[發(fā)明專利]管路連接用扣壓裝配螺母

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010603701.6
• 申請日: 2010-12-24
• 公開（公告）號: CN102032402A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣學(xué)真;張建華
• 申請（專利權(quán)）人: 常州騰龍汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16L19/02
• 分類號: F16L19/02;F16B37/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管路連接件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種管路連接用扣壓裝置螺母，主要用于汽車空調(diào)管路的扣壓裝配上。

背景技術(shù)

螺母螺栓連接是管路中非常普遍使用的一種連接方式，一般管件的連接端會做成帶外臺肩的形式，螺母的內(nèi)部做成內(nèi)臺肩可，便于螺母的堅固，這種結(jié)構(gòu)要求螺母在管路彎管、焊接等加工以前就預(yù)先從另一端套在管路上，由于螺母內(nèi)臺肩尺寸小于管件連接端外臺肩尺寸，彎管后螺母將無法安裝在管路上，套上螺母后管路的加工會十分不便，有的特殊形狀的管路甚至無法加工，影響管路的連接。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種管路連接用扣壓裝配螺母。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種管路連接用扣壓裝配螺母，具有本體，其特征在于：本體具有大于管件連接端外臺肩直徑的內(nèi)孔，本體的連接后端徑向厚度小于前端徑向厚度，通過對連接后端進(jìn)行扣壓使得后端的內(nèi)徑縮小而達(dá)到連接要求。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的管路連接用扣壓裝配螺母，在管路彎管或焊接等工序完成后再安裝，方便管路的中間加工，降低加工難度，提高產(chǎn)品的加工效率，安裝速度快、方便、可靠，可避免因螺母裝錯或漏裝造成的管件報廢，可提升管路整體的生產(chǎn)效率，降低加工難度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖原來結(jié)構(gòu)安裝示意圖；

圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明安裝扣壓結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明安裝完成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、本體，11、內(nèi)孔，2、管件。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

圖1是本發(fā)明的原來結(jié)構(gòu)安裝示意圖。

如圖2所示的最佳實施方式的一種管路連接用扣壓裝配螺母，具有本體1，本體1具有大于管件2連接端外臺肩直徑的內(nèi)孔11，本體1的連接后端徑向厚度小于前端徑向厚度。

如圖3、圖4所示，本體1安裝前其內(nèi)孔11做的比管件2連接端外臺肩尺寸大，可以在彎管或焊接等工序完成后從管路連接端直接裝入，再通過扣壓的方式，市本體1后端變形收縮，導(dǎo)致后端內(nèi)徑縮小而達(dá)到連接要求。

上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。