[發明專利]汽車故障控制方法

無效

• 申請號: 201010596607.2
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN102050120A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 蘇西安;盛熙
• 申請（專利權）人: 西安申科電子研究所
• 主分類號: B60W50/02
• 分類號: B60W50/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

1.汽車故障控制方法，它的硬件部分至少包括含有兩個CPU的微型計算機、集成電路板、聲控單元和采數據的各處傳感器；軟件存儲在兩個CPU中，CPU?I完成數據采集和數據處理，CPU?II完成數據比較、報警和汽車控制，其特征是：?汽車故障控制方法運行步驟如下：

在步驟1中，發動汽車同時微型計算機接通電路開始工作，安裝在汽車各處的傳感器開始做數據采集工作；

在步驟2中，各處的傳感器將采集的數據進行傳輸，并通過集成電路板分為模擬信號和數字信號兩類計算機能識別的信號傳送到CPU?I中,CPU?I進行綜合運算；

在步驟3中，CPU?I將處理好的數據傳送至CPU?II中；

在步驟4中，CPU?II將CPU?I傳送的數據A與存儲在CUP?II中的預設數據進行范圍比較，并分四類方式對比較結果進行處理：第一類，數據A在預設范圍以內或者超出預設范圍5%以內時，則判定汽車工作正常，汽車正常行駛；第二類，數據A超出預設范圍5%-10%時，則判定汽車行駛輕微異常，軟件聲控單元啟動，發出語音提示；第三類，數據A超出預設范圍10%-20%時，則判定汽車行駛異常，軟件聲控單元啟動，發出警報提示；第四類，數據A超出預設范圍20%以上時，則判定汽車行駛嚴重異常，軟件直接作用汽車功率組件，強制汽車減速或停止行駛；

各處的傳感器不斷的采集數據并將數據交于微型計算機處理，從而達到故障控制的目的；

當汽車故障控制方法強制汽車停止行駛或人為停止汽車行駛時，汽車故障控制方法斷電并關閉，恢復至初始狀態。

2.根據權利要求1中所述的汽車故障控制方法，其特征是：所述的傳感器分別有傳動系統傳感器、點火系統傳感器、燃料系統傳感器、潤滑系統傳感器和供電系統傳感器。