[發(fā)明專利]一種微機(jī)控制電液伺服大型多功能壓剪試驗(yàn)機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010601077.6
• 申請(qǐng)日: 2010-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN102539252A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王多成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天水紅山試驗(yàn)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/26
• 分類號(hào): G01N3/26;G01N19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大型多功能材料壓剪試驗(yàn)設(shè)備。

背景技術(shù)

大型客機(jī)、巨型船舶、海洋鉆井平臺(tái)等大型設(shè)備要求對(duì)大型結(jié)構(gòu)件或整體模型進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)及綜合試驗(yàn)研究；高速公路、高速鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展需要對(duì)橋梁板式、盆式橡膠支座，球型支座進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)及綜合評(píng)價(jià)。現(xiàn)有技術(shù)常應(yīng)用壓力機(jī)及小型常規(guī)壓剪試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行測(cè)定，存在的問題是不能施加較大的應(yīng)力比來模擬實(shí)際情況，更不能滿足公路、鐵路橋梁工程建設(shè)的多樣化和大型化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種微機(jī)控制電液伺服大型多功能壓剪試驗(yàn)機(jī)，它能夠提供較大單壓載荷、較大壓剪試驗(yàn)水平剪切力值、較大轉(zhuǎn)角試驗(yàn)垂直頂出力值，能施加較大的應(yīng)力比來模擬實(shí)際情況。

本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

一種微機(jī)控制電液伺服大型多功能壓剪試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)、液壓系統(tǒng)、電液伺服控制系統(tǒng)和試樣運(yùn)送小車，主機(jī)包括：由活動(dòng)橫梁、四絲杠、機(jī)座組成的機(jī)架，安裝在機(jī)架底部機(jī)座上的垂直向伺服加載油缸、轉(zhuǎn)角伺服加載油缸，與所述垂直向伺服加載油缸活塞通過負(fù)荷傳感器連接的箱型壓板，安裝在機(jī)架右側(cè)的水平剪切伺服加載裝置；所述水平剪切伺服加載裝置安裝在移動(dòng)小車上，在所述移動(dòng)小車上安裝有控制水平剪切伺服加載裝置升降的導(dǎo)向裝置，在移動(dòng)小車下部安裝同步浮動(dòng)伺服油缸；所述同步浮動(dòng)伺服油缸通過球鉸裝置與水平剪切伺服加載裝置連接，所述活動(dòng)橫梁的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架底部機(jī)座上；所述液壓系統(tǒng)包括伺服油源、液壓油分配器及遠(yuǎn)程調(diào)壓系統(tǒng)；所述電液伺服控制系統(tǒng)包括工控機(jī)，16位A/D和D/A轉(zhuǎn)換板以及電液伺服控制柜。

其中，所述水平剪切伺服加載裝置、升降導(dǎo)向裝置及同步浮動(dòng)伺服油缸均能隨移動(dòng)小車移動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明設(shè)計(jì)出了一個(gè)單壓載荷最大(30000kN)、壓剪試驗(yàn)水平剪切力值最大(5000kN)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)垂直頂出力最大(2000kN)，能施加較大的應(yīng)力比來模擬實(shí)際情況，不僅能對(duì)體積大要求高多種類型不同規(guī)格的橡膠支座試件進(jìn)行單壓、壓剪及轉(zhuǎn)角試驗(yàn)，而且能對(duì)金屬、非金屬材料及大型混凝土構(gòu)件和模型的力學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè)的大型試驗(yàn)設(shè)備；本發(fā)明不僅能進(jìn)行公路橋梁板式橡膠支座抗壓、抗剪彈性模量試驗(yàn)，抗剪粘結(jié)性能試驗(yàn)，抗剪老化試驗(yàn)，摩擦系數(shù)試驗(yàn)，轉(zhuǎn)角試驗(yàn)，極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和盆式、球型支座力學(xué)性能，盆式、球型支座摩擦及球型支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，也可進(jìn)行金屬、非金屬材料及大型混凝土構(gòu)件和模型的力學(xué)性能試驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明液壓系統(tǒng)原理圖；

圖4為本發(fā)明電液伺服控制系統(tǒng)原理圖。

圖中：主機(jī)1??液壓系統(tǒng)2??電液伺服控制系統(tǒng)3??試樣運(yùn)送小車4??活動(dòng)橫梁101??四絲杠102??箱型壓板103??轉(zhuǎn)角伺服加載油缸104??垂直向伺服加載油缸105??機(jī)座106??導(dǎo)向裝置107??水平剪切伺服加載裝置108??移動(dòng)小車109??同步浮動(dòng)伺服油缸110??電液伺服閥301??電液伺服閥302??電液伺服閥303??截止閥304??減壓閥305??調(diào)速閥306??電磁換向閥307??調(diào)速閥308電磁換向閥309??電液伺服閥310

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明由主機(jī)1、液壓系統(tǒng)2、電液伺服控制系統(tǒng)3和試樣運(yùn)送小車4組成。

如圖2所示，主機(jī)1包括：活動(dòng)橫梁101，四絲杠102，機(jī)座106組成的機(jī)架，安裝在機(jī)架底部機(jī)座106上的垂直向伺服加載油缸105、轉(zhuǎn)角伺服加載油缸104，與所述垂直向伺服加載油缸105活塞通過負(fù)荷傳感器連接的箱型壓板103，以及安裝在機(jī)架右則的水平剪切伺服加載裝置108；所述水平剪切伺服加載裝置108安裝在移動(dòng)小車109上，在所述移動(dòng)小車109上安裝有水平剪切伺服加載裝置108升降的導(dǎo)向裝置107，在移動(dòng)小車109下部安裝同步浮動(dòng)伺服油缸110；所述同步浮動(dòng)伺服油缸110通過球鉸裝置與水平剪切伺服加載裝置108連接，所述活動(dòng)橫梁101的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架底部機(jī)座106上，所述水平剪切伺服加載裝置108及其升降導(dǎo)向裝置107、同步浮動(dòng)伺服油缸110均可隨移動(dòng)小車109移動(dòng)，其目的在于在做轉(zhuǎn)角試驗(yàn)及金屬、非金屬材料及大型混凝土構(gòu)件和模型的力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)可將水平剪切試驗(yàn)裝置向右移動(dòng)，使其與主機(jī)機(jī)架脫離，與其他試驗(yàn)互不干擾。

圖3為本發(fā)明液壓系統(tǒng)原理圖。所述液壓系統(tǒng)部分包括一個(gè)伺服油源、兩個(gè)液壓油分配器及一套遠(yuǎn)程調(diào)壓系統(tǒng)。

伺服油源輸出的壓力油分為兩路分別進(jìn)如兩個(gè)油分配器：