[發(fā)明專利]機(jī)動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010601042.2
• 申請日: 2010-12-17
• 公開（公告）號: CN102101462A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·凱澤;J·克雷奇馬爾
• 申請（專利權(quán)）人: F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;E05C19/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.一種機(jī)動車輛，具有包括一個箱體(3)以及關(guān)閉這個箱體(3)的一個蓋(4)的一種儲物室(2)，并且具有一個鎖定機(jī)構(gòu)(5)，該鎖定機(jī)構(gòu)具有一個箱體側(cè)的關(guān)閉桿(6)以及一個蓋側(cè)的閂銷(7)，該閂銷與該關(guān)閉桿相互作用并且該閂銷在鎖定狀態(tài)下接合在該關(guān)閉桿(6)的后面并且通過轉(zhuǎn)動而釋放所述關(guān)閉桿(6)，

其特征在于

該儲物室(2)基本上豎直地安排在該機(jī)動車輛的兩個后座(1)之間，其中該蓋(4)在一個抵靠在該箱體(3)上的關(guān)閉位置與一個向前移動的打開位置之間能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，

在該蓋(4)的內(nèi)側(cè)上設(shè)置一個作為緊急固定裝置的止動鉤(9)，

如果向該蓋(4)的方向上突然將力施加到該箱體(3)上，特別是在碰撞事件中，該止動鉤(9)接合在該關(guān)閉桿(6)的后面由此防止該蓋(4)的意外開啟。

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛，其特征在于，在正常工作狀態(tài)下該關(guān)閉桿(6)被安排為高于該止動鉤(9)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車輛，其特征在于，在碰撞事件中該蓋(4)與止動鉤(9)一起相對于該箱體(3)向上移動。

4.如權(quán)利要求1至3之一所述的機(jī)動車輛，其特征在于，該儲物室(2)被實施為一個商務(wù)控制臺，并且優(yōu)選是具有多種電信接口的商務(wù)控制臺。

5.如權(quán)利要求1至4之一所述的機(jī)動車輛，其特征在于，該止動鉤(9)是由金屬制成的，優(yōu)選是由鋼制成的。

6.如權(quán)利要求1至5之一所述的機(jī)動車輛，其特征在于，該止動鉤(9)具有一個板形凸起(13)，該止動鉤通過這個板形凸起被裝配在該蓋(4)上的多個對應(yīng)的引導(dǎo)件(14)之中。

7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)動車輛，其特征在于，該板形凸起(13)被粘接或焊接到該蓋(4)上。

8.如權(quán)利要求6或7所述的機(jī)動車輛，其特征在于，一個鉤元件(12)形成在該止動鉤(9)的板形凸起(13)上，優(yōu)選是該鉤元件至少是輕微有彈性的。

9.如權(quán)利要求1至8之一所述的機(jī)動車輛，其特征在于該止動鉤(9)以及該閂銷(7)從不同的方向接合在該關(guān)閉桿(6)的后面。