[發(fā)明專利]具有觸摸屏的導(dǎo)航裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010601885.2
• 申請日: 2004-02-26
• 公開（公告）號: CN102128633A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿亞爾·平庫斯;埃德溫·內(nèi)夫;斯文-埃里克·尤爾根斯;馬克·格雷頓
• 申請（專利權(quán)）人: 通騰科技股份有限公司
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36;G06F3/048
• 代理公司: 北京明和龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11281
• 代理人: 郁玉成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及可顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)的觸摸屏控制的導(dǎo)航裝置。該裝置尤其應(yīng)用于車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)

基于GPS的裝置廣為人知，而且被廣泛應(yīng)用于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。可參考來自本受讓人TomTom?B.V.的Navigator系列軟件。這種軟件在連接到外部GPS接收機(jī)的PDA(如Compaq?iPaq)上運(yùn)行時(shí)，使用戶能將出發(fā)和目的地址輸入PDA。然后軟件計(jì)算兩端點(diǎn)間的最佳路線，并顯示如何在該路線行駛的指示。通過利用從GPS接收機(jī)獲得的定位信息，軟件能夠按一定的時(shí)間間隔確定PDA(通常安裝在汽車的儀表盤上)的位置，并且能夠在地圖上顯示汽車的當(dāng)前位置，以及顯示(和報(bào)出)合適的導(dǎo)航指示(例如，在100米處左轉(zhuǎn))。表示要實(shí)現(xiàn)的動作的圖形(例如，左箭頭表示前方左轉(zhuǎn))可顯示在狀態(tài)條上，并還疊加在地圖本身示出的道路上的合適的十字路口/轉(zhuǎn)彎處等之上。還可參考一種將GPS接收機(jī)整合到用地圖數(shù)據(jù)庫編程的計(jì)算裝置中，并能在顯示器上生成導(dǎo)航指示的裝置。術(shù)語“導(dǎo)航裝置”是指能將用戶導(dǎo)航到預(yù)定目的地的裝置。該裝置可具有用于接收定位數(shù)據(jù)的內(nèi)置系統(tǒng)，如GPS接收機(jī)，或者僅可連接到可接收定位數(shù)據(jù)的接收機(jī)。

PDA通常采用觸摸屏，以使用戶能使用虛擬鍵盤來選擇菜單選項(xiàng)或輸入文本/數(shù)字。通常，因?yàn)楦鱾€(gè)虛擬鍵或其他可選項(xiàng)的尺寸相對較小，所以觸摸輸入意味著使用細(xì)觸筆(stylus)。當(dāng)從關(guān)于應(yīng)用中的一種功能或一種類型的功能的屏幕導(dǎo)航到不同種的功能或不同類型的功能時(shí)，因?yàn)橄嚓P(guān)聯(lián)的觸摸控制區(qū)相對較小，所以假定是使用觸筆對虛擬鍵、控制面板、復(fù)選框等進(jìn)行選擇。

然而，對于一些個(gè)別的應(yīng)用，如計(jì)算器應(yīng)用，相對于觸筆，每個(gè)數(shù)字鍵可能大到足以使用手指進(jìn)行選擇。然而，當(dāng)大量的鍵需要同時(shí)顯示時(shí)(例如，對于QWERTY或其他形式的帶有所有字母的虛擬鍵盤)，不得不使用小得多的虛擬鍵盤；于是，各個(gè)鍵不得不用觸筆選取。因而，現(xiàn)有技術(shù)的裝置可能將在一個(gè)屏幕上的大的數(shù)字鍵同在其他屏幕上的小得多的鍵混在一起，即使這些鍵具有同等重要性。因?yàn)樗俣ǖ氖怯脩舸蠖鄶?shù)時(shí)候使用觸筆，所以說，核心功能不是為了高效且可靠的手指操作而被始終如一地、一致地設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

第一方面，提供了一種利用地圖數(shù)據(jù)庫和能夠在用戶限定的兩個(gè)地點(diǎn)之間制訂路線的軟件來編程的導(dǎo)航裝置，其中，對該裝置進(jìn)一步編程以使屬于核心功能組的任何功能都能夠與非重疊觸摸輸入?yún)^(qū)相關(guān)聯(lián)，該非重疊觸摸輸入?yún)^(qū)大到足以用手指可靠地激活。

因而，本發(fā)明基于識別一組核心功能，進(jìn)而使得通過手指觸摸大到足以可靠激活的觸摸輸入?yún)^(qū)而能夠可靠地選擇/激活這些功能。這特別有利于車載導(dǎo)航裝置，其中，當(dāng)該裝置安裝在儀表盤上時(shí)，核心功能是那些駕駛員可能要激活的功能，并且當(dāng)實(shí)際駕駛時(shí)駕駛員向前觸摸(例如，是路況允許靜止或?qū)嶋H移動足夠安全的地方)。優(yōu)選地，核心功能包括不能從同一屏幕選擇或激活的功能(即，核心功能不僅僅限制于在顯示器上同時(shí)顯示的某些鍵)。因而，核心功能必然存在于多個(gè)不同的屏幕。

本用戶交互方法比現(xiàn)有技術(shù)中的方法更簡單、更靈活和更直觀。

附圖說明

下面將參照附圖描述本發(fā)明，其中：

圖1是應(yīng)用本發(fā)明的導(dǎo)航裝置的屏幕截圖，該屏幕截圖示出了一個(gè)地圖平面圖和一個(gè)運(yùn)行于顯示器底部的狀態(tài)條；

圖2是應(yīng)用了3-D視圖的導(dǎo)航裝置的屏幕截圖；

圖3是示出了各種路線制訂功能的導(dǎo)航裝置的屏幕截圖，這些功能使用戶能讓裝置繪制一條到達(dá)目的地的新路線：(i)是一條替代路線；(ii)避開眼前的路障；(iii)避開預(yù)定道路；(iv)是初始路線的返回(reversion)；

圖4是示出虛擬ABCD形式鍵盤的導(dǎo)航裝置的屏幕截圖。

具體實(shí)施方式

系統(tǒng)概述