[發明專利]混合動力汽車起步輔助控制方法無效
| 申請號： | 201010600570.6 | 申請日： | 2010-12-16 |
| 公開（公告）號： | CN102069796A | 公開（公告）日： | 2011-05-25 |
| 發明（設計）人： | 孫四軍 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W20/00 | 分類號： | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06;B60W40/10 |
| 代理公司： | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138 | 代理人： | 劉映東 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 汽車 起步 輔助 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種混合動力汽車起步輔助控制方法，其特征在于，主要包括：
獲取起步狀態信號；
若汽車處于起步狀態，則獲取發動機轉速信號；
若發動機轉速低于怠速轉速，則根據發動機轉速獲取電機輔助扭矩；
控制電機輸出輔助扭矩。
2.根據權利要求1所述的混合動力汽車起步輔助控制方法，其特征在于，所述起步狀態信號具體為離合器狀態信號及車速信號。
3.根據權利要求2所述的混合動力汽車起步輔助控制方法，其特征在于，當汽車處于起步狀態時，所述離合器狀態信號為離合器處于半連接狀態。
4.根據權利要求2所述的混合動力汽車起步輔助控制方法，其特征在于，當汽車處于起步狀態時，所述車速信號低于限定值。
5.根據權利要求4所述的混合動力汽車起步輔助控制方法，其特征在于，所述限定值為8km/h。
6.根據權利要求1所述的混合動力汽車起步輔助控制方法，其特征在于，所述電機為汽車起動發電一體機電機。
7.根據權利要求1所述的混合動力汽車起步輔助控制方法，其特征在于，若發動機轉速不低于怠速轉速，則不獲取電機輔助扭矩，正常啟動汽車。
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