[發(fā)明專(zhuān)利]混凝土輸送泵車(chē)行駛里程計(jì)算方法及總線儀表

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010607512.6
• 申請(qǐng)日: 2010-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102141410A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉虎星;石遷;楊平;吳江蘇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01C22/00
• 分類(lèi)號(hào): G01C22/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明;王寶筠

1.一種混凝土輸送泵車(chē)行駛里程計(jì)算方法，其特征在于，該方法包括；

檢測(cè)混凝土輸送泵車(chē)是否處于泵送狀態(tài)，如是，不將狀態(tài)信號(hào)輸入端傳送的變速箱轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)入行駛里程；如否，將狀態(tài)信號(hào)輸入端傳送的變速箱轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)入行駛里程。

2.一種混凝土輸送泵車(chē)總線儀表，其特征在于，包括處理器、狀態(tài)信號(hào)輸入端、和泵送信號(hào)輸入端：

泵送信號(hào)輸入端，用于當(dāng)混凝土輸送泵車(chē)啟動(dòng)泵送程序，傳送開(kāi)關(guān)量信號(hào)到處理器；當(dāng)混凝土輸送泵車(chē)結(jié)束泵送程序，停止傳送開(kāi)關(guān)量信號(hào)到處理器；

處理器，用于接收到開(kāi)關(guān)量信號(hào)，判斷混凝土輸送泵車(chē)處于泵送狀態(tài)，不將狀態(tài)信號(hào)輸入端傳送的變速箱轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)入行駛里程；檢測(cè)到無(wú)開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸入，判斷混凝土輸送泵車(chē)結(jié)束泵送狀態(tài)，將狀態(tài)信號(hào)輸入端傳送的變速箱轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)入行駛里程。

3.如權(quán)利要求2所述的總線儀表，其特征在于，總線儀表還包括轉(zhuǎn)速表、指示燈、車(chē)速表、燃油表、氣壓表、轉(zhuǎn)換按鈕、顯示屏、油壓表、電壓表及水溫表。

4.一種混凝土輸送泵車(chē)總線儀表，其特征在于，包括處理器、信號(hào)輸入端、和CAN總線：

CAN總線，用于當(dāng)混凝土輸送泵車(chē)啟動(dòng)泵送程序，以數(shù)據(jù)幀方式傳送泵送啟動(dòng)信號(hào)到處理器；當(dāng)混凝土輸送泵車(chē)結(jié)束泵送程序，以數(shù)據(jù)幀方式傳送泵送結(jié)束信號(hào)到處理器；

處理器，用于接收到泵送啟動(dòng)信號(hào)，判斷混凝土輸送泵車(chē)處于泵送狀態(tài)，不將狀態(tài)信號(hào)輸入端傳送的變速箱轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)入行駛里程；檢測(cè)到泵送結(jié)束信號(hào)輸入，判斷混凝土輸送泵車(chē)結(jié)束泵送狀態(tài)，將狀態(tài)信號(hào)輸入端傳送的變速箱轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)入行駛里程。

5.如權(quán)利要求4所述的總線儀表，其特征在于，總線儀表還包括轉(zhuǎn)速表、指示燈、車(chē)速表、燃油表、氣壓表、轉(zhuǎn)換按鈕、顯示屏、油壓表、電壓表及水溫表。