[發(fā)明專利]一種大載荷高速滾珠絲杠副無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010610073.4 | 申請(qǐng)日: | 2010-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102011845A | 公開(公告)日: | 2011-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周建偉;趙建東;周越魁 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇瑞安特機(jī)械集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H25/22 | 分類號(hào): | F16H25/22 |
| 代理公司: | 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 盧霞 |
| 地址: | 226600 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 載荷 高速 滾珠 絲杠副 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明涉及一種滾珠絲杠副,具體地說,涉及一種大載荷高速滾珠絲杠副,屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
滾珠絲杠副是一種螺旋傳動(dòng)部件,由滾珠絲杠、滾珠螺母、滾珠及回珠器等部分組成。當(dāng)滾珠絲杠與滾珠螺母相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),回珠器擋住滾珠,避免滾珠滾到滾珠螺母體外,使?jié)L珠在滾珠絲杠、滾珠螺母及返向器構(gòu)成的閉合通道形成滾珠鏈并作循環(huán)滾動(dòng),完成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與直線運(yùn)動(dòng)的互相轉(zhuǎn)換。滾珠絲杠副是滾動(dòng)摩擦副,具有精密定位、傳動(dòng)靈敏、傳動(dòng)效率高(η=90%—95%)、節(jié)能的特點(diǎn),廣泛應(yīng)用機(jī)械行業(yè)。隨著電子技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械產(chǎn)品正在向高速、重載荷、高精度、高效、節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展,對(duì)滾珠絲杠副也提出了相應(yīng)的要求。
滾珠絲杠副的驅(qū)動(dòng)速度V=Ph×n(Ph為導(dǎo)程,n為絲杠轉(zhuǎn)速),因此提高驅(qū)動(dòng)速度的辦法一是:采用大導(dǎo)程Ph,辦法二是提高絲杠的轉(zhuǎn)速n。一般的滾珠絲杠副,導(dǎo)程Ph與滾珠絲杠副節(jié)園直徑的比為1/5—1/3。高速滾珠絲杠副采用大導(dǎo)程,導(dǎo)程Ph與節(jié)園直徑的比為1/2—1。由于滾珠鏈的圈數(shù)約小于L/Ph,L是滾珠螺母的長(zhǎng)度,受制造工藝的限制,L是有限的,因此增大Ph就減少了滾珠鏈的圈數(shù),即減少了有效承載滾珠的個(gè)數(shù),從而降低了滾珠絲杠副的承載能力。滾珠絲杠副的轉(zhuǎn)速增加時(shí),受到離心力的作用,滾珠對(duì)螺紋滾道的壓力也增大,磨損也增加;在返向接口處,由于滾珠運(yùn)動(dòng)方向的突然改變,在慣性力的作用下,滾珠對(duì)返向器產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊,這些都會(huì)降低滾珠絲杠副的承載能力。為了在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減小滾珠的離心力和返向時(shí)的慣性力,現(xiàn)有的大導(dǎo)程高速滾珠絲杠副就采用小直徑的滾珠,以減小滾珠的質(zhì)量來減小離心力和慣性力,由滾珠絲杠副的國家標(biāo)準(zhǔn)“GB/T17857.5—2008?軸向額定靜載荷和動(dòng)載荷及使用壽命”的規(guī)定可知:,滾珠直徑越小,滾珠絲杠副的承載能力就越小。所以現(xiàn)有的大導(dǎo)程高速滾珠絲杠副,僅用大導(dǎo)程和提高絲杠的轉(zhuǎn)速的辦法,不采用其他技術(shù)措施來提高驅(qū)動(dòng)速度,就會(huì)付出承載能力減小的代價(jià)。
滾珠絲杠副常用的滾珠循環(huán)形式有內(nèi)循環(huán)返向器式、外循環(huán)插管式。在導(dǎo)程大的情況下,內(nèi)循環(huán)返向器較大,高速滾珠絲杠副較少采用內(nèi)循環(huán)返向器。外循環(huán)插管式不受導(dǎo)程限制,但由圖4、圖5可見,滾珠螺紋與插管之間有交角β及交角α,α是螺旋升角。導(dǎo)程越大,α越大,滾珠對(duì)插管產(chǎn)生沖擊越強(qiáng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)撞壞插管的舌部,所以外循環(huán)插管式也不太適合高速大導(dǎo)程滾珠絲杠副。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種大載荷高速滾珠絲杠副。
本發(fā)明的大載荷高速滾珠絲杠副,包括絲杠、套在絲杠上的螺母、滾珠、位于螺母兩端的防塵擋珠圈,所說的滾珠為陶瓷滾珠,所說的絲杠的外園上有4條等分的大導(dǎo)程凹滾珠螺紋,螺母的內(nèi)孔有4條等分的大導(dǎo)程凹滾珠螺紋,螺母內(nèi)還有4個(gè)軸向返向孔,絲杠的凹滾珠螺紋分別與螺母的凹滾珠螺紋組成4條螺旋通道,4組陶瓷滾珠裝在其中,所說的防塵擋珠圈內(nèi)端面上有4條返向槽,內(nèi)孔有4條等分的大導(dǎo)程凸螺紋,凸螺紋處于絲杠的凹滾珠螺紋內(nèi),所說的螺母兩端是曲面,曲面與防塵擋珠圈內(nèi)端面上的4條返向槽組成了陶瓷滾珠的返向通道。
優(yōu)選地,所說的滾珠絲杠上的螺母為雙螺母,兩個(gè)螺母之間設(shè)有墊片。
同樣優(yōu)選地,所說的滾珠絲杠上的螺母為單螺母。
本發(fā)明的技術(shù)原理如下:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇瑞安特機(jī)械集團(tuán)有限公司,未經(jīng)江蘇瑞安特機(jī)械集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010610073.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H25-00 主要只包括凸輪、凸輪隨動(dòng)件以及螺桿和螺母機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置
F16H25-02 .兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)合并成單一運(yùn)動(dòng)
F16H25-04 .用于傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
F16H25-08 .用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的互相轉(zhuǎn)換
F16H25-16 .用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)的互相轉(zhuǎn)換
F16H25-18 .用于擺動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的傳送或互相轉(zhuǎn)換
- 升降系統(tǒng)的載荷均衡調(diào)節(jié)方法和裝置
- 一種熱塑性增強(qiáng)復(fù)合管道設(shè)計(jì)系數(shù)的確定方法
- 有效載荷監(jiān)控系統(tǒng)
- 車輛載荷測(cè)量方法及測(cè)量裝置
- 一種無人機(jī)專用雙云臺(tái)多功能載荷機(jī)構(gòu)
- 一種多點(diǎn)頂升機(jī)構(gòu)載荷檢測(cè)方法及其檢測(cè)裝置
- 一種在組合載荷作用下應(yīng)用極限塑性載荷分析的方法
- 多軸載荷等效處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和介質(zhì)
- 一種末子級(jí)留軌應(yīng)用平臺(tái)低功耗熱控系統(tǒng)
- 車輛載荷預(yù)警方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)





