[發明專利]特高壓大噸位導線提線器有效
| 申請號: | 201019181002.4 | 申請日: | 2010-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN101752815A | 公開(公告)日: | 2010-06-23 |
| 發明(設計)人: | 徐木桂;沈奎陽;段海庭;寧彥;華億明;孟令 | 申請(專利權)人: | 安徽省電力公司超高壓公司;安徽送變電工程公司 |
| 主分類號: | H02G7/00 | 分類號: | H02G7/00;H02G1/02 |
| 代理公司: | 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109 | 代理人: | 宣圣義 |
| 地址: | 230061 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高壓 噸位 導線 提線器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種特高壓大噸位導線提線器,屬電力線路檢修用具技術領域。
背景技術
隨著電網技術的迅猛發展,±800kV直流、1000kV交流特高壓線路在我國已開始起步建設,而且勢必日益增多。特高壓線路較超高壓線路,水平檔距及垂直檔距更大,導線截面更大,因而特高壓導線的導線垂直荷載較超高壓導線垂直荷載更大,采用傳統的齒輪咬合傳動的導線提線器已不能滿足特高壓導線起吊的要求。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠快速、省力提升大荷載的特高壓大噸位導線提線器。
其技術方案是:一種特高壓大噸位導線提線器,包括上沿兩邊分別開設有分線鉤和下沿兩邊分別鉸接懸吊有長桿分線鉤的承力架,其特征在于:所述承力架的中間垂直開設有軸向通孔,該通孔的承力架下沿兩邊分別由螺栓固定有由上、下端蓋和支撐連接在上、下端蓋四周之間的螺栓構成的傳動支架,上、下端蓋上開設有與承力架中間的軸向通孔相對應的通孔;上、下端蓋之間的傳動支架一側固定有前、后軸蓋,前、后軸蓋之間分別通過軸承5安裝固定有桿端伸出后軸蓋的長蝸桿,伸出后軸蓋的長蝸桿端連接有電動工具;與該長蝸桿相對應的一側,設有固定在傳動支架下端蓋上的短蝸桿,長蝸桿與短蝸桿之間設有渦輪,渦輪的齒面與長蝸桿和短蝸桿的齒面匹配嚙合;渦輪的盤面與傳動支架的上、下端蓋之間設有軸套;絲桿的下端穿過承力架中間的通孔和傳動支架內的軸套與渦輪盤面中心的軸孔螺紋連接,其上部開設有鍵槽,鍵槽內由內螺釘固定有導向平鍵;絲桿的上端連接有吊環。
其技術效果是:將絲桿上端的吊環與固定在鐵塔橫擔上的高強度承力索連?接,利用承力架兩邊上沿開設的分線鉤和下沿懸吊的長桿分線鉤將特高壓導線整體托住,通過電動工具傳動蝸桿、渦輪,使與渦輪螺紋連接的絲桿作向下的移位動,從而將特高壓導線的垂直荷載轉移至承力索和承力架上并由分線鉤托起,使特高壓絕緣子松弛,以便于對特高壓線路的檢修,絕緣子和金具等電力部件的安裝、更換。與現有技術相比,本發明的導線提線器具有快速省力、工效高和結構簡單,安裝容易,操作簡單,實用性強等特點。
附圖說明:
圖1是本發明結構示意圖;
圖2是圖1的A-A剖視圖;
圖3視圖1的C-C剖視圖。
具體實施方式:
如圖1所示,特高壓大噸位導線提線器,包括上沿兩邊分別開設有分線鉤21和下沿兩邊分別鉸接懸吊有長桿分線鉤22的承力架1。承力架1的中間垂直開設有軸向通孔,該通孔的承力架下沿兩邊分別由螺栓固定有傳動支架3。
傳動支架3由上、下端蓋31、32和支撐連接在上、下端蓋之間的螺栓33構成,上、下端蓋上開設有與承力架中間的軸向通孔相對應的通孔。上、下端蓋之間的傳動支架一側固定有前、后軸蓋41、42(見圖2),前、后軸蓋之間分別通過軸承5安裝固定有桿端伸出后端蓋的長蝸桿6,伸出在后端蓋之外的長蝸桿端連接有電動器具(圖中未示)進行電力驅動。與該長蝸桿相對應的一側,設有固定在傳動支架下端蓋上的短蝸桿7,長蝸桿與短蝸桿之間設有渦輪8,渦輪的齒面與長蝸桿和短蝸桿的齒面匹配嚙合。渦輪的盤面與傳動支架的上、下端蓋之間分別設有軸套91、92。絲桿10的下端穿過承力架中間的通孔和傳動支架內的軸套與渦輪盤面中心的軸孔螺紋連接,絲桿上開設有鍵槽,鍵槽內由內螺釘11固定有導向平鍵12(見圖3),當蝸桿傳動渦輪,渦輪即傳動絲桿沿導向平鍵作軸向滑移。絲桿的上端連接有吊環7。
吊環7為“U”型結構,其上端部兩側對稱開設有螺栓孔,通過螺栓13將固定在鐵塔橫擔上的高強度承力索卡扣在吊環內,以便于起吊特高壓導線。
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