[發明專利]用于盾構推進系統試驗的地層模擬液壓多模式加載系統

有效

• 申請號: 201010613390.1
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN102134999A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 謝海波;劉志斌;段小明;王承震;楊華勇
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;F15B11/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

1.一種用于盾構推進系統試驗的地層模擬液壓多模式加載系統，包括由推進液壓缸（14）組成的液壓推進系統，液壓推進系統的一個油口（B4）與推進液壓缸（14）無桿腔連接，液壓推進系統的另一個油口（A4）與推進液壓缸（14）有桿腔連接；其特征在于：還包括三個插裝閥（5.1，5.2，5.3）、三個液阻（6.1，6.2，6.3）、三個兩位三通電磁換向閥（7.1，7.2，7.3）、三個梭閥（11.1，11.2，11.3），六個測壓口（12.1~12.6）、二個比例溢流閥（3，8）、比例流量閥（9）、比例節流閥（10）、液壓泵（2）、電機（1）和加載液壓缸（13）；第一個比例溢流閥（3）的進油口與補油裝置的出油口和單向閥（4）的進油口連接，第一個比例溢流閥（3）的出油口和加載液壓缸（13）的有桿腔均與油箱（15）連接，單向閥（4）的出油口分別與加載液壓缸（13）的無桿腔，第一個插裝閥（5.1）的油口a1，第一個梭閥進油口c2，第二個測壓口（12.2），第二個插裝閥（5.2）的油口a2，第二個梭閥進油口c4，第四個測壓口（12.4）第三個插裝閥（5.3）的a3油口，第三個梭閥進油口c6，第六個測壓口（12.6）連接；第一個插裝閥（5.1）的油口b1口與第一測壓口（12.1）的進油口、第一梭閥（11.1）的油口c1、比例溢流閥（8）的進油口連接，第二個插裝閥（5.2）的油口b2與測壓口（12.3）進油口、梭閥（11.2）油口c3、比例流量閥（9）的進油口連接，第三個插裝閥（5.3）的油口b3與測壓口（12.5）進油口、梭閥（11.3）油口c5、比例節流閥（10）的進油口連接，第二個比例溢流閥（8）的出油口、比例流量閥（9）的出油口、比例節流閥（10）的出油口與油箱（15）連接，第一個插裝閥（5.1）的彈簧腔與第一個液阻（6.1）的油口r1連接，第一個液阻（6.1）的油口r2與第一個兩位三通電磁換向閥（7.1）的油口p1連接，第一個兩位三通電磁換向閥（7.1）的油口p2與第一個梭閥（11.1）的出油口連接，第一個兩位三通電磁換向閥（7.1）的油口T1與油箱（15）連接；第二個插裝閥（5.2）的彈簧腔與第二個液阻（6.2）的油口r3連接，第二個液阻（6.2）的油口r4與第二個兩位三通電磁換向閥（7.2）的油口p3連接，第二個兩位三通電磁換向閥（7.2）的油口p4與第二個梭閥（11.2）的出油口連接，第二個兩位三通電磁換向閥（7.2）的油口T2與油箱（15）連接；第三個插裝閥（5.3）的彈簧腔與第三個液阻（6.3）的油口r5連接，第三個液阻（6.3）的油口r6與第三個兩位三通電磁換向閥（7.3）的油口p5連接，第三個兩位三通電磁換向閥（7.3）的油口p6與第三個梭閥（11.3）的出油口連接，第三個兩位三通電磁換向閥（7.3）的油口T3與油箱（15）連接；加載液壓缸（13）與推進液壓缸（14）采用對頂連接實現加載。