[發明專利]制冷裝置

有效

• 申請號: 201010608342.3
• 申請日: 2010-12-23
• 公開（公告）號: CN102109239A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 三原一彥;佐佐木英孝;長谷川說;川久保賢;大竹雅久
• 申請（專利權）人: 三洋電機株式會社
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B31/00;F25B41/04;F25B49/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

技術領域

本發明涉及由壓縮機構、氣體冷卻器、節流機構、蒸發器構成制冷劑回路且高壓側成為超臨界壓力的制冷裝置。

背景技術

目前，這種制冷裝置中，由壓縮機構、氣體冷卻器、節流機構等構成制冷循環，被壓縮機構壓縮后的制冷劑通過氣體冷卻器散熱并通過節流機構減壓，之后通過蒸發器蒸發，從而利用當時的制冷劑的蒸發來冷卻周圍的空氣。近年來，在這種制冷裝置中，因自然環境問題等而無法使用氟利昂系制冷劑。因此，開發了使用作為自然制冷劑的二氧化碳作為氟利昂制冷劑的替代品的制冷裝置。公知該二氧化碳制冷劑是高低壓差大的制冷劑，其臨界壓力低且在壓縮的作用下制冷劑循環的高壓側成為超臨界狀態。

專利文獻1：日本特公平7-18602號公報

若從壓縮機構與制冷劑一起噴出的油與制冷劑一起在制冷劑回路內循環，則油積存于制冷劑回路內的換熱器內等而難以向壓縮機返回。因此，為了使該油向壓縮機構返回，在壓縮機構的制冷劑噴出管中設置分油器。設置有油冷卻器的回油回路與分油器連接，通過分油器使與制冷劑分離的油由分油器冷卻后經由回油回路返回到壓縮機構。

這里，若將油冷卻器設置在設有氣體冷卻器的風路中并通過同一鼓風機對它們進行空冷，則在低外部氣體溫度時，產生油冷卻器內的油過冷的問題，由此，制冷劑變得容易溶入油中。由于溶入有制冷劑的油粘度上升而變重，因此存在向壓縮機構返回的返回效率變差的問題。

發明內容

本發明為了解決現有技術的問題而提出，其目的在于提供一種制冷裝置，即使在低外部氣體溫度時等情況下該制冷裝置也能夠防止在油中溶入制冷劑的不良情況，從而實現油順利地返回到壓縮機構。

為了解決上述問題，本發明的第一方面提供一種制冷裝置，其由壓縮機構、氣體冷卻器、節流機構、蒸發器構成制冷劑回路且高壓側成為超臨界壓力，所述制冷裝置的特征在于，具備：分油器，其將從壓縮機構噴出的制冷劑中的油分離；回油回路，其使該分油器內的油返回到壓縮機構；油冷卻器，其設置在該回油回路中；油旁通回路，其使該油冷卻器旁通；閥裝置，其設置在該油旁通回路中；控制機構，其控制該閥裝置，使分油器內的油不經過油冷卻器而返回到壓縮機構。

在上述方面的基礎上，本發明的第二方面的特征在于，氣體冷卻器及油冷卻器設置在同一風路內，由鼓風機空冷。

在上述各方面的基礎上，本發明的第三方面的特征在于，控制機構在外部氣體溫度比規定值低時，通過閥裝置打開油旁通回路的流路。

在上述第一方面或第二方面的基礎上，本發明的第四方面的特征在于，控制機構在分油器的溫度比規定值低時，通過閥裝置打開油旁通回路的流路。

在上述各方面的基礎上，本發明的第五方面的特征在于，使用二氧化碳作為制冷劑。

發明效果

根據本發明，在制冷裝置中，由壓縮機構、氣體冷卻器、節流機構、蒸發器構成制冷劑回路且高壓側成為超臨界壓力，所述制冷裝置具備：分油器，其將從壓縮機構噴出的制冷劑中的油分離；回油回路，其使該分油器內的油返回到壓縮機構；油冷卻器，其設置在該回油回路中；油旁通回路，其使該油冷卻器旁通；閥裝置，其設置在該油旁通回路中；控制機構，其控制該閥裝置以使分油器內的油不經過油冷卻器而返回到壓縮機構，由此即使形成油侵入油冷卻器的狀況時，通過打開閥裝置也能夠使分油器內的油不經過油冷卻器而經由油旁通回路返回到壓縮機構。由此，能夠使油順利地返回到壓縮機構。

如本發明的第二方面那樣將氣體冷卻器及油冷卻器設置在同一風路內而由鼓風機空冷時，由于該鼓風機的運轉而油冷卻器的溫度降低，制冷劑容易溶入油中，但通過控制機構，打開油旁通回路的閥裝置，從而能夠使分油器內的油不經過油冷卻器而經由油旁通回路順利地向壓縮機構返回。由此，尤其在不能夠進行空冷量的調整的情況下有效。

根據本發明的第三方面，在各方面的基礎上，控制機構在外部氣體溫度比規定值低時，通過閥裝置打開油旁通回路的流路，由此防止制冷劑溶入油中而粘度上升，從而能夠可靠地使分油器內的油經由將油冷卻器繞過(迂回)的油旁通回路而返回到壓縮機構。

根據本發明的第四方面，在上述第一方面或第二方面的基礎上，控制機構在分油器的溫度比規定值低時，利用閥裝置打開油旁通回路的流路，由此防止制冷劑溶入油中而粘度上升，從而能夠可靠地使分油器內的油經由將油冷卻器繞過的油旁通回路而返回到壓縮機構。

在像本發明的第五方面那樣使用了二氧化碳作為制冷劑的情況下，能夠通過上述方面使油順利地返回到壓縮機構并且能夠有效地改善制冷能力，從而能夠實現性能的提高。

附圖說明