[發明專利]一種多主機網關無效
| 申請號: | 201010624579.0 | 申請日: | 2010-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN102118327A | 公開(公告)日: | 2011-07-06 |
| 發明(設計)人: | 王欣明;高新;馬骉;張博;張波;丁玎;王輝;江洵;徐毅;何曉文;李星;蔡海燕;趙森 | 申請(專利權)人: | 中國民航信息網絡股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/66 | 分類號: | H04L12/66;H04L29/06 |
| 代理公司: | 北京銳思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 李濤 |
| 地址: | 100010 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 主機 網關 | ||
技術領域
本發明提供一種多主機網關,該網關可支持民航傳統主機協議及開放協議。
背景技術
早期的大型機系統,包括主機和終端設施兩部分,為了讓主機資源可以被充分的利用,采用分時處理的方法,主機被掛接多個終端,多個終端可以同時利用主機資源,每個終端認為主機資源是其獨占的,并不知道還有其他終端也在利用主機資源。
民航主機和其終端之間通信的協議,通常為P1024B和P1024C。這兩種協議的主要特點都是主從式協議,即僅當主機主動詢問終端時,終端才可以把數據發送到主機。主機詢問時,會發送輪詢信息,然后多個終端按照嚴格的邏輯和規則回應主機的詢問。P1024B和P1024C雖然都是主從式協議,但是在消息格式,邏輯規則,信號傳輸標準和糾錯機制有著極大的區別。國內航信使用的是P1024C協議,資料相對豐富,但P1024B協議參考資料寥寥無幾,給系統的開發增加了不少難度。目前現有的技術方案是SITA公司的CUTE(共用終端環境)系統和ARINC公司的iMUSE(多用戶系統環境)系統,均為國外比較成熟的多主機產品,他們的網關系統能支持P1024B協議和P1024C協議。
現有的SITA?CUTE系統和ARINC?iMUSE系統雖然能夠支持P1024B協議和P1024C協議,但也存在一些缺點,主要包括以下方面:
1.備份切換機制不夠靈活
現有系統均有備份切換機制,當主系統某一線路端口出現問題時,需要切換到備份系統的相應線路端口,只能將主系統所有線路全部切換到備份系統,不能實現單一線路端口的切換,而使系統上其他正常線路不受影響。而且切換備份的操作需要人工干預,不能做到自動判斷和處理。
Angel?CUE系統(中國航信離港多主機共用系統)網關采用適配器方式驅動線路端口數據,每個線路端口數據由單獨的適配器驅動,配置靈活易于管理,可以實現單獨線路的切換。主系統和備份系統的線路一一對應,備系統的每一條線路同樣由單獨的適配器來驅動,系統以及線路的備份配置均存在Angel?CUE的數據庫中,Angel?CUE的通訊服務器會根據前端應用的連接請求選擇對應的線路適配器。當主系統的某一端口出現問題時,主適配器會拒絕通訊服務器的連接請求,這時通訊服務器會嘗試連接此線路的備份適配器,備份適配器驅動備份線路端口數據,實現線路的切換,其他正常的線路不會受到影響,仍由主適配器以及主線路提供數據。由于Angel?CUE系統網關采用雙機熱備方式,并且主/備適配器之間有互相監測功能,所以可以做到切換的完全自動性,不需要人工干預。
2.不支持開放式MATIP(基于IP的航空業通訊協議)協議
現有系統的網關均為傳統網關,只支持傳統主機協議,不支持開放式MATIP協議。MATIP對傳統主機協議P1024B協議和P1024C協議進行了封裝,定義了自己消息格式和會話機制,基于TCPIP來傳輸,這樣主機就可以通過前置協議處理器直接接入IP網絡,MATIP協議的使用是傳統主機走向開放化的表現。
Angel?CUE系統網關支持MATIP協議,MATIP協議是建立在TCP/IP基礎之上的端到端的協議,它在TCP/IP基礎上定義了航空數據通訊類型,他的實現不需要任何特殊的設備或者網絡,可以通過開放式網絡直接與航空公司主機建立MATIP連接,擺脫傳統設備和線纜的束縛,充分享受開放式網絡的益處。
發明內容
為了解決現有技術中存在的上述缺陷,擺脫民航傳統主機協議P1024B(ALC),P1024C(UTS)的神秘性和復雜性給新一代民航系統發展帶來的束縛,為了實現傳統主機協議到基于IP的開放協議的互轉,同時能夠支持開放的MATIP協議,本專利發明人自主研發了一種多主機網關,解決了上述問題,為新一代多主機系統的開發奠定了堅實的基礎。
本發明的多主機網關包括:服務器、通訊卡、傳統協議接入服務模塊和開放協議接入模塊,其特征在于,所述服務器為機架式服務器,具有雙網卡和雙電源裝置;所述通訊卡與傳統主機接入通訊設備通訊,實現傳統主機數據的收發;所述傳統協議接入服務模塊包括三層:傳統協議適配器層,傳統協議處理層,板卡驅動層;所述開放協議接入模塊包括MATIP(開放協議)適配器層,通過所述MATIP適配器層和以太網可以直接與航空公司主機進行通訊,MATIP協議的解析和處理都在MATIP適配器中完成。
根據本發明的多主機網關,其中所述服務器的操作系統為Linux。
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