[發明專利]一種鋼制軌枕

無效

• 申請號: 201010601005.1
• 申請日: 2010-12-22
• 公開（公告）號: CN102031729A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 張希望;李云峰;劉博;于代文
• 申請（專利權）人: 遼寧鑫豐礦電設備制造有限公司
• 主分類號: E01B3/16
• 分類號: E01B3/16;E01B3/20;E01B23/04;E21F13/00
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所 21105
• 代理人: 張沈

技術領域

本發明涉及一種煤礦井下礦車鐵路用配件，特別是一種煤礦井下礦車鐵路用軌枕。

背景技術

軌枕是鐵路的一種重要配件，軌枕用于支承鋼軌，軌枕既要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力傳遞給道床。軌枕要有較好的機械性能，不僅要有一定的強度和剛性，還要具備一定的柔韌性和彈性。最初的軌枕是用木材制造的，所以軌枕又稱枕木。由于鐵路軌道很長，軌枕的用量相當大。

在煤礦井下鋪設有礦車鐵路，煤礦井下的礦車鐵路用于在井下運輸物料、材料和設備等，礦車鐵路需要大量的軌枕，隨著井下掘進和采煤工作的進展，和變化，物料、材料和設備等的運輸路徑會發生變化，煤礦井下的礦車鐵路的鋪設也隨著變化，在新鋪設礦車鐵路和礦車鐵路路徑變化時，涉及大量的軌枕移動、拆卸和安裝工作。現有技術中，煤礦井下礦車鐵路的軌枕有木材軌枕和鋼筋混凝土軌枕，木材軌枕是由堅韌而富有彈性的優質木材制成，木材軌枕是截面為矩形的長條形材，木材軌枕隨著使用，木材軌枕的彈性、強度和耐久性下降，木材軌枕也會因機械磨損、開裂和腐朽而失效，特別是在安裝鐵路時，要用道釘和壓板把鋼軌固定在木材軌枕上，拆卸鐵路時，要把道釘從木材軌枕上拔出，多次拆卸和安裝使木材軌枕失去對道釘的握裹力，造成木材軌枕失效，木材軌枕使用壽命短，另外，大量使用木材使森林面積減少，影響人類居住的環境。為了克服木材軌枕的上述不足，煤礦井下的礦車鐵路也有采用鋼筋混凝土軌枕，鋼筋混凝土軌枕是截面為梯形的長條形材，鋼筋混凝土軌枕上面的兩側分別有凸臺，凸臺上有與鋼軌底板相配合的凹槽，凸臺上的凹槽兩側分別有與凸臺上面垂直的安裝螺桿，使用時，把鋼軌放在凸臺上的凹槽內，用壓板和螺帽把鋼軌的下底板壓緊固定在鋼筋混凝土軌枕的凸臺上。鋼筋混凝土軌枕的使用壽命長，但是鋼筋混凝土軌枕的重量大，在移動、拆卸和安裝時十分不便，另外?，在鋼筋混凝土軌枕上固定鋼軌時需用較多的壓板和螺帽，與鋼筋混凝土軌枕的配套使用的壓板和螺帽與鋼筋混凝土軌枕是分離件，鋼筋混凝土軌枕在移動、拆卸和安裝時，壓板和螺帽容易分散丟失。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述不足，提出一種使用壽命長，移動、拆卸和安裝較為便，壓板和螺帽不會分散丟失的鋼制軌枕。

本發明是用如下方法實現的。

鋼制軌枕有用鋼板沖壓而成的梯形槽軌枕身，軌枕身梯形槽兩側的槽口分別連有槽口板，軌枕身梯形槽槽底的外面是鋼制軌枕的上面，鋼制軌枕上面的兩側分別有凸臺，凸臺上有與鋼軌底板相配合的凹槽，凸臺上凹槽的兩側分別鉚接有與鋼制軌枕的上面垂直的鉚桿，鉚桿上鉚接有可在鉚桿上旋轉的長條形壓板，在鋼制軌枕上面兩側凸臺之間有凹槽形加強筋，在鋼制軌枕上面兩側凸臺的外側面分別有凹槽形加強筋。

使用時，把鋼軌底板放在凸臺上的凹槽內，旋轉長條形壓板，讓長條形壓板壓把鋼軌底板緊壓在凸臺上的凹槽內，旋轉長條形壓板，也可以露出凹槽把凹槽內的鋼軌取出。

本發明是用鋼板沖壓而成的梯形槽軌枕身，重量不是很大，使用壽命較長，移動、拆卸和安裝較為便，凸臺上凹槽的兩側分別鉚接有與鋼制軌枕的上面垂直的鉚桿，鉚桿上鉚接有可在鉚桿上旋轉的長條形壓板。移動、拆卸時壓板和螺帽不會分散丟失，安裝方便。

下面結合附圖，對本發明作進一步地說明。

附圖說明

圖1是根據本發明的發明方案提出的一種鋼制軌枕的主視示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖；

圖3是圖1的側視示意圖；

圖4是圖1的A-A剖視示意圖；

圖5是圖1的B-B剖視示意圖；

圖6是圖1的C-C剖視示意圖；

圖7是軌枕身梯形槽內的凸臺上凹槽底與槽口板之間有順向支板的圖1的B-B剖視示意圖；

圖8是圖7的側視示意圖；

圖9是軌枕身梯形槽內的凸臺上凹槽底與槽口板之間有橫向支板的圖1的B-B剖視示意圖；

圖10是9的側視示意圖；

圖11是是軌枕身梯形槽內的凸臺上凹槽底與槽口板之間有圓鋼或圓管支桿的圖1的B-B剖視示意圖；

圖12是圖7的順向支板上方有橫板的圖1的B-B剖視示意圖；

圖13是圖9的橫向支板上方有橫板的圖1的B-B剖視示意圖；

圖14是圖11的支桿上方有橫板的圖1的B-B剖視示意圖。

具體實施方式