[實用新型]一種可避免觸點拉弧的車用繼電器

有效

• 申請號: 201020000599.6
• 申請日: 2010-01-11
• 公開（公告）號: CN201638754U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 杜建朝
• 申請（專利權）人: 北京八大處奧博科技發展有限公司
• 主分類號: H01H50/00
• 分類號: H01H50/00;H01H50/54
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 田磊;秦月貞

技術領域

本實用新型涉及一種可避免觸點拉弧的車用繼電器。

背景技術

市場上的普通繼電器由于觸點小，過電電流能力差，同時由于動靜觸點間的間隙小，在斷開時，由于反電動勢太高，或電流太大等因素，擊穿空氣，使空氣電離，產生拉弧，嚴重影響繼電器壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可避免觸點拉弧的車用繼電器，以有效地避免拉弧。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種可避免觸點拉弧的車用繼電器，包括繼電器主體，線圈、靜片和動片，所述繼電器主體上設有固定腳、線圈端兩端、線圈和動片，其中固定腳設在繼電器主體的右側下端面中間，第一線圈端和第二線圈端分別設在固定腳的兩旁，動片設在繼電器主體的左側，動片上設有兩觸點，兩觸點分別鉚接在動片的兩觸腳上；所述繼電器主體右端的內壁上設有線圈，線圈的右端與繼電器主體連接，線圈上端設有靜片，靜片的下方設有兩個觸點，兩個觸點上分別設有第一輸出端和第二輸出端。

本實用新型的有益效果為：由于兩觸點串聯，動片上不接電源，只是起轉換作用，兩觸點鉚接在同一動片上，同時動作，無論是兩觸點是同時斷開，還是先后斷開，都能同時保證在起弧之前，有效的切斷觸電電源，同時由于觸點間的間隙，是普通繼電器的2倍，有效地避免了拉弧；兩觸點同時鉚接在同一動片上，同時動作，有效地避免了拉弧，從而增強了抗腐蝕性。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述的一種可避免觸點拉弧的車用繼電器的結構示意視圖。

圖中：

1、繼電器主體；2線圈；3、靜片；4、動片；5、固定腳；6、第一線圈端；7、第二線圈端；8、觸點；9、觸點；10、第一輸出端；11、第二輸出端。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種可避免觸點拉弧的車用繼電器，包括繼電器主體1，線圈2、靜片3和動片4，所述繼電器主體1上設有固定腳5、線圈端6、線圈端7、圓柱2和動片4，其中固定腳5設在繼電器主體1的右側下端面中間，第一線圈端6和第二線圈端7設在固定腳5的兩旁，動片4設在繼電器主體1的左側，動片4上設有兩觸點8，兩觸點8分別鉚接在動片4的兩觸腳上，所述繼電器主體1右端的內壁上設有線圈2，線圈2的右端與繼電器主體1連接，線圈2上端設有靜片3，靜片3的上設有兩個觸點9(兩觸點間是絕緣的)，兩個觸點9分別鉚接在靜片3上，兩個觸點9上分別設有第一輸出端10和第二輸出端11。

當線圈兩端電壓高于該繼電器的吸合電壓時，繼電器動片4被吸合，觸點被接通，通過動片4將兩組觸點相串聯，與第一輸出端10和第二輸出端11形成串聯回路，當斷開線圈兩端的電壓時，在彈片的作用下，動片4離開，由于兩動觸點鉚接在同一個動片上，同時被斷開，兩組觸點相互切斷了觸點間的電源，避免了拉弧。