[發(fā)明專利]一種正時(shí)鏈條的裝配方法及裝配裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010612487.0
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN102172826A
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢建恒;葉斌;盧旭東;宣碧華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州東華鏈條集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B21L19/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鏈條加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種正時(shí)鏈條的裝配方法及裝配裝置。

背景技術(shù)

公開號為CN101642870A的專利文獻(xiàn)公開了一種鏈條裝配裝置，包括雙料柱式排料組件、雙料片式串料組件、橫向夾鉗推板組件、壓裝組件、定位組件、鏈節(jié)級進(jìn)組件，所述橫向夾鉗推板組件設(shè)置在雙料柱式排料組件及雙料片式串料組件的下方，橫向夾鉗推板組件可橫向進(jìn)退移動，所述壓裝組件位置處設(shè)置有定位組件，所述壓裝組件的縱向后部為鏈節(jié)級進(jìn)組件。其中，各個(gè)組件的同步分項(xiàng)運(yùn)動都是從同一個(gè)主軸分出來的，或是圓柱齒輪、圓錐齒輪傳動，或是鏈傳動，或是凸輪加從動件傳動。

現(xiàn)有鏈條裝配機(jī)的送料托盤(即上述橫向夾鉗推板組件中的送料座)是一體送料的，每次送料各個(gè)工位都必須處于工作狀態(tài)并送出相同的零件，因而無法在正時(shí)鏈條上不等間隔節(jié)數(shù)的位置上裝正時(shí)標(biāo)記片。為了在正時(shí)鏈條上安裝3個(gè)(有時(shí)更多)正時(shí)標(biāo)記片，需要把裝配好的鏈條拆成4段，然后用帶有顏色的標(biāo)記片重新環(huán)節(jié)，拆斷部分的鏈節(jié)因尺寸改變、牢固度降低而無法使用，重新裝上的鏈節(jié)往往采用手工裝配，不但效率低，裝配時(shí)鏈條框架質(zhì)量也較差，相應(yīng)的降低了鏈條的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的之一是提供一種正時(shí)鏈條的裝配方法，可以在自動裝配鏈條同時(shí)實(shí)現(xiàn)在正時(shí)鏈條上不等間隔節(jié)數(shù)的位置裝上正時(shí)標(biāo)記片，提高加工效率、保證鏈條質(zhì)量。

本發(fā)明的目的之二是提供一種正時(shí)鏈條的裝配裝置，用于實(shí)現(xiàn)上述裝配方法。

為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種正時(shí)鏈條的裝配方法，包括：推送底片、銷軸及內(nèi)片的第一送料托盤，推送蓋片的第二送料托盤，和推送標(biāo)記片的第三送料托盤；采用鏈節(jié)級進(jìn)裝配方式，其中，第一送料托盤始終處于工作狀態(tài)，推送底片、銷軸及內(nèi)片至裝配工位進(jìn)行壓裝；第二送料托盤和第三送料托盤擇一進(jìn)入工作狀態(tài)；第二送料托盤在不裝標(biāo)記片時(shí)處于工作狀態(tài)，推送蓋片至裝配工位進(jìn)行壓裝，第二送料托盤在裝標(biāo)記片時(shí)處于空位狀態(tài)，不推送蓋片；第三送料托盤在不裝標(biāo)記片時(shí)處于空位狀態(tài)，不推送標(biāo)記片，第三送料托盤在裝標(biāo)記片時(shí)處于工作狀態(tài)，推送標(biāo)記片至裝配工位進(jìn)行壓裝。

實(shí)施上述裝配方法的裝配裝置，包括排料組件、串料組件、推板組件、壓裝組件、定位組件、鏈節(jié)級進(jìn)組件，所述推板組件設(shè)置在排料組件及串料組件的下方并能夠橫向進(jìn)退移動，所述壓裝組件位置處設(shè)有定位組件，所述壓裝組件的縱向設(shè)有鏈節(jié)級進(jìn)組件；各組件由控制部件控制實(shí)現(xiàn)配合運(yùn)動；其中，所述推板組件包括推送底片、銷軸及內(nèi)片的第一送料托盤，推送蓋片的第二送料托盤，和推送標(biāo)記片的第三送料托盤。

上述縱向是指與裝配中鏈條的級進(jìn)輸送方向相平行的方向，上述橫向是指水平面內(nèi)與裝配中鏈條的級進(jìn)輸送方向相垂直的方向。上述控制部件可以是主軸及其與各組件傳動連接的傳動部件，也可以是電控制器及其控制的分別驅(qū)動各組件的配合動作的驅(qū)動裝置。

作為優(yōu)選，所述第一送料托盤與機(jī)臺橫向滑動連接，第一送料托盤的一端連接第一送料彈簧，第一送料托盤的另一端與第一凸輪相抵接觸，第二送料托盤的一端連接第二送料彈簧，第二送料托盤的另一端與第二凸輪相抵接觸，第三送料托盤的一端連接第三送料彈簧，第三送料托盤的另一端與第三凸輪相抵接觸，所述第一凸輪、第二凸輪和第三凸輪設(shè)置在同一凸輪軸上，凸輪軸與控制部件連接，所述機(jī)臺上設(shè)有能夠?qū)⒌诙土贤斜P和第三送料托盤分別定位在空位狀態(tài)的定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)與控制部件連接。采用凸輪控制和定位機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、控制方便，可以充分利用現(xiàn)有的控制傳動結(jié)構(gòu)，降低制造成本。

作為優(yōu)選，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)臺上的限位氣缸A和限位氣缸B，所述第二送料托盤上設(shè)有與限位氣缸A的活塞桿相配合限位連接的結(jié)構(gòu)，所述第三送料托盤上設(shè)有與限位氣缸B的活塞桿相配合限位連接的結(jié)構(gòu)。限位氣缸定位結(jié)構(gòu)簡單、定位準(zhǔn)確、控制精確。

本發(fā)明由于采用了以上的技術(shù)方案，具有三個(gè)獨(dú)立控制的三個(gè)送料托盤，第一個(gè)送料托盤始終處于工作狀態(tài)，第二個(gè)送料托盤在需要裝正時(shí)標(biāo)記片的位置停止送料，其余位置送出鏈條最上側(cè)的鏈板(蓋片)，第三個(gè)送料托盤只在需要裝正時(shí)標(biāo)記片的位置送出帶有顏色的正時(shí)標(biāo)記片，從而完成在正時(shí)鏈條上不等間隔節(jié)數(shù)的位置上裝正時(shí)標(biāo)記片，極大降低了傳統(tǒng)鏈條裝配機(jī)裝配正時(shí)鏈條時(shí)造成的零件浪費(fèi)、時(shí)間浪費(fèi)，并縮短了鏈條裝配流水線作業(yè)長度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的裝配工藝示意圖；

圖2是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖。

具體實(shí)施方式