱不再是固定于車架10上，當機車于行駛時，油箱相對于車架10將產生晃動，甚至撞擊車架。當發現此狀況后，由于各螺柱131、141焊接于與第一承載架13以及第二承載架14上，因此更換時需要再以焊接方式將其固定于第一承載架13以及第二承載架14上，過程相當的麻煩。故此類的油箱固定結構難以堪稱實用。

有鑒于上述缺憾，發明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項產業多年的累積經驗，進而研發出一種油箱固定結構，以達到易于更換零組件的功效者。

發明內容

由是，本實用新型的主要目的，即在設計一種油箱固定結構，可達到易于更換零組件的功效者。

為達上述目的，本實用新型的實現技術如下：

一種油箱固定結構，包含：一第一承載架，配置于一車架的一一第一支架上，其表面配置有若干第一定位槽，該各第一定位槽提供一組固定組件于其上滑移脫離；以及一第二承載架，配置于該車架的一第二支架上，其表面配置有若干第二定位槽，該各第二定位槽亦提供一組固定組件于其上滑移脫離。

為使本實用新型的上述和其它目的、特征及功效能更明顯易懂，現通過下述具體的實施例，并配合所附的圖式，對本實用新型做一詳細說明如下。

附圖說明

圖1為已知油箱固定結構的外觀示意圖。

圖2為本實用新型油箱固定結構的外觀示意圖。

圖3為本實用新型油箱固定結構的側面圖。

圖4為本實用新型油箱固定結構的實施例圖。

圖5為本實用新型油箱固定結構的另一實施例圖。

【主要組件符號說明】

10.......車架??????11.....第一支架

12.....第二支架????13....第一承載架

131......螺柱??????14....第二承載架

141......螺柱??????20.......車架

21.....第一支架????22.....第二支架

23....第一承載架????231...第一定位槽

232....固定組件?????24....第二承載架

241...第二定位槽????242....固定組件

25....油箱定位片????26....第一承載架

261....固定組件?????262...第一定位槽

27....第二承載架????271....固定組件

272...第二定位槽????28.......油箱

具體實施方式