[發明專利]滑管式空氣壓縮機密封裝置

有效

• 申請號: 201010614812.7
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN102022304A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 耿愛農;陳君立;阮勤江
• 申請（專利權）人: 浙江鴻友壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本發明屬于壓縮機技術領域，涉及一種滑管式空氣壓縮機潤滑密封裝置。

背景技術

滑管式空氣壓縮機包括有曲軸箱、活塞、氣缸、連桿、曲軸、曲柄銷、滑塊和滑管等部件，其中曲柄銷設置在曲軸上或者它們干脆為一體式結構，曲柄銷環繞曲軸的旋轉軸線轉動，壓縮機的活塞安置在氣缸內并與氣缸作往復運動配合，連桿的一端與活塞連接，連桿的另一端與滑管緊固連接或者連桿與滑管采用一體結構，滑塊安置在滑管內并與滑管滑動配合，滑塊上設置有一個座孔，曲柄銷穿插入該座孔內并直接與座孔轉動配合或者通過軸承與座孔轉動配合，當壓縮機工作時，曲軸帶動曲柄銷轉動，曲柄銷通過所述座孔驅動滑塊運動，滑塊再通過滑管驅動連桿運動，連桿再進一步驅動活塞作往復運動。特別地，當活塞、氣缸和連桿均為兩個時，亦即熟稱的雙缸壓縮機時，兩個氣缸常常采用對置式的布局形式，即兩氣缸的軸線相互平行或者重合但氣缸頭采用相反朝向的布局，這時可以利用氣缸對活塞的約束然后利用活塞對連桿及滑管的約束接著再進一步利用滑管對滑塊的約束使得滑塊的運動呈平動轉動的狀態，從而使得壓縮機各運動件的運動變得更加穩定。

上述的滑管式空氣壓縮機必須對曲柄銷/滑塊、滑塊/滑管等運動副進行潤滑，典型的潤滑方式為離心供油潤滑，亦即將壓縮機曲軸箱的儲油池設置在曲軸、滑塊和滑管的下方，同時在曲柄銷上設置一個油管并插入曲軸箱的油池當中，油管內開設有油道，利用離心力或者驅油裝置迫使潤滑油沿著油管內的油道上升并被輸送至各運動副。顯然，這種潤滑方式屬于強制潤滑方式，其可靠性非常高。但是實踐發現，上述潤滑裝置存在有一個弊端，這就是壓縮機的潤滑油消耗量很多，并竄逸至由氣缸、活塞和閥座板組成的壓縮機工作腔內，一方面導致浪費并污染環境，另一方面造成壓縮機過早積碳并導致其性能下降。究其原因，主要是現有壓縮機在連桿穿越曲軸箱的部位采用的密封裝置或結構防滲油能力較弱，由于曲柄銷/滑塊、滑塊/滑管等運動副存在多處開放式的配合縫隙結構，當潤滑油從這些縫隙滲出時，就會在上述運動件的旋轉運動和往復運動的驅使下四處飛濺，故飛濺進并附著在曲軸箱內壁面的潤滑油特別多，使得附著在連桿及油封上的潤滑油也很多，由于這些附著的潤滑油基數大，結果導致滲透進氣缸壁面并進一步滲透進壓縮機工作腔內的潤滑油的數量也大。

發明內容

針對現有技術存在的上述弊端，本發明提出一種滑管式空氣壓縮機密封裝置，目的在于能有效減少潤滑油滲透進壓縮機工作腔內的數量，從而緩解壓縮機的積碳現象。

本發明的目的是這樣來實現的：滑管式空氣壓縮機密封裝置，包括氣缸、活塞、連桿、曲軸箱、曲柄銷、滑塊和滑管，所述連桿與活塞緊固連接或者為一體結構，在曲軸箱的箱壁上設置有防漏油封，連桿穿越所述防漏油封并與防漏油封作運動密封配合，連桿與滑管緊固連接或者為一體結構，在所述滑塊上開設有一個座孔，所述滑管內具有一條軸向的滑道，滑塊安置在滑管的滑道內并與該滑道滑動配合，所述曲柄銷插入滑塊的座孔內并直接與座孔作轉動配合或者通過軸承與座孔轉動配合，所述曲軸箱的底部設置有儲存潤滑油的油池，在曲柄銷朝向油池的一端設置有一根探入油池的吸油管，在曲軸箱的內壁上設置有防濺蓋，所述防濺蓋與曲軸箱緊固連接或者為一體結構，防濺蓋至少有一部分結構布置在防漏油封與滑管之間，所述連桿在防漏油封與滑管之間的空間區域穿越防濺蓋，在防濺蓋上設置有回油結構，所述回油結構為孔道結構或/和缺口結構。

上述的防濺蓋上設置有擋油油封，所述擋油油封布置在防漏油封與滑管之間，所述連桿穿越該擋油油封。

上述的擋油油封與防漏油封之間保持有一定的防爬間距。

上述的防爬間距大于等于活塞的行程。

上述的回油結構低于連桿的軸線。

上述的曲軸箱為組件結構，所述組件包括有隔板和蓋板。

上述的連桿的桿身為圓柱桿或橢圓柱桿。

上述的吸油管內設置有泵油裝置。

本發明滑管式空氣壓縮機密封裝置，它通過設置防濺蓋和擋油油封，有效地減少了潤滑油直接飛濺到防漏油封上的數量，并減少了連桿與防漏油封配合段的潤滑油附著量，從而減輕了防漏油封的防堵泄漏的負擔，并因此減少了潤滑油滲透進氣缸內壁面的數量及進入壓縮機工作腔內的數量，最終緩解了壓縮機的積碳現象。

附圖說明

圖1是本發明滑管式空氣壓縮機密封裝置的剖面示意圖。

具體實施方式

下面以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1：