[發明專利]自動道路磨銑機

有效

• 申請號: 201010595915.3
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN102102338A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 彼得·布斯萊;托馬斯·萊納特;郝伯特·萊;西魯斯·巴里馬尼;京特·亨
• 申請（專利權）人: 維特根有限公司
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 唐超塵

技術領域

本發明涉及自動道路磨銑機。

背景技術

由于不同的工作地點情況和磨銑操作，可能需要的是，使道路磨銑機的磨銑工具適應手頭上的特定的任務。如果例如需要獲得特定的表面粗糙度的話，需要具有磨銑工具的特定工具間距的磨銑鼓或不同的工具設備，。在使用的另個情形下，只需要移除特定的馬路寬度，從而需要具有特定工作寬度的磨銑鼓。

特定的磨銑機必須通常用于這樣的情況，或者該機器必須裝備有適合于手頭上的任務的磨銑鼓。交換整個磨銑鼓涉及大量的努力并需要特定的幫助以安裝或移除磨銑鼓。

使磨銑工具適應不同的需要，這在現有技術中是已知的。

道路磨銑機從WO01/04422中已知，其具有機器框架，其中安裝有用于旋轉的磨銑鼓，所述磨銑鼓提供有通過磨銑鼓驅動設備經由支撐齒輪驅動的基本鼓體，和可選地可用的同軸磨銑管元件，其能夠在一側上推動到基本鼓體上并以可互換的方式附接，其將切削工具攜帶在外表面上。

根據該現有技術，如果只是相等長度的磨銑管元件可互換的話，減速齒輪提供在驅動側上。該設計中不利的是，該減速齒輪設置在基本鼓體中，這導致齒輪中產生的熱不能夠移除，并額外地暴露于在磨銑管元件處產生的熱。如果不同長度的磨銑管元件是可用的話，根據該現有技術，根據可選的設計提供是，該減速齒輪設置在對著驅動側的側面上，這引起熱累積的問題變得更加嚴重，因為額外地需要從驅動側到減速齒輪的驅動軸，所述驅動軸高速旋轉，這引起額個的熱的生成，從而相比于首先提出的實施方式沒有改進熱移除條件。

最接近的現有技術從EP-A-1520076中已知。這里所述的用于磨銑地面的自動道路磨銑機提供有如下元件：

機器框架，

在鼓外殼中具有設置在機器框架處的快換系統的磨銑鼓，

用于驅動磨銑鼓的驅動設備，

以動力學(kinematic)的方式設置在驅動設備和磨銑鼓之間的減速齒輪，

其中該磨銑鼓設置在正交于磨銑鼓的旋轉軸延伸的鼓外殼的鼓外殼壁之間，

其中該快換系統提供有基本鼓體和能夠推動到該基本鼓體上的至少個磨銑管元件，

其中對著在驅動側上的鼓外殼壁的鼓外殼壁可容易地移除以快速地替換以另一個可用的磨銑管元件。

根據該現有技術，減速齒輪設置在在基本鼓體和鼓外殼的驅動側側板之間的驅動側上，并只經由前端部連接到其上。該設計中不利的是，反作用力的支撐需要經由小杠桿臂而起作用。在前端部處的連接是需要的，因為齒輪設計為具有旋轉外殼的行星齒輪。此外，該齒輪需要具有最小可能的直徑，結果齒輪的長度同時增加。該設計不利的是，在基本鼓體和減速齒輪之間的機械連接轉換到最大彎曲力矩發生的區域，由于小的齒輪直徑，用于傳送彎曲力矩的杠桿臂是小的，這引起在連接元件處產生高的力。另外的缺點是，最大可能的磨銑深度受到限制，且減速齒輪暴露于高的熱負荷，因為減速齒輪通過另外的保護管或者通過磨銑管元件包圍。該熱負荷和減小的彎曲剛度導致元件更高的磨損和撕裂。

發明內容

本發明的目的在于發明自動道路磨銑機，其中能夠在快換系統中為磨銑管提供改進的熱移除和減小的磨損和撕裂并提高剛度。

上述目標通過如下技術方案實現。

依照本發明的用于磨銑地面的自動道路磨銑機，具有機器框架、在鼓外殼中具有設置在該機器框架上的快換系統的磨銑鼓、用于驅動該磨銑鼓的驅動設備、設置在所述驅動設備和磨銑鼓之間的減速齒輪，其中該磨銑鼓設置在正交于該磨銑鼓的旋轉軸線延伸的該鼓外殼的鼓外殼壁之間，其中該快換系統提供有基本鼓體和能夠推動到該基本鼓體上的至少一個磨銑管元件，其中與驅動側鼓外殼壁相對的鼓外殼壁可容易地移除以快速交換另一個可用的磨銑管元件，其中，該減速齒輪的外殼以扭轉地剛性的方式附接到該機器框架上，在該機器框架里面，在該驅動設備和在鼓外殼處的該鼓外殼壁之間。

根據本發明提供的是，減速齒輪的外殼以扭轉地剛性的方式附接到機器框架，在機器框架里面，在驅動設備和驅動側鼓外殼壁之間。

本發明導致用于磨銑管的快換系統的較大的改進：

在鼓外殼壁的驅動側上的減速齒輪的設置使得能夠有改進的熱移除，進而減小減速齒輪磨損和碎裂的敏感性。此外，減速齒輪的外殼不會被磨銑材料損壞，從而沒有保護外套需要用于減速齒輪，該保護外套也將進一步阻礙熱的移除。由于減速齒輪的外殼能夠以緊固和扭轉地剛性的方式附接到機器框架，基本鼓體更好地得到支撐，使得能夠實現用于磨銑管的變換系統的更高的剛度。