[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)用線性制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010614722.8
• 申請(qǐng)日: 2010-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102562880A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡聰賢;葉智榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 財(cái)團(tuán)法人車(chē)輛研究測(cè)試中心
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/14
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/14
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

1.一種車(chē)用線性制動(dòng)裝置，應(yīng)用于一個(gè)包括一個(gè)軸件的汽車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：該車(chē)用線性制動(dòng)裝置包含一個(gè)定子單元及一個(gè)動(dòng)子單元，該定子單元包括一個(gè)材質(zhì)為非金屬且環(huán)繞一條軸線的絕緣套管件、多個(gè)沿該軸線的延伸方向間隔設(shè)置地套設(shè)于該絕緣套管件的線圈，及一個(gè)容置該絕緣套管件及所述線圈的殼體模塊，該動(dòng)子單元包括一個(gè)穿設(shè)于該絕緣套管件并沿該軸線相對(duì)該絕緣套管件移動(dòng)且連接該軸件的移動(dòng)桿，及多個(gè)沿該軸線的延伸方向間隔設(shè)置地套設(shè)于該移動(dòng)桿的磁鐵。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用線性制動(dòng)裝置，其特征在于：該絕緣套管件具有一個(gè)環(huán)繞該軸線的環(huán)壁，及多個(gè)沿該軸線的延伸方向間隔設(shè)置于該環(huán)壁的外表面以容置所述線圈的容置環(huán)槽。

3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)用線性制動(dòng)裝置，其特征在于：該絕緣套管件還具有二個(gè)沿該軸線的延伸方向設(shè)置于該環(huán)壁的兩相反端的外軸襯，該動(dòng)子單元還包括至少一個(gè)位于所述外軸襯的內(nèi)側(cè)以連接相對(duì)應(yīng)的所述磁鐵的內(nèi)軸套管。

4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用線性制動(dòng)裝置，其特征在于：該移動(dòng)桿具有一個(gè)供所述磁鐵套設(shè)的電磁傳動(dòng)部，及多個(gè)沿該軸線的延伸方向間隔設(shè)置于該電磁傳動(dòng)部的外表面以容置所述磁鐵的磁鐵安裝槽。

5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用線性制動(dòng)裝置，其特征在于：每一個(gè)磁鐵是由多個(gè)小磁鐵組合成環(huán)狀而套設(shè)于該移動(dòng)桿。

6.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用線性制動(dòng)裝置，其特征在于：每一個(gè)磁鐵是由多個(gè)小磁鐵組合成環(huán)狀而套設(shè)于該移動(dòng)桿。

7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用線性制動(dòng)裝置，其特征在于：該動(dòng)子單元還包括至少一個(gè)沿該軸線的延伸方向設(shè)置于該移動(dòng)桿的內(nèi)軸套管。

8.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用線性制動(dòng)裝置，其特征在于：該移動(dòng)桿還具有一個(gè)相反該電磁傳動(dòng)部的機(jī)構(gòu)固定部，及多個(gè)位于該機(jī)構(gòu)固定部的斜齒。