[發(fā)明專利]裝缸上扣機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010605784.2
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN102069378A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳育紅;秦書勤;龍玉霞;李金榮;楊愛萍;牛永進(jìn);悅平;王銳敏;潘裕林;覃衛(wèi)文
• 申請（專利權(quán)）人: 長治清華機(jī)械廠
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 山西科貝律師事務(wù)所 14106
• 代理人: 張樂中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明裝缸上扣機(jī)，屬于大型液壓油缸及氣缸自動化裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，大型液壓油缸的活塞桿安裝都是將缸筒放置水平后，再將活塞桿水平放置并調(diào)整其與缸筒同軸心，然后對活塞桿施加推力將活塞桿裝入缸筒內(nèi)。此種裝配方法對于中小型油缸的裝配比較容易實(shí)現(xiàn)，對于大型液壓油缸的裝配就比較困難，主要原因在于大型液壓油缸的密封件和導(dǎo)向件尺寸相對較大，在水平安裝時，活塞頭部的密封件和導(dǎo)向件與缸筒內(nèi)壁的摩擦力大，相對導(dǎo)向?qū)挾容^小，從而導(dǎo)致對活塞桿推力大，而且當(dāng)活塞桿進(jìn)入缸筒部分后導(dǎo)向支撐減小，活塞桿自重較大，在水平方向發(fā)生下垂，致使活塞桿與缸筒同軸度減小，安裝困難。大型液壓油缸的導(dǎo)向套重量重、體積大，密封件和導(dǎo)向件相應(yīng)也較大，在與缸筒裝配時導(dǎo)向套上的梯形螺紋與缸筒上的梯形螺紋由于水平安裝時對中性差，不容易對準(zhǔn)螺紋，裝配困難，而且導(dǎo)向套密封件和導(dǎo)向件與缸筒內(nèi)壁的摩擦很大，因此旋進(jìn)螺紋時所需扭矩很大。綜上實(shí)際情況大型液壓油缸裝配費(fèi)時、費(fèi)力，而且螺紋容易損壞、螺紋的擰緊力難以控制，不易保證產(chǎn)品要求，容易損壞油缸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的技術(shù)問題為提供一種裝缸上扣機(jī)，能夠減低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、精確控制螺紋的擰緊力，滿足大型液壓油缸的批量生產(chǎn)要求。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：裝缸上扣機(jī)，包括框架、水平導(dǎo)軌、平移滑架、鎖緊裝置、垂直移動滑架、垂直導(dǎo)軌、扭矩機(jī)構(gòu)、水平油缸、垂直油缸和活塞加壓機(jī)構(gòu)，在框架底部設(shè)置有水平導(dǎo)軌和水平油缸，水平導(dǎo)軌上安裝有水平滑架，水平油缸水平安裝，水平油缸的活塞桿與水平滑架連接，水平油缸的缸體固定在框架上；在框架側(cè)面相對安裝有兩個垂直導(dǎo)軌，垂直導(dǎo)軌上安裝有垂直移動滑架，垂直油缸垂直安裝，垂直油缸的活塞桿與垂直移動滑架連接，垂直油缸的缸體固定在框架的頂部；垂直移動滑架上安裝有扭矩機(jī)構(gòu)和活塞加壓機(jī)構(gòu)，活塞加壓機(jī)構(gòu)位于扭矩機(jī)構(gòu)的前方，所述扭矩機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：撥叉安裝在液壓馬達(dá)的輸出端，液壓馬達(dá)安裝在垂直移動滑架上；在框架的中下部安裝有鎖緊裝置。

所述鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)為：圓環(huán)鏈的一端安裝在圓環(huán)鏈固定座上，圓環(huán)鏈固定座設(shè)置在框架上，圓環(huán)鏈的另一端與鎖緊油缸的活塞桿連接，鎖緊油缸的缸體固定在框架上。

所述的水平油缸連接有控制其動作的電磁換向閥Ⅰ和控制其工作油壓大小的溢流閥Ⅰ，所述的鎖緊油缸連接有控制其動作的電磁換向閥Ⅱ和控制其工作油壓大小的溢流閥Ⅱ，所述的垂直油缸連接有控制其動作的電磁換向閥Ⅲ和控制其工作油壓大小的溢流閥Ⅲ，所述的液壓馬達(dá)連接有控制其動作的電磁換向閥Ⅳ和調(diào)整其扭矩大小的溢流閥Ⅳ。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為：

本發(fā)明裝缸上扣機(jī)，采用了立式裝缸的方法，使得裝缸時的對中性好，裝缸容易，且采用了液壓馬達(dá)來施加扭矩，精確了導(dǎo)向套的擰緊力，保證了大型油缸的裝配精度要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本發(fā)明中鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為框架、2為水平導(dǎo)軌、3為平移滑架、4為鎖緊裝置、5為導(dǎo)向套連接件、6為垂直移動滑架、7為垂直導(dǎo)軌、8為液壓馬達(dá)、9為扭矩機(jī)構(gòu)、10為撥叉、11為水平油缸、12為垂直油缸、13為圓環(huán)鏈、14為圓環(huán)鏈固定座、15為鎖緊油缸、16為活塞加壓機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明裝缸上扣機(jī)，包括框架1、水平導(dǎo)軌2、平移滑架3、鎖緊裝置4、垂直移動滑架6、垂直導(dǎo)軌7、扭矩機(jī)構(gòu)9、水平油缸11、垂直油缸12和活塞加壓機(jī)構(gòu)16，在框架1底部設(shè)置有水平導(dǎo)軌2和水平油缸11，水平導(dǎo)軌2上安裝有水平滑架3，水平油缸11水平安裝，水平油缸11的活塞桿與水平滑架3連接，水平油缸11的缸體固定在框架1上；在框架1側(cè)面相對安裝有兩個垂直導(dǎo)軌7，垂直導(dǎo)軌7上安裝有垂直移動滑架6，垂直油缸12垂直安裝，垂直油缸12的活塞桿與垂直移動滑架6連接，垂直油缸12的缸體固定在框架1的頂部；垂直移動滑架6上安裝有扭矩機(jī)構(gòu)9和活塞加壓機(jī)構(gòu)16，活塞加壓機(jī)構(gòu)16位于扭矩機(jī)構(gòu)9的前方，所述扭矩機(jī)構(gòu)9的結(jié)構(gòu)為：撥叉10安裝在液壓馬達(dá)8的輸出端，液壓馬達(dá)8安裝在垂直移動滑架6上；在框架1的中下部安裝有鎖緊裝置4。

如圖3所示，所述鎖緊裝置4的結(jié)構(gòu)為：圓環(huán)鏈13的一端安裝在圓環(huán)鏈固定座14上，圓環(huán)鏈固定座14設(shè)置在框架1上，圓環(huán)鏈13的另一端與鎖緊油缸15的活塞桿連接，鎖緊油缸15的缸體固定在框架1上。