[發(fā)明專利]一種汽車碰撞行人事故分析計(jì)算與模擬再現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010615935.2
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN102034012A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏朗;陳濤;張維峰;袁望方;趙晨;李春明;張韋;周維新
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50;G01P3/00
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李婷

1.一種汽車碰撞行人事故分析計(jì)算與模擬再現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)至少包括：汽車碰撞行人事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)錄入與存儲(chǔ)子系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)汽車碰行人后再碰固定物事故現(xiàn)場基本數(shù)據(jù)錄入、特征點(diǎn)自動(dòng)校核、現(xiàn)場錄入?yún)?shù)歸一化與存儲(chǔ)功能；

汽車碰撞行人后瞬間運(yùn)動(dòng)量計(jì)算子系統(tǒng)，用于根據(jù)歸一化處理后的汽車碰撞行人中心位置、車輛最終停止位置與姿態(tài)，以及被撞行人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、倒地位置和最終停止位置等事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)，逆向求得汽車與行人碰撞作用后瞬間汽車的6自由度線速度與角速度值；

汽車碰撞行人事故車輛行駛車速模擬計(jì)算子系統(tǒng)，用于根據(jù)歸一化處理的車輛碰撞前制動(dòng)距離值或痕跡值、車輛行駛方向等事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)、汽車與行人碰撞作用后瞬間車輛6自由度速度和角速度，計(jì)算得到事故車輛在危險(xiǎn)狀態(tài)發(fā)生前的正常行車車速；

汽車碰撞行人事故軌跡二維重構(gòu)子系統(tǒng)，根據(jù)歸一化處理的事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)、汽車與行人碰撞作用前瞬間汽車的6自由度線速度和角速度及正常行車車速，實(shí)現(xiàn)汽車碰撞行人事故軌跡狀態(tài)的二維重構(gòu)；

汽車碰撞行人事故三維過程再現(xiàn)子系統(tǒng)，用于根據(jù)歸一化校核處置的事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)、汽車與行人碰撞作用前瞬間事故車輛的6自由度線速度和角速度及車輛正常行車速度，實(shí)現(xiàn)汽車碰撞行人事故全景全過程狀態(tài)的三維再現(xiàn)；

汽車碰撞行人事故模擬計(jì)算結(jié)果輸出描述子系統(tǒng)，根據(jù)歸一化校核處置的事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)、汽車與行人碰撞作用前瞬間事故車輛的6自由度線速度和角速度、汽車行車速度及事故軌跡二維重構(gòu)，輸出汽車碰撞行人事故特征計(jì)算數(shù)據(jù)表和事故發(fā)生過程簡述文本，并實(shí)現(xiàn)事故案例數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；

所述的汽車碰撞行人事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)錄入與存儲(chǔ)子系統(tǒng)、汽車碰撞行人后瞬間運(yùn)動(dòng)量計(jì)算子系統(tǒng)、汽車碰撞行人事故車輛行駛車速模擬計(jì)算子系統(tǒng)依次相連，同時(shí)汽車碰撞行人事故車輛行駛車速模擬計(jì)算子系統(tǒng)分別與汽車碰撞行人事故軌跡二維重構(gòu)子系統(tǒng)和汽車碰撞行人事故三維過程再現(xiàn)子系統(tǒng)相連，汽車碰撞行人事故軌跡二維重構(gòu)子系統(tǒng)和汽車碰撞行人事故三維過程再現(xiàn)子系統(tǒng)同時(shí)與汽車碰撞行人事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)錄入與存儲(chǔ)子系統(tǒng)和汽車碰撞行人事故模擬計(jì)算結(jié)果輸出描述子系統(tǒng)相連。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車碰撞行人事故分析計(jì)算與模擬再現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述的包括汽車碰撞行人事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)輸入與歸一化模塊和汽車碰撞行人事故數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；所述的汽車碰撞行人事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)輸入與歸一化模塊，依據(jù)交警對(duì)車碰撞交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)獲得的事故車輛主要結(jié)構(gòu)參數(shù)、性能參數(shù)及裝載條件，事故現(xiàn)場道路路段結(jié)構(gòu)形式與平縱曲線參數(shù)，行人行走方向及碰后運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、人體質(zhì)量、汽車與行人碰撞時(shí)的碰撞中心位置、車輛最終停車位置、車體上碰撞痕跡位置等事故現(xiàn)場基本數(shù)據(jù)，完成汽車碰撞行人事故現(xiàn)場基本數(shù)據(jù)錄入以及碰撞位置數(shù)據(jù)校核、公共參數(shù)裝載與軌跡特征點(diǎn)預(yù)處理，為后續(xù)的事故模擬計(jì)算、事故二維軌跡重構(gòu)及三維過程再現(xiàn)提供歸一化數(shù)據(jù)支持；所述的汽車碰撞行人事故數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能模塊，采用Access數(shù)據(jù)庫技術(shù)，利用?VC++6.0開發(fā)平臺(tái)建立了事故現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)倉庫，用于存儲(chǔ)歸一化處理的事故現(xiàn)場基本數(shù)據(jù)。