[發(fā)明專利]一種集成有限位器的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010604390.5
• 申請日: 2010-12-24
• 公開（公告）號: CN102041936A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳華林;陳曉鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D11/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種集成有限位器的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

伴隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，消費者對汽車的安全性及舒適性提出了更高的要求，車輛在開關(guān)門過程中，要求車側(cè)門具有限位功能。為使車側(cè)門具有限位功能，在車側(cè)門和車身骨架之間設(shè)置有車門限位器。但車門限位器多占據(jù)空間大和車門打開時影響外觀，由于占據(jù)空間大，不利于車門鉸鏈的布置。

目前的車門限位器多是單獨固定在車門內(nèi)板和車身骨架之間，和車門鉸鏈并排布置；車門限位器多結(jié)構(gòu)復雜，占用空間大，不利于車門鉸鏈的布置。如中國專利99804909.3公開的一種汽車車門的扭桿式車門定位器，由一個可作用在一個車門組件部分、車門或者車門柱上的鎖住裝置和一個可作用在另一個車門組件部分上的扭桿彈簧組成，在這里，整個由扭轉(zhuǎn)彈簧桿構(gòu)成的扭桿彈簧通過一個與一個加載臂防旋轉(zhuǎn)連接的桿部分安裝在車門組件部分上以及通過一個與此連接的支撐臂支撐在車門組件部分上，其中，為扭轉(zhuǎn)彈簧桿的加載臂配置的鎖位裝置由至少兩個分別可旋轉(zhuǎn)地安裝在一個支承頸上的鎖位滾子構(gòu)成，為了防止由于在鎖位裝置中可能的磨損造成的噪聲形成，至少這些鎖位滾子、并且它們僅僅在一個腰部區(qū)域上是表面淬火的，該腰部區(qū)域在滾子高度的一部分上伸展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種集成有限位器的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有車門限位器結(jié)構(gòu)復雜、占用空間大，不利于車門鉸鏈的布置問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種集成有限位器的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動合頁和固定座，所述的轉(zhuǎn)動合頁和固定座通過鉸鏈轉(zhuǎn)軸鉸接，所述的轉(zhuǎn)動合頁上開設(shè)有固定車門內(nèi)板的螺孔，所述的固定座上開設(shè)有固定車身骨架的螺孔；還包括設(shè)置在轉(zhuǎn)動合頁上的限位檔塊和設(shè)置在固定座上的扭桿，所述的限位檔塊一端固定在轉(zhuǎn)動合頁上，所述的限位檔塊鉸接在鉸鏈轉(zhuǎn)軸上；所述的限位檔塊上設(shè)置了一組檔位凹弧；所述的扭桿一端固定在固定座上，另一端為自由端，所述的扭桿的自由端與限位檔塊上的凹弧接觸。

在本發(fā)明中，所述的扭桿為U型扭桿。

為了降低異響風險，所述的扭桿的自由端設(shè)有可以更換的護套。

所述的限位檔塊上設(shè)置的一組凹弧為三個連續(xù)的凹弧。

所述的限位檔塊最右端的凹弧曲率半徑小于左邊兩凹弧的曲率半徑。所述的限位檔塊上設(shè)置有方形凸起，轉(zhuǎn)動合頁下端設(shè)置有方形凹槽，所述的限位檔塊和轉(zhuǎn)動合頁通過方形凸起和方形凹槽定位固定或者限位檔塊和轉(zhuǎn)動合頁通過焊接固定。

本發(fā)明的有益效果：由于在車門鉸鏈的轉(zhuǎn)動合頁上設(shè)置有限位檔塊，在車門鉸鏈的固定座上設(shè)置有扭桿；車門限位的限位檔塊和扭桿均集成在車門鉸鏈中，使車門鉸鏈具有限位功能，并且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，便于布置，穩(wěn)定可靠。

以下將結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明集成有限位器的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)構(gòu)造示意圖。

圖2為本發(fā)明限位檔塊構(gòu)造示意圖。

圖3為本發(fā)明扭桿和限位檔塊嚙合狀態(tài)示意圖。

圖中：1.轉(zhuǎn)動合頁、10.方形凹槽、2.固定座、3.鉸鏈轉(zhuǎn)軸、4.限位檔塊、40.方形凸起、41.第一凹弧、42.第二凹弧、43.第三凹弧、5.扭桿、6.護套。

具體實施方式

實施例1，如圖1至圖3所示，一種集成有限位器的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，車門限位器集成在車門鉸鏈中，車門鉸鏈上的轉(zhuǎn)動合頁1和固定座2通過鉸鏈轉(zhuǎn)軸3鉸接在一起，車門限位的限位檔塊4與車門鉸鏈上的轉(zhuǎn)動合頁1通過限位檔塊4一端的方形凸起40和轉(zhuǎn)動合頁1的方形凹槽10定位固定一起或者通過焊接固定在一起也可以達到同樣的效果，并一起鉸接在鉸鏈轉(zhuǎn)軸上；在車門鉸鏈的固定座2上固定一扭桿5，扭桿5為U型扭桿，扭桿一端鉚接固定，另一端不固定為自由端；當車門鉸鏈上的轉(zhuǎn)動合頁繞鉸鏈轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時即門開關(guān)過程中，車門的限位檔塊與扭桿接觸，隨著車門鉸鏈上的轉(zhuǎn)動合頁的轉(zhuǎn)動，扭桿會相應(yīng)進入車門的限位檔塊一端開設(shè)的三個凹弧的位置，即進入車門的限位檔塊的三個檔位位置，從而利用扭桿的扭曲變形及車門的限位檔塊的三個凹弧位置形成門的啟閉限位工作。