[發明專利]一種夾管裝置無效
| 申請號: | 201010604255.0 | 申請日: | 2010-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN102128744A | 公開(公告)日: | 2011-07-20 |
| 發明(設計)人: | 李辰 | 申請(專利權)人: | 湖州高登機器研發有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/04 | 分類號: | G01N3/04 |
| 代理公司: | 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 趙衛康 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種限位結構,尤其涉及一種夾管裝置。
背景技術
水壓測試機用于測試管材的耐壓,現代建設中管材的使用越來越廣泛,對管材的要求也越來越高,因此對水壓測試機需求越來越多。傳統的水壓測試機在測試管材時,需要將管材送入測試部位,然后將管材固定,進行測試,測試過程中鋼管會承受較大的壓力,如果對鋼管限位的裝置效果不佳,極易造成測試過程中鋼管脫落,造成事故;且鋼管具有不同型號和不同長度等較多規格,限位裝置還需能適用這些不同規格的鋼管。
發明內容
本發明為解決現有技術問題,提供一種安全可靠、適用范圍廣的夾管裝置。
本發明的技術方案是:一種夾管裝置,包括主機架,所述主機架上安裝有夾緊裝置,所述夾緊裝置內設置有氣缸,氣缸活塞上端設置有抱箍組件,?所述抱箍組件包括前半部和后半部,所述氣缸包括前氣缸和后氣缸,所述前半部設置于前氣缸活塞桿上,所述后半部設置于后氣缸活塞桿上。
夾管裝置的作用原理是:進料時,前氣缸的活塞縮回,前半部在前氣缸活塞的作用下降低,后氣缸的活塞伸出,后半部在后氣缸活塞的作用下升起,當管材進入后半部后,前氣缸活塞伸出,將前半部頂起,前半部與后半部組成抱箍,將鋼管固定;出料時,后氣缸活塞縮回,帶動后半部下降,打開抱箍,將鋼管取出。
作為優選,所述前半部和后半部設置有空腔,所述前半部和后半部拼合時構成完整的抱箍,所述抱箍內有抱箍腔。抱箍腔恰好容納被測管材,既不會對管材壁產生非正常壓力而導致管材變形,又具有良好的定位作用,使被測管材不會在壓力作用下移位。
作為優選,所述抱箍腔的橫截面為圓形、矩形或其他多邊形。其他多邊形一般為正六邊形或正八邊形,圓形、矩形或多邊形的空腔均能較好地對鋼管起限位作用。
作為優選,所述前半部和后半部分別與前氣缸和后氣缸的活塞上端鉸接。前半部和后半部在前氣缸和后氣缸的驅動下于豎起和水平兩種狀態中切換。
作為優選,所述夾緊裝置通過拉力梁安裝于主機架上,所述拉力梁固定安裝于主機架上,所述夾緊裝置可在拉力梁上移動或相對固定。夾緊裝置可在拉力梁上滑動,以適應不同的鋼管長度;如鋼管過長,可在拉力梁上增加多個夾緊裝置,使得鋼管被固定得更牢固。
作為優選,所述夾緊裝置安裝于滑動車上,所述滑動車架設于拉力梁上,且能在拉力梁上移動;所述前半部和后半部均與滑動車上部鉸接;所述滑動車上還設置有銷口,拉力梁上設置有銷孔,所述銷口和銷孔的中心軸相對時可插入插銷,所述插銷插入銷孔和銷口時,滑動車與拉力梁相互固定。
綜上所述,本發明具有以下優點:
1、?????????結構簡單,固定方便;
2、?????????限位牢固,安全可靠;
3、?????????可簡單地調節限位的位置,適應多種不同直徑規格的鋼管固定;
4、?????????可在拉力梁上通過增減夾緊裝置以適應多種不同長度規格的鋼管。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖;
圖2為本發明滑動車俯視示意圖。
圖中,1、主機架,2、氣缸,21、前氣缸、22、后氣缸,?31、前半部,32、后半部、4、拉力梁,41、銷孔,5、夾緊裝置,6、滑動車,?61、銷口,7、抱箍腔,8、鋼管,9、插銷。
具體實施方式
下面結合附圖以實施例對本發明作進一步說明。
實施例一:
一種夾管裝置,如圖1、2所示,包括主機架1,主機架1內安裝有夾緊裝置5,夾緊裝置5內設置有氣缸2,氣缸2活塞上端設置有抱箍,?抱箍包括前半部31和后半部32,氣缸2包括前氣缸21和后氣缸22,前半部31設置于前氣缸21上端,后半部32設置于后氣缸22上端;前半部31和后半部32內部設置有空腔,前半部31和后半部32可拼合成完整的抱箍,空腔組合成抱箍腔7,抱箍腔7的橫截面為圓形,前半部31和后半部32分別與前氣缸和后氣缸的上端鉸接,當前氣缸21和后氣缸22的活塞均伸出至行程最大時,前半部31和后半部32拼合。
夾緊裝置5安裝于滑動車6上,滑動車6架于拉力梁4上,且能在拉力梁4上滑動;滑動車6上還設置有銷口61,拉力梁4上設置有銷孔41,銷口61和銷孔41的中心軸相對時可插入插銷9,插銷9插入銷孔41和銷口61時,滑動車6與拉力梁4相對固定。
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