[發明專利]城市生活垃圾清潔直運法

無效

• 申請號: 201010594598.3
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN102556558A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 蘆俊;曹宏;章莉;姜俊;胡利華;喻龍
• 申請（專利權）人: 杭州市環境集團有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于垃圾處理領域，具體涉及垃圾的收集和運輸。?

背景技術

垃圾是城市的附屬物，近年來，中國城市化發展的快速進程也同樣加速了城市生活垃圾之困。每天有大量的生活垃圾在不斷產生，據中國環保網2010數據統計，全世界每年城市垃圾量6.5億噸，我國城市垃圾年產生量達到1.52億噸，中國城市生活垃圾累積堆存量達70億噸，有2/3的大中城市被垃圾包圍，垃圾圍城已成為城市化發展進程中的熱點、難點問題之一。?

目前，城市生活垃圾的運輸方式主要是采用一次或二次轉運方式，即：居民生活垃圾→垃圾房→人力/機械三輪車→壓縮中轉站→處理場；居民生活垃圾→垃圾房→鏟車式中轉站→壓縮中轉站→處理場。隨著社會的發展及環境意識的不斷提高，傳統垃圾收集、運輸方式暴露出的缺點也越來越多。?

一是現有垃圾收集、運輸方式和設施落后，垃圾二次污染問題突出。目前，生活垃圾收集大多采用人力三輪車駁運至垃圾中轉站轉運的方式，三輪車密封性不好，垃圾敞開運輸，垃圾收集運輸過程中的拋灑滴漏的情況比較嚴重，垃圾收運工人勞動強度大，收運效率低。?

二是目前所廣泛使用的環衛車輛比較落后，加之垃圾具有成分復雜、腐蝕性強的特點，對車輛損害較大，使車輛出現各種問題，導致垃圾污水等沿路外溢情況，造成對城市環境的二次污染。?

三是中轉站方式噪音大、污水多、臭氣重，對周邊環境影響較大。?

四是垃圾中轉站建設、選址困難，極易引發由于中轉站建設引發的信訪和群體性事件問題。?

據中國專利網等有關資料檢索表明，目前除了發明人所申請的《城市生活垃圾清潔直運法》外，尚未見到其他關于此作業法的相關報道。?

發明內容

本發明對現有垃圾收集、運輸方法進行了技術革新，較好解決了原有垃圾收集、運輸方法效率低、環境污染嚴重、建設選址困難等問題。?

本發明的要點在于：城市生活垃圾不經中轉站轉運，采用本發明所描述的作業方法和作業設備，直接從處理末端(垃圾收集點)到處理前端(垃圾處理場)。實現垃圾不暴露、不落地、不過夜。本發明通過以下三種作業方法和作業設備實現：?

一是桶車直運法：集中放置、定時清運、桶車對接、一次直送。即：專用生活垃圾收集桶集中放置，專用垃圾運輸密封車定時到垃圾桶集置點進行桶車對接，清運垃圾，壓縮密封后直接運至處理場。?

二是廂車直運法：移動放置、壓縮集中、廂車對接、一次直送。即：各收集點將垃圾送至專用移動垃圾壓縮廂，移動垃圾壓縮廂裝滿后和專用運輸車輛對接，直接運至處理場，同時，另一空的移動垃圾壓縮垃圾廂放回原處繼續收集。?

三是車車直運法：集中放置、定時清運、車車對接、一次直送。即：用小噸位的專用垃圾運輸密封車收集垃圾后，選擇合適接駁點與大噸位的大型專用垃圾運輸密封車實施母子車對接后，直運處理場。?

實施本發明，產生的效益非常明顯。首先是和諧效益，城市生活垃圾清潔直運法實施后，未發生一起因垃圾中轉站問題而引發的老百姓群體上訪事件，實現了群眾、企業、政府、社會之間的和諧；其次是環境效益，本發明推行后，中轉站污水不外排，臭氣強度比實施本發明前降低47.2％。據初步測算，平均增加一個直運車次，可減少垃圾中轉8.4噸/車，可減少垃圾在中轉過程中暴露時間約6個小時，相當于約一天1公頃森林對溫室氣體的吸收量。每分流減少一座中轉站垃圾中轉，減少垃圾中轉約36噸/天，相當于約3公頃森林對溫室氣體的吸收量或者相當于1500平方米的草坪對溫室氣體的減排量，可使中轉站周邊1平方公里的范圍環境得到改善，周邊土地升值，約4500個市民受益；再次是經濟效益，實施本發明后，無需新增建設垃圾中轉站，不僅減少了垃圾處理基礎設施的建設投入，而且節約了城區寶貴的土地資源。?

附圖說明

圖1是本發明的桶車直運法流程示意圖?

其中：①是垃圾收集桶，②是垃圾運輸密封車的進料口，③是垃圾運輸密封車的壓縮密封箱。?

圖2是本發明的廂車直運法流程示意圖?

其中：①是移動壓縮箱進料口，②是移動壓縮箱箱體，③是垃圾運輸車。

圖3是本發明清的車車直運法流程示意圖?

其中：①是小噸位的垃圾運輸密封車，②是大噸位的垃圾運輸密封車。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明：?

如圖1，放置在集中點的①推至②，和②進行對接傾倒垃圾，②提升垃圾到③進行壓縮密封后，運至垃圾處理場進行處理。?