[發(fā)明專利]車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010624802.1
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN102114831A
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃幼華;黃煒
• 申請（專利權(quán)）人: 黃幼華
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛剎車時誤踩油門是極其危險之舉，這無疑等同于火山澆油，其結(jié)果可想而知。由于人們熟知所處問題的嚴重性，故一直在研究、探索、致力于尋求解決的辦法，但是至今尚無理想的產(chǎn)品問世。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)。它是依據(jù)駕駛?cè)藛T在錯將油門當剎車踩的情況下，受恐慌心理因素的困擾，進而加大踩踏力度這一特征設(shè)計的。本發(fā)明采用一種特殊的車輛剎車誤踩油門信號產(chǎn)生器(以下簡稱：信號產(chǎn)生器，已另案申請國家專利)，應(yīng)用了PLC編程控制技術(shù)，人們可根據(jù)不同車輛的具體要求，設(shè)置正常與異常踩踏下壓力信號的臨界分辨值。通過壓力傳感器實時傳導(dǎo)信號產(chǎn)生器內(nèi)壓力信號的變化情況，供PLC進行分析處理，進而對供油執(zhí)行機構(gòu)、制動執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出相應(yīng)的指令，并將執(zhí)行的相關(guān)信息匯聚到顯示屏上。

本發(fā)明的有益效果是：當出現(xiàn)異常踩踏油門的情況時，能自動瞬間切斷供油并進入制動狀態(tài)，從而化險為夷有效地保護了車輛及人身的安全。

為了解決上述問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，它由顯示屏、制動執(zhí)行機構(gòu)、供油執(zhí)行機構(gòu)、PLC、壓力傳感器、車輛剎車誤踩油門信號產(chǎn)生器組成。信號產(chǎn)生器系特殊的壓力信號產(chǎn)生器，由油門推桿、筒體、表座、儀表、密封端蓋、密封襯套、密封圈、閥座、單向閥、可調(diào)節(jié)流閥、密封環(huán)、活塞、端蓋構(gòu)成；能根據(jù)油門不同的踩踏情況給出一組足以分辨踩踏油門正?；虿徽５膲毫π盘枺揖哂行盘栠B續(xù)和持續(xù)的特點。制動執(zhí)行機構(gòu)包括車輛原有的剎車系統(tǒng)和新增的PLC指令交換器；供油執(zhí)行機構(gòu)包括車輛原有的供油系統(tǒng)及新增的PLC指令交換器；顯示屏是綜合顯示各類信息的窗口，通過顯示屏可以讓人們直觀的了解和掌握各環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)。壓力傳感器是將壓力轉(zhuǎn)換成電信號的裝置。將信號產(chǎn)生器置于原來油門的推桿處，油門推桿端蓋一側(cè)連接油門踏板機構(gòu)，密封端蓋一側(cè)連接供油系統(tǒng)開關(guān)。在信號產(chǎn)生器上設(shè)置壓力傳感器，通過壓力傳感器將信號產(chǎn)生器中的壓力變化轉(zhuǎn)換成電信號傳輸給PLC，PLC將獲取的實時信號與事先編制的程序參數(shù)進行比對，從而作出正確的判斷。油門異常踩踏下壓力信號的臨界分辨值一般是通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥設(shè)定的，其偏差可適當修正PLC的設(shè)定值進行補償；如果一旦壓力信號出現(xiàn)異常，PLC會立即對制動執(zhí)行機構(gòu)和供油執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令，從而在誤踩油門的瞬間自動實現(xiàn)制動，并在顯示屏上展示其相關(guān)信息。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

圖1為本發(fā)明的示意圖。

圖中1、顯示屏；2、制動執(zhí)行機構(gòu)；2-1、PLC指令交換器；3、供油執(zhí)行機構(gòu)；3-1、PLC指令交換器；4、PLC；5、壓力傳感器；6、信號產(chǎn)生器；6-1、油門推桿；6-2、筒體；6-3、表座；6-5、密封端蓋；6-6、密封襯套；6-7、密封圈；6-8、閥座；6-9、單向閥；6-10、可調(diào)節(jié)流閥；6-11、密封環(huán)；6-12、活塞；6-13、端蓋。

具體實施方式

信號產(chǎn)生器(6)為部件，由油門推桿(6-1)、筒體(6-2)、表座(6-3)、密封端蓋(6-5)、密封襯套(6-6)、密封圈(6-7)、閥座(6-8)、單向閥(6-9)、可調(diào)節(jié)流閥(6-10)、密封環(huán)(6-11)、活塞(6-12)、端蓋(6-13)組成，能根據(jù)油門不同的踩踏情況給出一組足以分辨油門踩踏正?；虿徽５膲毫π盘?，且具有信號連續(xù)和持續(xù)的特點。制動執(zhí)行機構(gòu)(2)包括車輛原有的剎車系統(tǒng)和新增的PLC指令交換器(2-1)；供油執(zhí)行機構(gòu)(3)包括車輛原有的供油系統(tǒng)及新增的PLC指令交換器(3-1)；顯示屏(1)是綜合顯示各類信息的窗口，通過顯示屏(1)可以讓人們直觀的了解和掌握各環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)；壓力傳感器(5)是將壓力轉(zhuǎn)換成電信號的裝置。將信號產(chǎn)生器(6)置于原來油門的推桿處，油門推桿(6-1)即端蓋(6-13)一側(cè)連接油門踏板機構(gòu)，密封端蓋(6-5)一側(cè)連接供油系統(tǒng)開關(guān)。在信號產(chǎn)生器(6)上設(shè)置壓力傳感器(5)，通過壓力傳感器(5)將信號產(chǎn)生器(6)中的壓力變化轉(zhuǎn)換成電信號傳輸給PLC(4)，PLC(4)將獲取的實時信號與事先編制好的程序參數(shù)進行比對，從而作出正確的判斷。油門異常踩踏下壓力信號的臨界分辨值一般是通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥(6-10)設(shè)定的，其偏差可適當修正PLC(4)的設(shè)定值進行補償，如果信號出現(xiàn)異常，PLC(4)即對制動執(zhí)行機構(gòu)(2)和供油執(zhí)行機構(gòu)(3)發(fā)出指令，從而在誤踩油門的瞬間自動實現(xiàn)制動，并在顯示屏(1)上展示其相關(guān)信息。

綜上所述，本發(fā)明根據(jù)剎車誤踩油門時駕駛?cè)藛T所處的恐慌心理狀態(tài)及反應(yīng)特征，設(shè)定壓力信號作為分辨踩踏油門正常與否的臨界信號，運用PLC技術(shù)，實現(xiàn)了在誤踩油門的緊要關(guān)頭瞬間自動控制車輛制動的目的。