[發(fā)明專利]一種木質螺旋槳及其制作方法

無效

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• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN102060103A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 張東升;周旋;王紅彬;朱海;張亞;張振
• 申請（專利權）人: 張東升
• 主分類號: B64C11/16
• 分類號: B64C11/16;D03D15/00;D06M15/55;D06M13/325;C09J163/00;C09J11/06;D06M101/40;D06M101/36;B27M3/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

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技術領域

本發(fā)明涉及一種木質螺旋槳及其制作方法。

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背景技術

目前，飛機木質螺旋槳多采用松木、櫸木、樺木、精制層板等材料，使用數(shù)控銑床加工。具有成本低、重量輕、強度高、加工容易、有效降低雷達波的反射等優(yōu)點，但同時在使用過程中也暴露出木質螺旋槳易碰傷、抗雨性能差和耐氣候變化能力低的弱點。因此如何對木質螺旋槳進行有效的表面防護，對提高木質螺旋槳的質量，改善使用性能，保證其效率的充分發(fā)揮具有重要意義。過去對螺旋槳表面的防護常噴涂專用“三防漆”，以防止螺旋槳在不同潮熱氣候條件下的變形，但隨著木質螺旋槳應用范圍的擴大，要求木質螺旋槳可以在小到中雨條件下正常工作。

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發(fā)明內容

為了克服目前木質螺旋槳在長時間工作和下雨條件下易損壞、易變形的不足，本發(fā)明提出了一種木質螺旋槳，其是在螺旋槳槳葉的前緣受力部增設前緣保護層，以提高飛機木質螺旋槳的抗雨水撞擊能力，延長飛機木質螺旋槳的使用壽命，本發(fā)明還提供了該木質螺旋槳的制作方法。

本發(fā)明的木質螺旋槳，包括螺旋槳槳葉和槳軸，所述槳葉的前緣受力部包覆有前緣保護層，所述前緣保護層為芳綸纖維與碳纖維編織成的芳碳混編布。

所述芳碳混編布可以為經緯編織而成的平紋布、斜紋布或緞紋布，優(yōu)選為芳綸纖維與碳纖維緊密編織成的平紋布，如芳綸纖維與碳纖維按照1：1的重量比經緯方向編織成的平紋布，該芳碳混編布集合了碳纖維的高強度、高硬度和芳綸（凱夫拉）優(yōu)異的韌性和斷裂延長率的特點，在與碰撞物發(fā)生碰撞時自身不發(fā)生破裂、粉碎。

所述芳碳混編布是通過環(huán)氧樹脂合成膠粘結到螺旋槳槳葉的前緣受力部，如可采用618環(huán)氧樹脂與固化劑三乙烯四胺按照相應比例如可以為100:13的比例配制成合成膠，用于粘接芳碳混編布與飛機木質定距單片螺旋槳前緣。

本發(fā)明的木質螺旋槳的制作方法包括下述步驟：

（1）將螺旋槳槳葉前緣受力部打磨或切削預處理；

（2）將在環(huán)氧樹脂合成膠里浸泡后的芳碳混編布包裹在經步驟（1）處理后的螺旋槳槳葉前緣受力部；

（3）固化成型，打磨。

所述步驟（2）中環(huán)氧樹脂合成膠為618環(huán)氧樹脂與固化劑三乙烯四胺按照100:13的比例配制成的合成膠。

本發(fā)明的有益效果是在現(xiàn)有木質螺旋槳的基礎上增設前緣保護裝置，克服了傳統(tǒng)木質螺旋槳易被雨水損壞的缺點，提高了木質螺旋槳防雨水撞擊的性能，為飛機在惡劣天候條件下安全飛行提供了可靠的保障，裝置易于制造、節(jié)能環(huán)保、故障率低，降低了飛機的維修成本。

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附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

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具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明的木質螺旋槳包括螺旋槳槳葉1和槳軸2，在槳葉1的前緣受力部包覆有前緣保護層3，所述前緣保護層為芳綸纖維與碳纖維經緯方向緊密編織成的芳碳混編布，所述混編布為芳碳混編平紋布，所述芳碳混編平紋布是通過環(huán)氧樹脂合成膠粘結到螺旋槳槳葉的前緣受力部。????

本發(fā)明的木質螺旋槳的制作方法是：先將螺旋槳槳葉前緣受力部進行打磨或切削預處理以利于樹脂膠的粘結以及預留芳碳混編布的包覆位置；然后將在環(huán)氧樹脂合成膠里浸泡后的芳碳混編布包裹在預處理后的螺旋槳槳葉前緣受力部，然后固化成型6小時以上，剪去多余的芳碳混編布，在不影響螺旋槳氣動布局下使用細砂紙打磨敷平整；本發(fā)明所用的環(huán)氧樹脂合成膠采用618環(huán)氧樹脂與固化劑三乙烯四胺按照100:13的比例配制成，可較好地將芳碳混編布與飛機木質定距單片螺旋槳前緣相粘接，粘接時也可采用先于槳葉的前緣受力部涂抹樹脂膠，然后再將芳碳混編平紋布包覆其上，再涂抹樹脂膠，固化打磨。

本發(fā)明中使用的芳碳混編布集合了碳纖維的高強度、高硬度和芳綸（凱夫拉）優(yōu)異的韌性和斷裂延長率的特點，在與碰撞物發(fā)生碰撞時自身不發(fā)生破裂、粉碎，克服了傳統(tǒng)木質螺旋槳易被雨水損壞的缺點，能夠提高木質螺旋槳防雨水撞擊的性能，為飛機在惡劣天候條件下安全飛行提供了可靠的保障，且裝置易于制造、節(jié)能環(huán)保、故障率低，降低了飛機的維修成本。