[發(fā)明專利]汽車儀表分體式指針

有效

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• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN102129888A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 夏潤生;邱曉偉
• 申請（專利權）人: 濟南新天宇汽車電器有限公司
• 主分類號: G12B11/04
• 分類號: G12B11/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 曲志波

技術領域

本發(fā)明涉及汽車儀表，尤其涉及一種汽車儀表上的指針。

背景技術

目前，已知的汽車儀表指針是一體式的，在安裝時，必須由人工或機器將指針壓入到電機軸中，在此過程中容易對電機造成損壞，或者出現(xiàn)指針安裝不到位等現(xiàn)象。

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有的儀表指針安裝時存在的缺陷和不足，本發(fā)明提供一種新型儀表指針，該指針為上下分體式。在安裝時可將指針軸先安裝到電機軸上，這樣不但在安裝時受力點均勻，而且便于采用自動化安裝。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車儀表分體式指針，它包括指針體，指針軸，其特征是所述指針體和指針軸為相互配合的分體式結構。

本方案的具體特點還有，所述分體式結構包括設置于指針體上的卡扣以及與之適配的設置于指針軸上的卡槽。所述卡槽的橫截面為矩形。

在指針體上方還設置有指針帽，在指針帽上設置有安裝柱，在指針體尾部設置有與安裝柱適配的安裝孔。

所述分體式結構包括設置于指針體上的臺階孔，設置于指針軸上的螺紋孔以及將指針體和指針軸連接在一起的螺釘。

所述分體式結構包括設置于指針體上的滑塊以及設置于指針軸上的與之適配的滑槽。

在指針體上方還設置有帶有指針帽卡扣的指針帽。

本發(fā)明的有益效果是，可以在帶電安裝指針的同時，減少人為操作的失誤，提高生產效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細地描述。

圖1是本發(fā)明實施例1各部件裝配示意圖。

圖2是圖1中卡扣的A-A向放大圖。

圖3是圖1中卡槽的B-B向放大圖。

圖4是本發(fā)明實施例2各部件裝配示意圖。

圖5為本發(fā)明實施例3各部件裝配示意圖。

圖6是圖5中滑塊的C-C向放大圖。

圖7是圖5中滑槽的D-D向放大圖。

圖中：1-指針體，2-指針帽，3-安裝柱，4-安裝孔，5-卡扣，6-卡槽，7-指針軸，8-指針軸電機裝配孔，9-電機軸，10-表盤，11-線路板，12-電機，13-指針帽卡扣，14-螺釘，15-臺階孔，16-螺紋孔，17-滑塊，18-滑槽。

具體實施方式

實施例1

如圖1～3所示一種汽車儀表分體式指針，它包括指針體1，指針軸7，所述指針體1和指針軸7為相互配合的分體式結構。所述分體式結構包括設置于指針體1上的卡扣5以及與之適配的設置于指針軸7上的卡槽6。所述卡槽6的橫截面為矩形。在指針體1上方還設置有指針帽2，在指針帽2上設置有安裝柱3，在指針體1尾部設置有與安裝柱3適配的安裝孔4。

使用時，先將線路板11通電，待電機12通電，電機軸9回零后，將指針軸7的電機軸裝配孔8安裝到電機軸9上，然后安裝上表盤10，將指針針體1對準表盤10零位后，再將指針帽2的安裝柱3通過指針體上的安裝孔4安裝到指針體1上，最后將指針體1上的卡扣5安裝到指針軸7的卡槽6中。

實施例2

本實施例與實施例1相同之處不再贅述，不同之處是如圖4所示：所述分體式結構包括設置于指針體1上的臺階孔15，設置于指針軸7上的螺紋孔16以及將指針體1和指針軸7連接在一起的螺釘14。在指針體1上方還設置有帶有指針帽卡扣13的指針帽2。

使用時，將指針軸7與電機軸9固定好后，用螺釘14將指針體1通過臺階孔15和螺紋孔16固定到指針軸7上，然后將指針帽2通過指針帽卡扣13安裝到指針體1上。

實施例3

本實施例與實施例2相同之處不再贅述，不同之處是如圖5所示：所述分體式結構包括設置于指針體1上的滑塊17以及設置于指針軸7上的與之適配的滑槽18。

將指針軸7與電機軸9裝配好后，將指針體1的滑塊17插入到指針軸7上的滑槽18中，然后將指針帽2通過指針帽卡扣13安裝到指針體1上。