[發(fā)明專利]一種氣缸蓋橫向串聯(lián)回水密封結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010622176.2
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN102062012A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王艷麗;李志鵬;成立強;強智臻;郭昌明;楊震寰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國兵器工業(yè)集團第七○研究所
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F11/00
• 代理公司: 太原同圓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸蓋橫向串聯(lián)回水密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，采用單體和塊式氣缸蓋的多缸發(fā)動機的氣缸蓋冷卻結(jié)構(gòu)，回水沒有采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)形式的，都是采用各缸或各塊單獨出水的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，當然這一方面是出于冷卻結(jié)構(gòu)組織的需要，另一方面也是由于采用串聯(lián)出水難于密封所致。

并聯(lián)結(jié)構(gòu)型式不能滿足對總體由于有尺寸和性能的特殊要求，回水只能設(shè)計為串聯(lián)形式的情況。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明提供一種氣缸蓋橫向串聯(lián)回水密封結(jié)構(gòu)，解決了各缸或各塊結(jié)構(gòu)間的密封的問題。在一定程度上滿足了總體對整體尺寸和性能的特殊要求。

本發(fā)明可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種氣缸蓋橫向串聯(lián)回水密封結(jié)構(gòu)，包括單體氣缸蓋1、O型橡膠密封圈2、單體氣缸蓋3，在發(fā)動機氣缸上設(shè)有單體氣缸蓋1和單體氣缸蓋3，單體氣缸蓋1和單體氣缸蓋3之間設(shè)有O型橡膠密封圈2。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本發(fā)明采用一種氣缸蓋橫向串聯(lián)回水密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)可靠簡單，操作輕便，密封性能好，磨損系數(shù)低，且成本低廉，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式

一種氣缸蓋橫向串聯(lián)回水密封結(jié)構(gòu)，包括單體氣缸蓋1、O型橡膠密封圈2、單體氣缸蓋3，在發(fā)動機氣缸上設(shè)有單體氣缸蓋1和單體氣缸蓋3，單體氣缸蓋1和單體氣缸蓋3之間設(shè)有O型橡膠密封圈2。

工作過程：各缸單獨上水，在各自冷卻水套中按流動方向流動至出水口后，由于各出水口橫向貫通，所以隨后從整排氣缸蓋橫向串聯(lián)出水通道流出。