[發明專利]一種大型鋼沉井施工中水平擺動的止擺方法

有效

• 申請號: 201010624513.1
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN102108710A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 王立忠;邱瓊海;秦順全;于祥君;劉曉霞;郗玉兵;徐身志;連澤平;王新國;姜江華;李斐;張建紅
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團第二工程有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: E02D23/08
• 分類號: E02D23/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種深水大型鋼沉井施工中水平擺動的止擺方法，它適用于在深水、大流速、紊流和渦流等不利因素影響下進行橋梁深水基礎的鋼沉井施工中。

背景技術

在現有橋梁的深水沉井基礎汛期施工中，由于基礎所處位置水深、水流急，且受潮汐影響，水位亦變化頻繁，在這種情況下，沉井比較容易出現水平擺動，如何使沉井穩定是沉井精確定位中的重要控制因素。通常施工采用以下幾種方法：1、收緊錨繩的止擺方法，但由于擺幅時大時小，當出現更大擺幅時，各錨繩因直徑、方向不同和錨位的遠近不一，受力難以均勻，極易造成錨繩崩斷；2、拖輪頂推的方法，雖可以減少主錨繩的拉力，達到沉井止擺的效果，但是拖輪與鋼沉井之間的摩擦，對船體損耗較大，且需要拖輪長時間的頂推；3、摩擦止擺方法，在理論上，消耗沉井擺動能量的想法是正確的，但是由于摩擦裝置的阻力太小，抑制擺動的作用不大，長期運行，滑動部分易于損耗，沒有達到沉井水平方向穩定的作用；4、平衡重止擺，利用沉井擺動時的動能使平衡重升高，將沉井的動能轉換為平衡重的位能，然后用卷揚機將平衡重降落到船面，以消耗其位能，如此反復以減小擺幅，穩定沉井，此種方法對于消除汛期或其他狀況引起的沉井豎向擺動，效果較為明顯，但對于沉井水平擺動，效果不明顯。

相比之下，利用新增止擺定位船及其主錨的方法對沉井的擺幅進行調整和控制，此方法受力明確，能有效減少沉井在汛期施工的水平擺幅，且定位船可以對沉井進行同步絞錨，為沉井最終的精確定位著床提供了有力保障。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對沉井施工過程中出現較大水平擺幅時，提出在沉井偏位較大、擺幅嚴重的一側增加一艘定位船及其主錨的施工方法，通過新增拉纜將鋼沉井與新增定位船連接起來。當鋼沉井發生水平擺動和扭動等不穩定情況時，同步收緊沉井偏位較大、擺幅嚴重的一側新增定位船的主錨，同步收緊此側的邊錨，使沉井逐步復位至設計位置。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種大型鋼沉井施工中水平擺動的止擺方法，包括如下步驟：

增設新增止擺定位船(8)、新增定位船主錨(9)、新增拉纜(10)；

利用新增止擺定位船(8)、新增定位船主錨(9)、新增拉纜(10)對鋼沉井(1)的擺幅進行調整和控制，調整新增定位船主錨(9)及新增拉纜(10)受力均勻，正常狀態下宜控制在20t左右，在鋼沉井(1)擺動狀態下新增定位船主錨(9)宜控制在50t以內，新增拉纜(10)宜控制在40t以內。

作為優選的技術方案，當鋼沉井(1)出現水平面內擺動的現象時，對鋼沉井(1)的擺幅進行調整和控制的具體步驟是：

步驟一、同步收緊沉井偏位較大、擺幅嚴重的一側新增止擺定位船(8)的新增定位船主錨(9)，單根錨繩拉力控制在40t以內；

步驟二、同步收緊沉井偏位較大、擺幅嚴重的一側鋼沉井邊錨(11)和鋼沉井(1)的另一側邊錨，拉力控制在10t左右；

步驟三、前定位船(2)、后定位船(5)與鋼沉井(1)同步進行絞錨。

作為優選的技術方案，所述同步進行絞錨的具體步驟是：以沉井偏位較大、擺幅嚴重的一側的新增止擺定位船(8)統一指揮，以實測鋼沉井(1)位置狀態及錨碇系統受力監測為參照，同時、分次均勻絞錨前進，每次1m一收。

本發明的有益效果是：本發明成本較低，除了能控制減少鋼沉井在汛期施工的水平擺幅、便于操作和調整外，在沉井需絞錨至設計位置時，新增定位船可協助前、后定位船與沉井同步絞錨，改善原有錨碇系統的受力，有效保證錨碇系統施工過程中的安全，大大縮短了工期，具有較大的推廣價值。

附圖說明

圖1為鋼沉井止擺的施工方法。

圖中標記說明：1鋼沉井，2前定位船，3前定位船邊錨，4主錨，5后定位船，6后定位船邊錨，7尾錨，8新增止擺定位船，9新增定位船主錨，10新增拉纜，11鋼沉井邊錨，12拉纜。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

如圖1所示，鋼沉井1通過拉纜12與前定位船2和后定位船5連接，通過主錨4和尾錨7、鋼沉井的邊錨11的共同作用抵抗沉井水平垂直方向的力量，實現沉井的初步定位。前定位船2的定位通過前定位船邊錨3和主錨4的共同作用來實現，后定位船5的定位通過后定位船邊錨6和尾錨7的共同作用來實現的。