[發明專利]一種雙軌道行走裝置

有效

• 申請號: 201010614482.1
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN102556082A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 周明杰;劉月舫
• 申請（專利權）人: 海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明技術有限公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明涉及運輸工具的技術領域，尤其一種雙軌道行走裝置。

背景技術

軌道行走裝置多用于運載物料，且多運用于鐵路行業中，特別是運用于鐵路沿線未回鐵路安全的各工務段中。

目前，鐵路各工務段維修設備上使用的軌道行走裝置多是單軌走行結構，即軌道行走裝置只放置在一個軌道上，且只在一個軌道上移動，這樣，當軌道行走裝置處于工作狀態時，就必須要兩個人用手一起護著軌道行走裝置慢慢移動，否則軌道行走裝置就很容易由于失重而發生傾翻；當軌道行走裝置在不移動的工作狀態下，其也無法平穩的停放在軌道上，必須需要人把持著，否則也會因為失重而發生傾翻。

現有技術中的軌道行走裝置的移動操作非常麻煩，且無法穩固停放在軌道上，不便于使用。

發明內容

本發明針對現有技術中的不足，提供一種雙軌道行走裝置，該雙軌道行走裝置的移動操作方便，且可以穩固的停放在軌道上，便于使用。

本發明是這樣實現的，一種雙軌道行走裝置，包括一可置在第一軌道上且可沿所述第一軌道移動的第一移動機構，還包括一可置在第二軌道上且可沿所述第二軌道移動的移動組件，所述移動組件包括可放置在所述第二軌道上且可沿所述第二軌道移動的第二移動機構以及可伸縮的收縮桿，所述收縮桿一端連接于所述第一移動機構，另一端連接所述第二移動機構。

進一步地，所述第一移動機構包括第一連接架、置于所述第一連接架下方的軌輪以及第一固定支架，所述第一固定支架一端連接于所述第一連接架，另一端連接于所述軌輪。

進一步地，所述第二移動機構包括第二連接架、置于所述第二連接架下方的軌輪以及第二固定支架，所述第二固定支架一端連接于所述第二連接架，另一端連接于所述軌輪，所述收縮桿一端連接于所述第一連接架，另一端連接于所述第二連接架。

進一步地，所述收縮桿包括至少兩個相互嵌套且可相互移動的套管，所述收縮管一端的套管連接于所述第一連接架，其另一端的套管連接于所述第二連接架。

進一步地，所述套管為大套管、嵌套于所述大套管內并可在所述大套管內移動的中套管以及嵌套于所述中套管內并可在所述中套管內移動的小套管，所述小套管的一端連接于所述第二連接架，所述大套管的一端連接于所述第一連接架。

進一步地，還包括套設于所述大套管另一端的大端套，所述大端套沿所述大套管的徑向方向設有第一凸塊，所述中套管嵌套于所述大套管內的一端設有可抵接于所述第一凸塊的第一凸臺。

進一步地，所述中套管內具有貫穿所述中套管的第二管孔，所述小套管內設有貫穿所述小套管的第三管孔，所述小套管一端置于所述第二管孔內，還包括插設于置于所述第二管孔內的第三管孔一端端口處的小堵頭、置于所述第二管孔并與所述小堵頭固定連接的密封棒、套設于所述中套管露出所述大套管的一端的端口處的中端套以及設于所述中端套內表面可抵接于所述中端套的螺套。

進一步地，所述螺套與所述密封棒為絕緣材料制成。

進一步地，還包括可限制所述收縮桿伸長的連接件，所述連接件一端可固定連接于所述第一連接架，另一端活動連接于所述小套管。

進一步地，所述連接件為一鏈條，所述鏈條一端設有可固定于所述第一連接架的固定片，所述鏈條另一端設有可活動插設于所述小套管的插銷。

與現有技術相比，本發明的雙軌道行走裝置為雙軌行走結構，其與兩個軌道接觸并移動，從而不需多人操作該雙軌道行走裝置，一個人就可以完成該雙軌道行走裝置的移動操作，且該雙軌道行走裝置可以穩固的停放在軌道上，且通過收縮桿可以改變第一移動機構和第二移動機構的距離，從而，該雙軌行走裝置的通用性強。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的雙軌道行走裝置處于行走狀態時的立體示意圖；

圖2是本發明實施例提供的移動組件與收縮桿配合的立體示意圖；

圖3是本發明實施例提供的移動組件與收縮桿配合的剖視示意圖；

圖4是本發明實施例提供的移動組件的立體示意圖；

圖5是本發明實施例提供的移動組件的立體分解示意圖；

圖6是本發明實施例提供的收縮桿的立體示意圖；

圖7是本發明實施例提供的收縮桿的剖切示意圖；

圖8是本發明實施例提供的雙軌道行走裝置處于存放狀態時的立體示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。