[發(fā)明專利]羽絨烘干機(jī)用導(dǎo)熱油免循環(huán)自動(dòng)加熱裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010623265.9 | 申請(qǐng)日: | 2010-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102072635A | 公開(公告)日: | 2011-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 常軍;王曉東;劉巖;張學(xué)起 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州騰宇羽絨制品設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F26B23/04 | 分類號(hào): | F26B23/04 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人: | 高坤明 |
| 地址: | 221700 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 羽絨 烘干機(jī) 導(dǎo)熱油 循環(huán) 自動(dòng) 加熱 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種羽絨加工設(shè)備,具體涉及一種羽絨烘干機(jī)用導(dǎo)熱油免循環(huán)自動(dòng)加熱裝置。
技術(shù)背景
目前用于羽絨烘干機(jī)導(dǎo)熱油加熱設(shè)備,其導(dǎo)熱油均為循環(huán)狀態(tài),增加了機(jī)械能耗、熱損耗,還容易產(chǎn)生泄漏等。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明涉提供一種羽絨烘干機(jī)用導(dǎo)熱油免循環(huán)自動(dòng)加熱裝置,電加熱管分為常亮電加熱管和受控加熱管兩類,油箱內(nèi)腔還設(shè)置溫度傳感器,機(jī)外的控制箱根據(jù)溫度傳感器提供的導(dǎo)熱油溫度變化,適時(shí)開啟或關(guān)閉受控加熱管,確保油箱內(nèi)每處導(dǎo)熱油溫度都能達(dá)到工藝要求的溫度置。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種羽絨烘干機(jī)用導(dǎo)熱油免循環(huán)自動(dòng)加熱裝置,包括:油箱、散熱孔和電加熱管;所述的油箱是由內(nèi)環(huán)管、外環(huán)管和端蓋組成的環(huán)型全封閉箱體,箱體的上端有進(jìn)油口,箱體的下端有出油口;環(huán)型箱體上均布安裝多只散熱孔,所述的電加熱管為多只,均布插裝在環(huán)型箱體內(nèi),電加熱管固定在端蓋上;其特征在于:所述的電加熱管分為常亮電加熱管和受控加熱管兩類,常亮電加熱管和受控加熱管分別通過電源線與機(jī)外的控制箱連接;所述的油箱內(nèi)腔還設(shè)置溫度傳感器,所述的溫度傳感器通過信號(hào)線與控制箱連接。
所述的溫度傳感器為多只,多只溫度傳感器分別安裝在油箱不同的部位。
本發(fā)明的積極效果是:
1、機(jī)外的控制箱根據(jù)溫度傳感器提供的導(dǎo)熱油溫度變化,適時(shí)開啟或關(guān)閉受控加熱管,油箱內(nèi)每處的導(dǎo)熱油溫度保持一致,都能達(dá)到,確保工藝要求的溫度置。
2、多點(diǎn)加熱、多處測(cè)溫、合理分布,加熱功率連續(xù)調(diào)整,自動(dòng)化程度高。
3、結(jié)構(gòu)緊湊,安裝調(diào)試方便,有利推廣使用。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖中:1、油箱,1-1、內(nèi)環(huán)管,1-2、外環(huán)管,1-3、端蓋,2、散熱孔,3、常亮電加熱管,4、受控加熱管,5、溫度傳感器,6、進(jìn)油口,7、出油口,8、控制箱,9、信號(hào)線,10、電源線。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示:一種羽絨烘干機(jī)用導(dǎo)熱油免循環(huán)自動(dòng)加熱裝置,包括:油箱1、散熱孔2和電加熱管;所述的油箱1是由內(nèi)環(huán)管1-1,外環(huán)管1-2和端蓋1-3組成的環(huán)型全封閉箱體,箱體的上端有進(jìn)油口6,箱體的下端有出油口7;環(huán)型箱體上均布安裝多只散熱孔2,所述的電加熱管為多只,均布插裝在環(huán)型箱體內(nèi),電加熱管固定在端蓋1-3上;其特征在于:所述的電加熱管分為常亮電加熱管3和受控加熱管4兩類,常亮電加熱管3和受控加熱管4分別通過電源線10與機(jī)外的控制箱8連接;所述的油箱1內(nèi)腔還設(shè)置溫度傳感器5,所述的溫度傳感器5通過信號(hào)線9與控制箱8連接。
所述的溫度傳感器5為多只,多只溫度傳感器5分別安裝在油箱1不同的部位。
如圖1、圖2所示:本裝置實(shí)際制作時(shí),常亮電加熱管3和受控加熱管4相鄰安裝,
根據(jù)導(dǎo)熱油加熱腔的尺寸大小,決定電加熱管數(shù)量。兩端的電加熱管可以對(duì)稱安裝,也可以交叉錯(cuò)位安裝。本實(shí)施例兩端的安裝28件電加熱管,分成四個(gè)控制組,每個(gè)控制控制組中,均設(shè)置有常亮加熱管3、受控加熱管4和溫度傳感器5。常亮加熱管3維持基本的熱平衡需要,受控加熱管4則根據(jù)該組的測(cè)量溫度,通過控制箱8中的PID調(diào)節(jié)器,實(shí)現(xiàn)加熱功率的連續(xù)調(diào)節(jié)。通過加熱管和溫度傳感器5的合理分布和組合,可以把油箱1中的一腔“靜油”溫控精度和溫度的均勻性控制在規(guī)定的精度范圍內(nèi)。在任意功率輸出狀態(tài),實(shí)現(xiàn)加熱功率連續(xù)鏈接。
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