[發明專利]一種用于氣動沖擊扳手的限扭矩打擊機構無效
| 申請號: | 201010611552.8 | 申請日: | 2010-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN102092034A | 公開(公告)日: | 2011-06-15 |
| 發明(設計)人: | 路易斯·吉;周洪杰;虞云忠;林麗華 | 申請(專利權)人: | 上海英格索蘭壓縮機有限公司 |
| 主分類號: | B25D17/00 | 分類號: | B25D17/00;B25B23/14 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 31224 | 代理人: | 高泉生 |
| 地址: | 200245 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 氣動 沖擊 扳手 扭矩 打擊 機構 | ||
技術領域
本發明涉及氣動沖擊扳手,具體來說是涉及一種用于氣動沖擊扳手的限扭矩打擊機構。
背景技術
現有技術中,雙錘(單錘)式氣動沖擊扳手通常采用的雙錘(單錘)式打擊機構是由氣動馬達帶動打擊罩、打擊錘一起做高速旋轉運動,使打擊錘甩動,高頻率的敲擊打擊軸,由打擊軸輸出連續的沖擊扭矩。打擊錘和打擊軸撞擊處,是面和面的剛性接觸,打擊軸的輸出扭矩取決于氣動馬達功率的大小。對于沖擊扳手的氣動馬達,正反轉的輸出功率基本相近,也就使得沖擊扳手正反轉的輸出扭矩也非常接近。
在汽車維修過程中,為了能精確安裝輪胎,輪胎連接螺母的扭矩需要限定,如家用轎車輪胎連接螺母的擰緊扭矩一般限定為76ft-lbs,即76磅/英寸。這就需要限定沖擊扳手的正向輸出扭矩;如果正向輸出扭矩過大,在擰緊汽車輪胎連接螺母時,會損壞螺栓和螺母,從而帶來安全隱患。而在擰松所有的輪胎連接螺母時,則需要足夠大的扭矩,即沖擊扳手的反向輸出扭矩要足夠大。
發明內容
針對上述情況,本發明提供一種用于氣動沖擊扳手的限扭矩打擊機構,以解決現有技術沖擊扳手正反轉的輸出扭矩非常相近,沖擊扳手的正向輸出扭矩與反向輸出扭矩不能同時滿足工作需要的問題。
為了實現上述目的,本發明的技術方案如下:
一種用于氣動沖擊扳手的限扭矩打擊機構,包括打擊罩、打擊錘和打擊軸;所述打擊罩中間部分設置一方形通孔,使打擊罩的方形通孔右側形成右端蓋,方形通孔左側形成左端蓋;右端蓋中心位置與方形通孔相鄰設置一用來安裝軸承的圓孔,圓孔底部至右端蓋外側面設置一花鍵孔;左端蓋上與右端蓋對應的位置設置一用來安裝軸承的階梯孔;在方形通孔上端偏向下和下端偏向上的位置分別設置一貫穿左端蓋和右端蓋的銷孔;所述打擊錘設置于打擊罩的方形通孔內,通過安裝于打擊罩上下兩組銷孔的兩根打擊銷與打擊罩相連接;所述打擊軸上安裝兩軸承,一軸承安裝于打擊罩右端蓋的圓孔內,另一軸承安裝于打擊罩左端蓋的階梯孔內;其特征在于,與打擊錘相對應的打擊軸部分的徑向截面由與打擊軸軸線同心、兩條不同半徑的圓弧1和圓弧2,以及一條連接兩圓弧一側兩端點的平滑曲線和一條連接兩圓弧另一側兩端點的直線段組成;所述直線段的延長線通過兩圓弧的圓心。
進一步,所述連接兩圓弧一側兩端點的平滑曲線上任意兩點形成的直線均與打擊軸的軸心線不相交。
進一步,所述連接兩圓弧一側兩端點的平滑曲線為漸開線。
進一步,在所述打擊軸軸心與打擊錘上打擊銷孔和對邊打擊銷長腰孔兩端孔心連線的兩個中點重合的位置,連接兩圓弧端點的直線段所形成的平面與打擊錘內孔設置的平面相對應。
進一步,所述連接兩圓弧另一側兩端點的直線段與兩圓弧形成的夾角處導圓角。
本發明的有益效果是,反向旋轉時,打擊軸的受打擊面為平面,打擊錘和打擊軸的接觸方式為面或面的接觸,打擊軸所受打擊力大,打擊軸的輸出扭矩也大;正向旋轉時,打擊軸的受打擊面形狀為平滑曲面,打擊錘和打擊軸的接觸方式為線和面的滑動接觸,打擊軸所受到的打擊力小,打擊軸的輸出扭矩也較小,為反向輸出扭矩的十分之一,從而限定了打擊軸的輸出扭矩。
附圖說明
圖1為本發明一種用于氣動沖擊扳手的限扭矩打擊機構的結構分解示意圖。
圖2為現有技術用于氣動沖擊扳手的打擊機構的結構示意圖。
圖3為本發明一種用于氣動沖擊扳手的限扭矩打擊機構的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體圖示,進一步闡述本發明。
參見圖1,一種用于氣動沖擊扳手的限扭矩打擊機構,包括打擊罩100、打擊錘200和打擊軸300;所述打擊罩100中間部分設置一方形通孔,使打擊罩100的方形通孔右側形成右端蓋110,方形通孔左側形成左端蓋120;右端蓋110中心位置與方形通孔相鄰設置一用來安裝軸承的圓孔111,圓孔111底部至右端蓋外側面設置一花鍵孔112;左端蓋120上與右端蓋110對應的位置設置一用來安裝軸承的階梯孔121;在方形通孔上端偏向下和下端偏向上的位置分別設置一貫穿左端蓋和右端蓋的銷孔130;所述打擊錘200設置于打擊罩100的方形通孔內,通過安裝于打擊罩100上下兩組銷孔130的兩根打擊銷400與打擊罩100相連接;所述打擊軸300上安裝兩軸承,一軸承510安裝于打擊罩右端蓋的圓孔111內,另一軸承520安裝于打擊罩左端蓋的階梯孔121內。
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