[發(fā)明專利]一種帶二級(jí)壓力緩沖保護(hù)功能的平衡閥

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010610137.0
• 申請(qǐng)日: 2010-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN101994727A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任戰(zhàn)平;石宇東;楊虎;劉世亮;徐世偉;史東明;孟慶蓮;尹志紅;王學(xué)敏;符磊;堵利賓;申麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通重工有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一液壓控制閥，具體說是涉及一種帶二級(jí)壓力緩沖保護(hù)功能的平衡閥。

背景技術(shù)

在大型工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中，為了滿足大功率液壓執(zhí)行原件的工作需求，普遍采用雙泵（或多泵）合流技術(shù)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。雖然目前在液壓系統(tǒng)先導(dǎo)控制系統(tǒng)和主油路工作系統(tǒng)中采取了很多用于改善壓力、流量輸出穩(wěn)定性的措施，但受現(xiàn)階段技術(shù)限制，最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍然存在承受來自液壓系統(tǒng)的沖擊，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常工作構(gòu)成極大的威脅。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種帶二級(jí)壓力緩沖保護(hù)功能的平衡閥。該控制閥具有初始?jí)毫ΡＷo(hù)限制，然后在滿足一定要求條件下——即：當(dāng)流量、壓力升至規(guī)定值后，再將流量和壓力自動(dòng)提升至系統(tǒng)最大值。

本發(fā)明的目的可通過下述技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明的平衡閥包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的第一過濾塞、第一節(jié)流閥、梭閥、順序閥、第一單向閥、第二節(jié)流閥、減壓閥、液控?fù)Q向閥、溢流閥、遠(yuǎn)程液控壓力補(bǔ)償溢流閥、第三節(jié)流閥、第二過濾塞、第二單向閥、第四節(jié)流閥、由第三單向閥和外控溢流閥組成的單向平衡閥、以及設(shè)置在閥體內(nèi)的連通閥體第一油口與第二油口的第一主油路、連通閥體第三油口與第四油口的第二主油路和相關(guān)油路組成；其中：

a、所述梭閥設(shè)置在第一主油路與第二主油路之間，且靠近第一油口、第三油口的位置，所述梭閥的一側(cè)進(jìn)油口與閥體的第一油口相連通、另一側(cè)進(jìn)油口與閥體的第三油口相連通，梭閥的出油口通過設(shè)置在閥體內(nèi)的油道與減壓閥的進(jìn)油口相連通；

b、所述減壓閥的溢流口和彈簧腔排油口通過設(shè)置在閥體內(nèi)的油道與閥體第五油口相連通，減壓閥的出油口通過設(shè)置在閥體內(nèi)的油道與液控?fù)Q向閥的進(jìn)油口和液控口相連通；

c、所述液控?fù)Q向閥的出油口與閥體第六油口相連通，液控?fù)Q向閥的回油口和彈簧腔排油口通過設(shè)置在閥體內(nèi)的油道與閥體第五油口相連通；

d、所述遠(yuǎn)程液控壓力補(bǔ)償溢流閥的出油口與第一主油路交匯連通，連通點(diǎn)介于第四節(jié)流閥與第一主油路連通點(diǎn)和梭閥與第一主油路連通點(diǎn)之間，進(jìn)油口與第二主油路交匯連通，交匯連通點(diǎn)介于單向平衡閥第一主油口與第二主油路連通點(diǎn)和梭閥與第二主油路連通點(diǎn)之間，并與第三油口相連通；

e、第一過濾塞的一側(cè)油口與第二主油路連通，連通點(diǎn)介于遠(yuǎn)程液控壓力補(bǔ)償溢流閥進(jìn)油口與第二主油路交匯連通點(diǎn)和梭閥與第二主油路連通點(diǎn)之間，另一側(cè)油口與第一節(jié)流閥進(jìn)油口連通；所述第一節(jié)流閥出油口與順序閥的進(jìn)油口連通，順序閥的出油口與第二節(jié)流閥的進(jìn)油口連通，第二節(jié)流閥的出油口經(jīng)閥體內(nèi)部油道與遠(yuǎn)程液控壓力補(bǔ)償溢流閥的壓力控制油口相連通；所述第一單向閥的進(jìn)油口與第二節(jié)流閥的出油口交匯連通，并經(jīng)閥體內(nèi)部油道與遠(yuǎn)程液控壓力補(bǔ)償溢流閥的壓力控制油口相連通；第一單向閥的出油口連接在第一過濾塞與第一節(jié)流閥間的閥體內(nèi)部油道并相連通，并通過第一過濾塞與第三油口相連通；

f、所述溢流閥的進(jìn)油口與第二主油路交匯連通，出油口與第一主油路交匯連通，溢流閥的控制油路通過依次連接的第三節(jié)流閥、第二過濾塞與第二主油路交匯連通，連通點(diǎn)介于溢流閥的進(jìn)油口與第二主油路交匯連通點(diǎn)與第四油口之間的第二主油路上；其中溢流閥的進(jìn)油口與第二主油路交匯連通點(diǎn)介于第二過濾塞與第二主油路交匯連通點(diǎn)和所述單向平衡閥的第二主油口與第二主油路連通點(diǎn)之間；溢流閥的出油口與第一主油路交匯連通點(diǎn)介于第二油口和所述第四節(jié)流閥的出油口與第一主油路交匯連通點(diǎn)之間；

g、所述單向平衡閥以串聯(lián)的方式設(shè)置在第二主油路間，其中單向平衡閥的第一主油口與閥體的第三油口相連通，單向平衡閥的第二主油口與閥體的第四油口相連通，單向平衡閥的壓力控制油口與所述第四節(jié)流閥的進(jìn)油口相連通，第四節(jié)流閥的出油口與第一主油路交匯連通；所述第二單向閥與第四節(jié)流閥以并聯(lián)的方式設(shè)置,所述單向平衡閥由第三單向閥與外控溢流閥以并聯(lián)的方式組成，所述第三單向閥的進(jìn)油口與外控溢流閥下方油口交匯連通，并通過內(nèi)部油道與第三油口連通，所述第三單向閥的出油口與外控溢流閥上方油口交匯連通并通過內(nèi)部油道與第四油口相連通。

本發(fā)明的的有益效果如下：

①.??通過遠(yuǎn)程液控壓力補(bǔ)償溢流閥二級(jí)壓力保護(hù)功能，可使整機(jī)系統(tǒng)正常正向通油、高負(fù)載工作時(shí)，以相對(duì)低的安全壓力屏蔽掉偶發(fā)的壓力波動(dòng)峰值，從而避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁承受不必要的沖擊。