[發(fā)明專利]一種電子機(jī)械制動(dòng)器電控保壓機(jī)構(gòu)以及實(shí)現(xiàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010609043.1
• 申請(qǐng)日: 2010-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102069790A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高國(guó)興;王國(guó)業(yè);李元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74;F16D65/21
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種電控保壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括電機(jī)，自鎖螺母和滾齒滑塊，所述電機(jī)連接自鎖螺母，電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)分別推動(dòng)自鎖螺母向前和向后移動(dòng)，所述滾齒滑塊固定在自鎖螺母上，其在自鎖螺母移動(dòng)時(shí)隨之移動(dòng)，所述滾齒滑塊具有咬合裝置，其用于與制動(dòng)電機(jī)的咬合裝置相互咬合抱死。

2.如權(quán)利要求1所述的電控保壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述制動(dòng)電機(jī)用于保持整車(chē)制動(dòng)部的制動(dòng)夾緊力，其在咬合裝置相互咬合抱死且完成電控保壓后停止工作，使整車(chē)以恒定的制動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的電控保壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，電機(jī)包括電機(jī)芯軸，該電機(jī)芯軸帶有螺紋，該螺紋與自鎖螺母螺接，該電機(jī)芯軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)分別推動(dòng)自鎖螺母向前和向后移動(dòng)。

4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的電控保壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括保壓機(jī)構(gòu)支架以及滑槽，所述電機(jī)以及芯軸，自鎖螺母和滾齒滑塊均安裝在保壓機(jī)構(gòu)支架上的滑槽中，所述滑槽還用于使自鎖螺母直線移動(dòng)。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電控保壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述制動(dòng)電機(jī)的咬合裝置為滾齒輪，所述滾齒滑塊的咬合裝置為與所述滾齒輪相互咬合的齒。

6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電控保壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述制動(dòng)電機(jī)包括一電機(jī)軸，其通過(guò)小齒輪連接至所述滾齒輪。

7.一種使用權(quán)利要求1-6所述一種電子機(jī)械制動(dòng)器電控保壓機(jī)構(gòu)，包括制動(dòng)電機(jī)，一級(jí)減速齒輪，大齒輪，絲桿以及絲桿螺母，所述制動(dòng)電機(jī)連接至一級(jí)減速齒輪并可帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲桿固定在大齒輪上，所述一級(jí)減速齒輪連接至所述絲桿并可向其傳動(dòng)力矩，所述絲桿連接至絲桿螺母并用于推動(dòng)絲桿螺母進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而消除制動(dòng)盤(pán)與摩擦片之間的間隙，產(chǎn)生用于制動(dòng)的夾緊力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

8.一種權(quán)利要求1-6所述電控保壓機(jī)構(gòu)的保壓方法，其特征在于，采用如下步驟：

(1)在行車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，ECU進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到持續(xù)一段時(shí)間內(nèi)，踏板位移在一定的幅度范圍內(nèi)變化，系統(tǒng)認(rèn)定需要進(jìn)入保壓階段；

(2)小電機(jī)正轉(zhuǎn)，帶螺紋的有刷電機(jī)芯軸旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)自鎖螺母和滾齒滑塊向前直線運(yùn)動(dòng)，使?jié)L齒滑塊和滾齒輪咬合抱死；

(3)完成電控保壓后，制動(dòng)電機(jī)停止工作；

(4)整車(chē)制動(dòng)過(guò)程中以恒定的制動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)；

9.如權(quán)利要求8所述電控保壓機(jī)構(gòu)的保壓方法，其特征在于，進(jìn)一步包括如下步驟：

(5)需要結(jié)束恒定制動(dòng)力時(shí)，踏板行程變化超過(guò)一定的幅度，系統(tǒng)認(rèn)定結(jié)束保壓階段；

(6)制動(dòng)電機(jī)工作，小電機(jī)反轉(zhuǎn)，自鎖螺母和滾齒滑塊一起向后直線運(yùn)動(dòng)，使?jié)L齒滑塊和滾齒輪松開(kāi)，進(jìn)入一般行車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。

10.如權(quán)利要求8或9所述電控保壓機(jī)構(gòu)的保壓方法，其特征在于，進(jìn)一步包括如下步驟：

(7)駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電機(jī)工作；

(8)當(dāng)增大到一定的制動(dòng)夾緊力時(shí)，小電機(jī)正轉(zhuǎn)，推動(dòng)自鎖螺母和滾齒滑塊向前直線運(yùn)動(dòng)，使?jié)L齒滑塊和滾齒輪咬合抱死；

(9)關(guān)閉制動(dòng)電機(jī)和小電機(jī)，駐車(chē)制動(dòng)力將一直保持住；

(10)當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)，需要結(jié)束駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，小電機(jī)反轉(zhuǎn)，自鎖螺母和滾齒滑塊向后直線運(yùn)動(dòng)，使?jié)L齒滑塊和滾齒輪松開(kāi)，由于滾珠絲桿的非自鎖特性，駐車(chē)制動(dòng)力自動(dòng)消除。