[發明專利]一種攔截裝置

無效

• 申請號: 201010615633.5
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN102020179A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 徐開華;謝惠慶
• 申請（專利權）人: 成都市第四建筑工程公司
• 主分類號: B66B13/18
• 分類號: B66B13/18
• 代理公司: 四川君士達律師事務所 51216
• 代理人: 彭立瓊

技術領域

本發明涉及一種用于對施工升降機與樓層防護門之間的聯鎖裝置中對施工升降機上下側面對應安裝的行程開關進行攔截的攔截裝置。

背景技術

GB10055-2007《施工升降機安全規程》之5.2.15規定“層門應與吊籠電氣或機械聯鎖。只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離±0.25m以內時，該平臺的層門方可打開。”，為滿足該強制規定出現了大量的技術方案。然而調查發現，傳統技術較少在實際實施中得到運用（實際實施中80%以上施工升降機未安裝層門與吊籠聯鎖裝置）。分析傳統技術，其基本原理都是通過感應并傳導層門的開閉狀態而允許或阻止施工升降機的升降運行而達到層門與吊籠聯鎖的目的。根據其傳導方式可分為：光電式、電磁式、機械式等。其中光電式和電磁式由于存在施工現場作業環境惡劣（砂漿、塵埃、污水較多）對其傳導干擾而造成的可靠性降低、惡劣作業環境造成其故障率較高、技術復雜、成本較高等原因而未能被廣泛推廣和應用。傳統機械式由于采用直接剛性感應傳導，而限制了觸發裝置的靈活性造成系列技術缺陷。現有技術中采用機械式傳導的有如《建筑安全》2004年第9期所刊載的《施工電梯與樓層防護門聯鎖裝置介紹》（作者：韓冰、李唯誼）所設計的解決方案（下文簡稱“現有技術方案”）。現有技術施工電梯與樓層防護門聯鎖裝置如圖1所示，在電梯轎箱1’的內側（避開電纜側）焊接一金屬支架，支架的適當部位安裝一個限位開關4’，并使限位開關4’的常閉觸點與電梯轎箱1’門聯鎖限位開關串聯，然后在電梯附著的門柱3’上或樓層平臺的架子上，固定一彈簧擋板5’。該聯鎖裝置的工作原理為：當樓層防護門2’關閉時，彈簧擋板5’被樓層防護門2’擠壓旋轉，碰不到限位開關4’，電梯轎箱1’可以啟動，當樓層防護門2’未關閉時，在彈簧6’的回復彈力的作用下，彈簧擋板5’旋轉壓動限位開關4’切斷電梯電路，使電梯轎箱1’無法啟動。

由于其傳導方式由于采用直接剛性感應層門開閉狀態，其觸發裝置必須緊靠層門安裝（該現有技術方案將其設置在門柱邊）。分析該現有技術方案，其存在以下技術缺陷：該現有技術方案僅適應樓層門為單開門情況，而受施工現場場地空間狹窄的影響，現場調查發現70%以上只能設置為雙開門，因而其使用范圍受到較大限制；外形尺寸大，不變安裝。

綜上，現有技術機械式層門聯鎖裝置由于系列技術缺陷而未被廣泛推廣與應用。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、安裝方便、可靠性好、工況適應性強的適用于施工升降機與樓層防護門聯鎖的攔截裝置。

本發明的第一種技術方案為：一種攔截裝置，包括套筒，所述套筒前端設有帶導向套的前端蓋，所述套筒后端設有后端蓋，所述套筒內裝有導向塞，所述導向塞靠近前端蓋一側連接有連接桿，且所述連接桿外端伸出于所述導向套外，所述導向塞與后端蓋之間裝有壓縮彈簧,所述連接桿外端裝有擋板。

所述擋板采用豎直方向邊長不少于200mm且厚度不少于5mm的方形鋼板。其目的是：豎直方向邊長不少于200mm是為了保證擋板對行程開關有足夠的攔截距離，厚度不少于5mm為了保證擋板有足夠的強度，不易變形。

所述套筒截面為圓筒形。套筒截面也可以根據需要選擇方形、矩形、三角形或其他形狀。?

當套筒截面為圓筒形時，可以選擇所述套筒的外徑與施工架管的外徑一致，在施工現場安裝套筒時，無需另外配置夾具，直接采用施工架管的夾具即可，使得安裝非常方便。

本發明的第二種技術方案為：一種攔截裝置，包括套筒，所述套筒前端設有帶導向套的前端蓋，所述套筒后端設有后端蓋，所述套筒內裝有導向塞，所述導向塞靠近前端蓋一側連接有擋桿，且所述擋桿外端伸出于所述導向套外，所述導向塞與后端蓋之間裝有壓縮彈簧。

與所述第一種技術方案相同的是：所述套筒截面為圓筒形。套筒截面也可以根據需要選擇方形、矩形、三角形或其他形狀。當套筒截面為圓筒形時，可以選擇所述套筒的外徑與施工架管的外徑一致，在施工現場安裝套筒時，無需另外配置夾具，直接采用施工架管的夾具即可，使得安裝非常方便。

本發明的技術效果為：

1、本發明不僅適用于樓層防護門是單門的情形，也適用于樓層防護門是雙門的情形，其使用范圍不受限制；

2、本發明采用擋桿式或者擋桿式攔截裝置，不僅攔截可靠，而且外形尺寸小，能適應施工現場比較狹窄的安裝場地，而且安裝方便，快捷；

3、本發明結構簡單，便于安裝。

附圖說明

本發明將通過具體實施例并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是現有技術施工電梯與樓層防護門聯鎖裝置的結構示意圖；