[發明專利]用于機動車的踏板裝置

有效

• 申請號: 201010595562.7
• 申請日: 2010-12-16
• 公開（公告）號: CN102101471A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 埃里克·耶佩;克里斯蒂安·福斯貝里
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;張耀麗

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的踏板裝置，其包括踏板臂，該踏板臂通過第一樞軸接合連接部與機動車車身連接，并且通過第二樞軸接合連接部與力傳遞部件連接，其中，所述踏板裝置還包括煙火式驅動釋放部件，其中，所述釋放部件適于進行釋放運動，以當該釋放部件針對相對應的激活信號而被驅動時，釋放所述第二樞軸接合連接部。

背景技術

由于力傳遞部件和踏板臂之間的連接的釋放，可以使踏板自由地遠離司機，因此降低在事故中司機于腳部區域內受傷的危險。

文獻DE?195?15?852?C2公開了一種如權利要求1的前序部分所述的踏板裝置，其包括轉動部件，該轉動部件樞轉地與第一樞軸接合部連接，并且該轉動部件還包括用于力傳遞部件的端部的容納部。在激活過程中迫使該轉動部件圍繞第一樞轉點轉動，由此脫離容納部，并且釋放力傳遞部件和踏板臂之間的連接。

文獻EP?0?877?685?B1公開了另一種如權利要求1的前序部分所述的踏板裝置，其包括煙火式驅動可轉動板，所述板設置在力傳遞桿和踏板臂之間。粉末裝載部的點燃促使所述板轉動，由此，所述板的彈簧片軸向推動力傳遞桿，并且由此將力傳遞桿從踏板臂釋放。

發明內容

本發明的目的是提供一種踏板裝置，使其具有簡單、穩定且可靠的釋放部件。

本發明通過獨立權利要求的技術特征實現上述目的。釋放部件主要沿著踏板臂的直移運動基本垂直于機動車運動方向，從而能夠使由在機動車運動方向產生的巨大作用力造成的干擾減小，并且能夠顯著提高工作可靠性。此外，使煙火式觸發器通常的線性運動特別簡單地轉化成釋放部件的直移運動。

基于直移運動的釋放運動主要指的是，在釋放部件中直接作用在第二樞軸接合部上的構件進行直移運動。優選地，位于煙火式觸發器和第二樞軸接合部之間的釋放部件的所有運動構件都基于直移運動，因此形成一個特別簡單的釋放部件。

在一個優選的實施例中，釋放部件在所述力傳遞部件的端部上進行直移運動。這樣能夠實現非常耐用的釋放部件的設計方案。此外，還能夠減少構件的數量。

優選地，踏板臂包括開孔，以允許力傳遞部件在釋放過程中穿過該開孔。在這種情況下，在力傳遞部件和踏板臂之間并沒有允許踏板臂自由運動的側向運動。然而，用于力傳遞部件的踏板臂中的開孔不是必不可少的。可替換地，設置這樣的裝置，其能夠相對于踏板臂側向引導力傳遞部件。

在另一個實施方案中，釋放部件可包括可直移滑動件，特別是罩體的一部分，該罩體設置在所述的踏板臂中，用以容納所述力傳遞部件的端部，其中，優選地，該滑動件可從閉鎖位置運動到釋放位置，在閉鎖位置上，所述滑動件設置以閉塞踏板臂上的開孔，在釋放位置上，所述滑動件設置以打開踏板臂上的開孔。

優選地，踏板部件包括力限制部件，該力限制部件設置為，在所述踏板臂和所述力傳遞部件之間作用，從而避免踏板在釋放后具有較高的加速度和不希望的回撞。

附圖說明

接下來，參照附圖，通過優選的實施例對本發明進行詳細說明。其中：

圖1A-1C為本發明一個優選實施例的踏板裝置在不同狀態下的示意圖；

圖2A-2C為本發明另一個實施例的踏板裝置在不同狀態下的示意圖；

圖3A-3C為本發明另一個實施例的用于踏板裝置的釋放部件在不同狀態下的立體圖；

圖4A-4C為圖3A-3C的釋放部件的截面圖；

圖5A-5C示出根據本發明的用于釋放部件的力限制部件；

圖6A、6B示出根據本發明的用于釋放部件的另一個力限制部件；以及

圖7A、7B示出根據本發明的用于釋放部件的煙火式觸發器。

具體實施方式

踏板裝置10，特別是指機動車中的腳踏板，諸如剎車踏板或離合器踏板，包括踏板臂11，該踏板臂通過第一樞軸接合部12與機動車車身樞轉地連接。由司機作用在踏板臂11上的力通過推桿15傳遞到制動助力器13和主制動缸14上，該推桿通過第二樞軸接合部16與踏板臂11樞轉地連接。第二樞軸接合部16例如由旋轉頭17形成，該旋轉頭設置在推桿15的一端，容置在呈球狀的罩體18中，該罩體設置在所述的踏板臂11中。旋轉頭17形成推桿15的近端。在替代實施例中，當第一和第二旋轉接合部12和16的位置互換時，可以采用拉桿15。