[發(fā)明專利]一種新型盾尾密封刷無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010614396.0 | 申請日: | 2010-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN102071951A | 公開(公告)日: | 2011-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賈明 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山眾備機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/06 | 分類號: | E21D9/06 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215324 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 密封 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及的是一種盾構(gòu)機(jī)的盾尾密封刷結(jié)構(gòu),具體涉及的是一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、防脫落的新型盾尾密封刷。
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背景技術(shù)
隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展,地下軌道交通、越江隧道等地下工程日益增加,隧道的盾構(gòu)推進(jìn)距離也越來越長。而盾構(gòu)機(jī)盾尾密封一般由3道盾尾密封刷組成,形成兩個油脂艙,即前艙和后艙,前兩道為短盾尾密封刷,第三道為長盾尾密封刷。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,管片是靜止不動的,盾體是連續(xù)移動的,因此盾尾和已裝管片間存在相對滑動,為了防止外部污水和泥沙等進(jìn)入盾構(gòu)內(nèi),必須對盾尾和管片間進(jìn)行密封處理。
盾構(gòu)機(jī)盾尾密封主要靠裝在盾尾內(nèi)壁的三道盾尾密封刷密封,但盾構(gòu)機(jī)在經(jīng)過長距離連續(xù)推進(jìn)后,其尾部的盾尾密封刷會因過量磨損或摩擦太大使盾尾密封刷的刷絲以及前、后保護(hù)板彈性喪失或減弱,現(xiàn)有的盾尾密封刷的鋼絲組和前、后保護(hù)板通過銷釘固定的外殼板內(nèi),銷釘兩端與外殼固定,前、后保護(hù)板分別緊貼外殼板,其內(nèi)為鋼絲組,而這種固定方式,其長期使用過程中,前、后保護(hù)板以及鋼絲組的回彈力減弱,易斷絲或鋼絲脫落,從而導(dǎo)致盾尾密封失效。在施工過程中,修復(fù)或更換盾尾密封刷,成本較高,壽命短,且影響施工進(jìn)度。
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發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足,本發(fā)明目的是在提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,回彈力好和防脫落的盾尾密封刷結(jié)構(gòu),提高了其密封性,延長了使用壽命,降低了成本。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種新型盾尾密封刷,其包括外殼板以及設(shè)置外殼板上的前保護(hù)板和后保護(hù)板;其特征在于,所述前保護(hù)板和后保護(hù)板之間設(shè)置有至少兩層的不銹鋼絲組,在兩層不銹鋼絲組之間設(shè)置有彈簧鋼板;所述不銹鋼絲組尾部通過固定條固定在外殼板的尾端內(nèi),所述固定條外圍上設(shè)有用于固定刷絲組的U型絲卡,在所述固定條兩端設(shè)有設(shè)置在U型絲卡內(nèi),并呈U型的擋卡;所述前保護(hù)板、后保護(hù)板和彈簧鋼板均通過銷釘固定在外殼板內(nèi),所述銷釘與外殼板之間氬弧焊焊接固定。
上述的一種新型盾尾密封刷,其中,所述外殼板上設(shè)置有與銷釘?shù)尼斆毕噙m配的錐形孔,所述釘帽的外端面與外殼板的外側(cè)面水平,即填充了外殼板內(nèi)錐形孔容量,使外殼板的外側(cè)面平整、光滑,避免了外殼板進(jìn)行打磨、拋光的操作。
上述的一種新型盾尾密封刷,其中,在所述兩層不銹鋼絲組之間還設(shè)置有不銹鋼絲網(wǎng)。
上述的一種新型盾尾密封刷,其中,所述彈簧鋼板的長度小于前保護(hù)板和后保護(hù)板的長度。
上述的一種新型盾尾密封刷,其中,所述不銹鋼絲組與前保護(hù)板以及與后保護(hù)板之間均還設(shè)置有夾絲箍,所述夾絲箍通過所述的銷釘固定,提高不銹鋼絲組的壓緊飽滿度,使其側(cè)面平整。
上述的一種新型盾尾密封刷,其中,所述銷釘設(shè)置有六個,分兩排設(shè)置在外殼板上;其中一排等距離設(shè)置有四個,另一排設(shè)置有兩個。
本發(fā)明通過在兩層不銹鋼絲組之間增加彈簧鋼板,增加了不銹鋼絲組的回彈力,并在其尾部通過固定條以及U型絲卡固定,同時設(shè)置有U型擋卡,避免了不銹鋼絲組帶動固定條從U型絲卡中脫落,延長了其使用壽命;在施工過程中,大大減少了修復(fù)或更換盾尾密封刷的次數(shù),降低了施工成本,避免在使用過程中盾尾密封的失效,確保了施工質(zhì)量和進(jìn)度,其具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,使用方便和生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。
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附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細(xì)說明本發(fā)明;
??????圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
???圖2為本發(fā)明的擋卡的結(jié)構(gòu)示意圖;
???圖3為本發(fā)明的一實施例。
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具體實施方式
為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施方式,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
實施例:
參見圖1和圖3,本實施例是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、防脫落的新型盾尾密封刷,其包括外殼板10、前保護(hù)板12、彈簧鋼板13、后保護(hù)板14和兩層不銹鋼絲組15;在兩層不銹鋼絲組15之間增加有不銹鋼絲網(wǎng)16以及彈簧鋼板13,通過不銹鋼絲網(wǎng)16將兩層不銹鋼絲組15分開,該不銹鋼絲網(wǎng)16的伸出外殼板10長度與不銹鋼絲組15第二層絲層的長度接近。彈簧鋼板13采用的是彈性好的彈簧鋼片,設(shè)置在兩不銹鋼絲組15之間,作為盾尾密封刷的中保護(hù)板,其長度小于前保護(hù)板12和后保護(hù)板14的長度,用于保持不銹鋼絲組15良好的回彈力。
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