[發(fā)明專利]一種檢測汽車左支架的檢具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010618779.5
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN102538637A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡昌友;池金波;史廷秋
• 申請（專利權(quán)）人: 上海和達(dá)汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/12;G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馬家駿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種檢測汽車左支架的檢具。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān)系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。

在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，精度越來越高。左支架型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能。現(xiàn)在對汽車零件的檢測最為常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來操作，而且一臺三坐標(biāo)檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業(yè)是無法承擔(dān)的，同時三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要是經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，一般都需要本科以上的學(xué)歷，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點(diǎn)之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本發(fā)明提出了一種操作簡單，價格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測汽車左支架價格昂貴、操作人員要求高、檢測時間長、費(fèi)精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全面和檢測快速的汽車左支架的檢具。

本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種檢測汽車左支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，其特征在于：操作臺一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽具有豎直底面和水平側(cè)面，豎直底面上具有水平設(shè)置的供左支架上通孔插入的柱體，凹槽的豎直底面和凹槽的水平側(cè)面與左支架的外輪廓吻合，凹槽的豎直底面設(shè)有與被檢測的左支架相對應(yīng)的檢測開孔。

本發(fā)明中，所述底座采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕底座的重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)。

所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成檢測不準(zhǔn)確。

所述底座的兩端設(shè)有把手，以便于移動檢具。

本發(fā)明中，還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄，固定柱設(shè)置于操作臺上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部，操作柄設(shè)置在壓桿上。

為了使檢具檢測前端左支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與前端左支架外輪廓吻合，前端左支架放入操作臺凹槽中后，檢測蓋板可扣合在前端左支架表面，進(jìn)一步檢測前端左支架外輪廓的吻合度。

本發(fā)明通過采用以上結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確地對汽車左支架進(jìn)行檢測，解決了汽車左支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，其性價比高；此發(fā)明大大的降低檢測成本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測；此發(fā)明移動和搬運(yùn)方便，不占空間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實(shí)現(xiàn)同時全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，一種檢測汽車左支架的檢具(左支架未設(shè)置在檢具上)，包括底座1，底座1上設(shè)置有檢測左支架的操作臺2，操作臺2一側(cè)設(shè)有凹槽3，凹槽3具有豎直底面和水平側(cè)面，豎直底面上具有水平設(shè)置的供左支架上通孔插入的柱體31，凹槽3豎直底面和凹槽3水平側(cè)面與左支架的外輪廓吻合，操作臺2豎直底面設(shè)有與被檢測的左支架相對應(yīng)的檢測開孔(已經(jīng)插入檢測棒5因此不可見)。

底座1可采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)，底座1上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔11，當(dāng)使用檢具檢測左支架時，首先要將檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準(zhǔn)確，同時，為了便于移動檢具，底座1的兩端可設(shè)置把手12。