[發(fā)明專(zhuān)利]輪轂充放氣孔鉆用夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010594176.6
• 申請(qǐng)日: 2010-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102069401A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游卯熠;黃興剛;劉益瓊;宋擁軍;高云;馮超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶大江工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/06;B23B47/00
• 代理公司: 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及帶充放氣系統(tǒng)的重型車(chē)橋輪轂加工夾具，主要用于輪轂充放氣孔加工。

背景技術(shù)

帶充放氣系統(tǒng)的重車(chē)橋輪轂帶有三個(gè)充放氣孔a、b、c，這三個(gè)孔分別在輪轂不同的平面，見(jiàn)圖1。原有的鉆孔工序分三次完成，用三套鉆模來(lái)保證，這樣就必須三次裝夾，在三臺(tái)鉆床上才能完成，而輪轂的重量通常在50Kg左右，這樣做不僅效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，還影響產(chǎn)能提升。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種輪轂充放氣孔鉆用夾具，它能使三道工序合并為一道，在一套夾具上完成三個(gè)孔的加工，減少產(chǎn)品裝夾次數(shù)，既省時(shí)省力，同時(shí)又提高勞動(dòng)效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種輪轂充放氣孔鉆用夾具，其包括本體、回轉(zhuǎn)體、轉(zhuǎn)軸、壓緊螺釘、定位圈、定位銷(xiāo)、鉆模板、b鉆模板、鉤形壓板和定位器。?

所述回轉(zhuǎn)體是一U型架體，其兩側(cè)和本體通過(guò)轉(zhuǎn)軸和調(diào)整墊圈連接；在轉(zhuǎn)軸旁裝有第一螺釘，壓在轉(zhuǎn)軸邊上；在回轉(zhuǎn)體的一側(cè)上以回轉(zhuǎn)軸為圓心，在半徑R1和R2兩個(gè)圓周上分別有x定位孔和y定位孔，其中半徑R1＞R2，x定位孔位于回轉(zhuǎn)體的水平位置，y定位孔位于與豎直面成50°的位置；在本體上與x定位孔和y定位孔對(duì)應(yīng)一側(cè)設(shè)置有三個(gè)位于半徑R1圓周上的x定位器及一個(gè)位于半徑R2圓周上的y定位器，三個(gè)x定位器中，兩個(gè)位于本體的水平位置，另一個(gè)位于與水平面成90°的位置，y定位器位于與豎直面成50°的位置。

所述壓緊螺釘對(duì)稱(chēng)布置在本體的兩側(cè)面，每一面各三顆，，其中每一面有兩顆分布在水平位置，另一顆位于與水平面成90°的位置。

所述定位圈通過(guò)第二螺釘及第一銷(xiāo)固定在回轉(zhuǎn)體的底面，并且定位圈圓心與回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)中心線及左右對(duì)稱(chēng)中心線的交點(diǎn)重合，外圓與被加工輪轂止口（A）配合定位被加工輪轂。

所述定位銷(xiāo)通過(guò)過(guò)盈配合固定在回轉(zhuǎn)體底面，與的被加工輪轂的B平面上一已加工孔配合，限制被加工輪轂旋轉(zhuǎn)自由度。

所述支撐釘通過(guò)過(guò)盈配合固定在回轉(zhuǎn)體上，其上端與被加工輪轂的B平面接觸限制被加工輪轂高度。

所述鉤形壓板呈倒L形，有四個(gè)，其豎直端通過(guò)過(guò)盈配合與回轉(zhuǎn)體固定，并沿對(duì)應(yīng)被加工輪轂的外圓圓周的位置分布，橫向彎鉤端壓緊被加工輪轂。

所述b鉆模板用第一螺栓及第二銷(xiāo)固定在回轉(zhuǎn)體安裝定位圈的一側(cè)上，并在b鉆模板上對(duì)應(yīng)加工輪轂b孔的位置安裝b鉆套。

所述鉆模板與回轉(zhuǎn)體用第二螺栓、開(kāi)口墊圈、圓柱銷(xiāo)、菱形銷(xiāo)固定在回轉(zhuǎn)體一側(cè)邊上，其方向與輪轂被加工孔方向一致，并在鉆模板上對(duì)應(yīng)加工輪轂a孔和c孔的位置安裝a鉆套及c鉆套。

本發(fā)明設(shè)計(jì)的專(zhuān)用鉆用夾具，采用旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，使三道工序合并為一道，在一套夾具、一臺(tái)鉆床上完成三個(gè)孔的加工，減少產(chǎn)品了裝夾次數(shù)，既省時(shí)省力，同時(shí)又提高了勞動(dòng)效率。

附圖說(shuō)明

圖1：是帶充放氣孔輪轂結(jié)構(gòu)圖；

圖2：是夾具主視圖；

圖3：是夾具右視圖；

圖4：是夾具俯視圖；

圖5：是夾具主視圖的K向視圖；

圖6：是夾具俯視圖B-B剖視圖；

圖7：是夾具裝夾被加工輪轂狀態(tài)右視圖；

圖8：是夾具加工a孔狀態(tài)右視圖；

圖9：是夾具加工c孔狀態(tài)右視圖；

圖10：是夾具加工b孔狀態(tài)右視圖；

圖11：是回轉(zhuǎn)體的側(cè)視圖。

圖中：1-本體??2-螺紋襯套??3-壓緊螺釘??4-回轉(zhuǎn)體??5-第一螺釘??6-轉(zhuǎn)軸??7-調(diào)整墊圈??8-襯套??9-定位圈??10-第二螺釘??11-定位銷(xiāo)??12-b鉆模板????13-b鉆套??14-a鉆套??15-鉆模板??16-c鉆套??17-支承釘?18-鉤形壓板??19-x定位器??20-第一螺栓??21-第一銷(xiāo)??22-圓柱銷(xiāo)??23-定位襯套??24-開(kāi)口墊圈??25-第二螺栓??26-菱形銷(xiāo)??27-y定位器??28-第二銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖2-圖11，重型車(chē)橋輪轂充放氣孔鉆用夾具主要由本體1、回轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)軸6、壓緊螺釘3、定位圈9、定位銷(xiāo)11、鉆模板15、b鉆模板12、鉤形壓板18、定位器19等組成。?