[發明專利]四模無級變速混聯式混合動力驅動系統

有效

• 申請號: 201010618237.8
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN102050001A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 楊林;羌嘉曦
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/26;B60K6/36
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

1.一種四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，包括：發動機、離合裝置、兩組電機及其對應傳動鏈、動力傳遞切換裝置、行星齒輪差速裝置、減速差速裝置、儲能裝置和電機控制裝置，其特征在于：發動機的曲軸輸出端與離合裝置的輸入端相連接，離合裝置的輸出端與第一電機的轉子相連接，第一傳動鏈的輸入端與第一電機相連，第二傳動鏈的輸入端與第二電機相連、減速差速裝置的輸出端與車輪相連接，電機控制裝置的輸入端與儲能裝置相連接并進行電能傳遞，電機控制裝置的輸出端分別與第一電機和第二電機相連接并輸出控制指令，動力傳遞切換裝置與行星齒輪差速裝置連接并實現第一傳動鏈和第二傳動鏈的動力傳遞控制，第一傳動鏈的輸出端與行星齒輪差速裝置的殼體或第二動力傳動端活動連接，第二傳動鏈的輸出端與行星齒輪差速裝置的第一動力傳動端相連，行星齒輪差速裝置的第二動力傳動端或殼體與減速差速裝置的輸入端相連接。

2.根據權利要求1所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的行星齒輪差速裝置的第二動力傳動端與機體之間設有鎖止離合裝置且所述第一傳動鏈的輸出端與行星齒輪差速裝置的第二動力傳動端活動連接，并由行星齒輪差速裝置的殼體與減速差速裝置的輸入端相連接。

3.根據權利要求1所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的行星齒輪差速裝置與減速差速器的輸入端之間設有第三傳動鏈。

4.根據權利要求1或3所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的傳動鏈為齒輪傳動結構、鏈傳動結構、復合傳動鏈結構或傳動速比為1的直接連接結構。

5.根據權利要求1所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的行星齒輪差速裝置為對稱式行星齒輪差速器、不對稱式行星齒輪差速器、軸間行星齒輪差速器或具有與行星齒輪差速器相同連接關系的行星齒輪系。

6.根據權利要求1所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的離合裝置為離合器、動力傳遞切換裝置、常結合型扭轉減振裝置或常結合型機械連接裝置。

7.根據權利要求1或6所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的動力傳遞切換裝置為基于變速箱換檔裝置原理的常嚙合齒輪以結合套的方式或加同步器的方式或離合器。

8.根據權利要求2所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的鎖止離合裝置為鎖止離合器或制動器并實現行星齒輪差速裝置的的第二動力傳動端的運動鎖止控制。

9.根據權利要求1所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的儲能裝置為動力蓄電池、超級電容、動力蓄電池與超級電容的復合電源或設有外接充電裝置的儲能電源裝置。

10.根據權利要求1所述的四模無級變速混聯式混合動力驅動系統，其特征是，所述的發動機的曲軸輸出端設有起動馬達，該起動馬達依次與離合裝置和發動機的曲軸輸出端相連接并實現在系統故障、低溫等特定條件下起動發動機。